保時捷于2025上海國際車展正式宣布，其中國研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略性架構(gòu)升級，全新投建的上海辦公新址計劃于今年下半年正式投入運(yùn)營。這一關(guān)鍵舉措不僅標(biāo)志著保時捷在華研發(fā)體系的歷史性升級，更有力提升其本土研發(fā)獨立性，持續(xù)深化“在中國，為中國”的本土化創(chuàng)新戰(zhàn)略。
新建研發(fā)中心通過整合保時捷研發(fā)中國分支、保時捷數(shù)字科技中國及保時捷工程中國三大核心實體，同時創(chuàng)新性納入本土采購與質(zhì)量保障職能，構(gòu)建完整研發(fā)鏈路體系。此次整合實現(xiàn)了“本土研發(fā)、本土采購及本土質(zhì)量控制”三位一體的重大升級，意味著保時捷對中國市場研發(fā)戰(zhàn)略的重新定義。
該研發(fā)中心毗鄰上海虹橋交通樞紐核心區(qū)，地處嘉定區(qū)，現(xiàn)代化的辦公新址面積超過 10,000 平方米。中心內(nèi)不僅設(shè)有專業(yè)車間、人機(jī)交互（HMI）實驗室，更以敏捷創(chuàng)新文化為設(shè)計理念，大幅提升開發(fā)速度與效能。人才戰(zhàn)略方面，憑借國際領(lǐng)先的硬件設(shè)施與以人為本的工作環(huán)境，中心將構(gòu)建具有全球吸引力的人才高地，吸引并培養(yǎng)高水平的工程師與數(shù)字化專家。首期工程將于2025年下半年投入使用，屆時可容納逾300名工程師。通過深度整合研發(fā)力量，中心將促進(jìn)跨部門協(xié)作，加速決策流程。此外，該研發(fā)中心在北京同步設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步支持本地化研發(fā)戰(zhàn)略，增強(qiáng)地區(qū)協(xié)作效能。
作為戰(zhàn)略升級的核心任務(wù)，保時捷中國研發(fā)中心將全力聚焦面向中國市場的“軟硬一體”信息娛樂系統(tǒng)及駕駛輔助解決方案開發(fā)。通過系統(tǒng)性優(yōu)化研發(fā)架構(gòu)與流程，在嚴(yán)格恪守保時捷工程質(zhì)量和可靠性標(biāo)準(zhǔn)的前提下，以高效的“中國速度”精準(zhǔn)提升產(chǎn)品與本土市場的適配性。其核心使命在于，塑造深度本土化的智能創(chuàng)新實力，重塑中國用戶對保時捷產(chǎn)品的情感共鳴與技術(shù)信任。
“保時捷中國研發(fā)中心致力于打造可感知、可分享、可傳播的駕駛樂趣。”保時捷中國技術(shù)部副總裁李楠表示，“我們希望在產(chǎn)品上深度融合更懂駕駛且更懂用戶的前沿智能科技，在滿足中國客戶需求的同時，堅守保時捷獨有的駕駛體驗基因，力求成為‘中國科技+駕駛體驗’的融合典范?！?作為研發(fā)中心成立后的首個技術(shù)落地成果，首款專為中國市場定制的信息娛樂解決方案，計劃于 2026 年正式搭載至保時捷車型。
此外，本次車展保時捷帶來了兩款新款911 GT3車型。新車首次同時推出兩個版本：專為賽道愛好者打造的配備尾翼的純正GT3 跑車，以及更為低調(diào)的GT3 旅行版。新款911 GT3 采用擴(kuò)展的輕量化設(shè)計策略，搭載 4.0 升自然吸氣水平對置式發(fā)動機(jī)，能夠產(chǎn)生375 kW（510 PS）的最大功率和450Nm 的最大扭矩。作為最具個性化的一代GT3, 新車提供了更豐富的選裝配置和組件。911 GT3 首次配備魏斯阿赫組件，更加適合賽道駕駛。而更為低調(diào)的旅行版首次可選裝后排座椅系統(tǒng)，回應(yīng)客戶期待。新款911 GT3和911 GT3 旅行版將在年底于中國市場同步啟動預(yù)售。
保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳表示：“GT3是保時捷作為跑車品牌的靈魂車型。此次能夠?qū)T3和GT3旅行版兩個車型同步引入中國，是我們努力為中國跑車愛好者帶來激動人心體驗的一個最新成果。我們將持續(xù)在中國市場引入不同類型的最新款跑車，繼續(xù)培育跑車文化，以滿足消費者對高性能跑車產(chǎn)品和卓越駕駛體驗的渴望。”
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