中美現(xiàn)在處于敏感時刻，在還沒有開展談判之前，任何情況都可能會發(fā)生，包括直接的軍事沖突。
特朗普向全球發(fā)動關稅戰(zhàn)，一些外國媒體認為，中國早已準備好了這場爭戰(zhàn)。
特別是3月初的時候，特朗普已經(jīng)連續(xù)兩次對華加征10%的關稅，中國外交部發(fā)言人釋放了“奉陪到底”的說法：“對于美方的關稅戰(zhàn)，不管是貿(mào)易戰(zhàn)或其他什么戰(zhàn)，中國都將奉陪到底?！?/strong>
這就顯示了，中方早已準備好應對美國任何形式的爭戰(zhàn)。那么，軍事方面呢？中方真的準備好了嗎？
又，為了確保在談判桌上不會被敲詐、勒索，保持一定的軍事優(yōu)勢與警覺性是必要的。
就在這時候，中國殲-20隱身戰(zhàn)機大量裝備與服役，就是確保軍事上的威懾力。一方面震懾美方不至于采取軍事冒險。
另一方面，由于賴清德近來的冒進措施，大陸的軍事能力將確保對臺海的威懾。
更重要的是，在中美談判之前或談判的時候，大陸有沒有可能對臺采取主動措施呢？
1 中方空戰(zhàn)有優(yōu)勢嗎？
以現(xiàn)代戰(zhàn)爭來說，要確保戰(zhàn)爭的勝利，首先要確?？罩袃?yōu)勢。美軍有11艘航母，就是為了保有海上的空中優(yōu)勢。因此，中國J-20的整體戰(zhàn)斗力就顯得格外重要。
殲-20于2011年1月首飛，2015年小批量試生產(chǎn)。如果從2015年算起，今年是殲-20量產(chǎn)的第十個年頭。依據(jù)外國媒體軍事觀察家雜志的說法，2025年是中國殲-20戰(zhàn)機批量生產(chǎn)“十周年”。
更重要的是，殲-20于2023年開始，年產(chǎn)量達到100架。最新說法，目前的年產(chǎn)量約120架。也就是說，每隔3天就有一臺全新的殲-20戰(zhàn)機出廠。
這樣的生產(chǎn)速度創(chuàng)下了全球重型戰(zhàn)機紀錄。以生產(chǎn)規(guī)模而論，殲-20是全球重型隱身戰(zhàn)機列裝規(guī)模最為龐大的機種，在軍事上與戰(zhàn)略威懾上意義重大，這是規(guī)模 + 速度。對美國而言，更是芒刺在背。
以服役數(shù)量來說，有300~350架殲-20服役中國空軍，大約是美軍F-22隱身戰(zhàn)機的2倍。
美軍F-22不是有187架嗎？怎么說殲-20數(shù)量是F-22的兩倍呢？
的確，美軍187架F-22，如果算進最初的8架測試原型機，哪還有195架。
只不過，F(xiàn)-22的質(zhì)量不是很穩(wěn)定，一直都有問題。根據(jù)公開資料，自從F-22服役以來，總計發(fā)生16起墜毀事故，其中5起導致戰(zhàn)機完全損毀。而8架測試原型機不具備完全戰(zhàn)斗力。
這么算下來，能夠進行實際作戰(zhàn)的F-22只有約170~175架。
此外，美國空軍計劃在2025財年退役32架F-22 Block 20型，這些戰(zhàn)機主要將用于訓練，已經(jīng)不具備實戰(zhàn)能力。
這樣再算下來，F(xiàn)-22的服役數(shù)量將不到150架。
其實，由于F-22的生產(chǎn)線已經(jīng)于2011年停下來了，未來服役數(shù)量只會更少。這還不計入由于生產(chǎn)線停止，因而導致的零部件生產(chǎn)問題。
由于我們很少聽聞F-22出任務，F(xiàn)-22的真實服役數(shù)量究竟是多少，外界沒有人知道，美軍當然也不會說明。
事實上，打F-22正式服役以來，除了參加模擬演習外，F(xiàn)-22正式出勤的次數(shù)不多。最有名的一次大概是2023年2月，在眾目睽睽之下，F(xiàn)-22升至高空，然后發(fā)射導彈擊毀中國高空氣球。
這是大眾所知的，F(xiàn)-22“赫赫威名”的戰(zhàn)績。
不過，聽說那一次是美國前國務卿布林肯打電話到中國，聊了一陣后，那只高空氣球“突然”從3萬米高空下滑到2萬米的高度。這時候，美軍F-22趁此機會迎面而上，發(fā)射威名赫赫的AIM-9X空空導彈，這才將高空氣球擊落下來。
2 美軍F-35裝備數(shù)量多
這樣算來，F(xiàn)-22已然不是J-20的對手。那么F-35呢？
F-35可不一樣，截至2025年4月，美國軍方總計接收了超過540架F-35戰(zhàn)機，這數(shù)量比J-20的服役數(shù)量多了至少一半。
F-35是中型戰(zhàn)機，相較之下J-20也同樣具備優(yōu)勢。只是美軍F-35的數(shù)量多，另一方面美國盟友日本與韓國也裝備了F-35。截至2024年，韓國與日本各自裝備了40架的F-35A型戰(zhàn)機。
如果中美之間發(fā)生沖突，中國面對的很可能是美日聯(lián)軍，那么中國所面對的F-353戰(zhàn)機總數(shù)將會是580架，美日聯(lián)軍有數(shù)量上的優(yōu)勢。
不過，考慮到F-35的妥善率、出勤率只有約53%，美日聯(lián)軍的在隱身戰(zhàn)機方面的戰(zhàn)斗力只有約290架。這就與中國空軍J-20的數(shù)量相當。
再加上美軍是全球范圍部署，部署在亞太地區(qū)的F-35得要打個6折，這是依據(jù)美軍《亞太再平衡計劃》，將60%的?？毡Σ渴鹪谖魈窖蟆?/p>
這時候，300~350架J-20服役數(shù)量就顯出意義來了，非但是隱身戰(zhàn)機的數(shù)量不比對手少，作戰(zhàn)性能還比對手優(yōu)異。
3 中方三手布局
回到前面的說法，除了J-20的數(shù)量外，中國是否準備好與美國進行軍事斗爭？
我們一直強調(diào)一個概念，中國是下圍棋高手，與對手進行博弈的時候，往往事前考慮到多個布局。
從去年開始，中國對美出口管制多種稀有金屬，造成美國F-35戰(zhàn)機生產(chǎn)線大受影響。我們來看看證據(jù)。
前陣子洛克希德馬丁公司總裁聲稱，由于受到中國對鈷和釤等稀有金屬的嚴格管制，洛克希德馬丁公司2024年只完成了110架F-35戰(zhàn)機生產(chǎn)。
對照中國成都飛機制造商所生產(chǎn)的殲-20戰(zhàn)機，其2024年的產(chǎn)量為120架。中國重型隱身戰(zhàn)機J-20的生產(chǎn)速度超越美軍F-35。
這是我方的生產(chǎn)速度提上來了，但對手的速度卻慢下來了，此長彼消，敵消我長。
估計，美軍110架的F-35產(chǎn)量，是因為擁有一些（稀有金屬）庫存?zhèn)淞现?，否則產(chǎn)能只會更低。
預計，如果美軍找不到替代的稀有金屬來源，今年的產(chǎn)量還會更低。
這也說明了一點，不要輕易聽信外界的說法，說什么美國與日本有大量稀土或稀有金屬的庫存，因此稀土禁運對他們沒用。
這是布局二，提高生長速度與產(chǎn)量是布局一。中方充分運用自我增長，同時壓制對手的做法。
除此之外，特朗普向中國商品開征145%的關稅，這不就是自己找自己麻煩嗎？且不說美軍軍工生產(chǎn)所需的零部件是否會缺貨，單單是進口價格就提高許多。
這對美國軍工產(chǎn)業(yè)也造成了沖擊，這是價格增高，而且還可能出現(xiàn)缺貨的情形。
再看另一個層面。中國于2024年12月展示兩款第六代戰(zhàn)機，霎時間，不只是美國，全球都知道美國在第六代戰(zhàn)機方面落后中國。
這又造成美軍另一個問題。美國于2011年4月停止F-22生產(chǎn)線，當時以為中俄兩國在隱身戰(zhàn)機的發(fā)展落后，美國又有新隱身戰(zhàn)機F-35，美軍自以為高枕無憂。
然而，當美軍看到中國J-20的研發(fā)速度加快，竟然于2017年，只有6年的時間就正式服役，美軍只好把希望寄托在下一代戰(zhàn)機，也就是第六代戰(zhàn)機NGAD計劃上。
但是，當美軍看到中國在第六代戰(zhàn)機的驚人進展，美軍一時之間不知道該怎么辦，要回過頭加強F-35的生產(chǎn)速度，或是重啟F-22的生產(chǎn)線，還是繼續(xù)推進NGAD的研發(fā)？
美國空軍現(xiàn)在是進退不得?。≈貑-22生產(chǎn)線不劃算，F(xiàn)35的產(chǎn)能又受到中國稀有金屬管制的限制，然而在第六代戰(zhàn)機的發(fā)展上又落后中國，進退維谷啊！
中國這一招是，用第六代戰(zhàn)機與J-20的生產(chǎn)速度，前后夾擊美軍空中戰(zhàn)斗力的發(fā)展，然后又利用稀有金屬管制，抽調(diào)美軍戰(zhàn)機產(chǎn)能。
這是中國式“三合一”的手段，美軍這時候才意會到中方的布局。晚啦，來不及了!
高手過招就是如此，讓你看不清，摸不透，也防不了。
這就是中國“奉陪到底”的底氣，這句話不是亂說的。有些人，以西方人士聽到這句話，還以為這只是中國找場子的場面話。
不是的，奉勸西方諸國，尤其是美國，當中國發(fā)話的時候，要認真聽。重要的話再說兩次，要認真聽，認真聽。
4 臺海局勢中方說了算
再看看臺海方面。
特朗普打出關稅戰(zhàn)，難道中方?jīng)]有準備，特朗普可能會打臺灣牌嗎？當然有了。
中方明面上的準備是，透過軍事演習，演練真實的臺海作戰(zhàn)情況。哪一天還真可能從演習變成實戰(zhàn)。
另一方面，中方早已經(jīng)備好沖突準備。
到了今年底，中國空軍將有約400架J-20。
美日聯(lián)軍呢？算上美軍亞太再平衡計劃60%的軍力部署，加上F-35的妥善率，以及產(chǎn)能受到中國管制的限制，就算F-35今年仍然有些許生產(chǎn)，大概只有約250架的戰(zhàn)斗力。再加上部署在西太平洋的F-22戰(zhàn)機數(shù)量。
所以，這是400架的J-20，對上部署在西太平洋，能夠出勤的F-35 + F-22（不到400架）。
當然，J-20也有妥善率的問題，不可能100%處于戰(zhàn)備情況。但中方的妥善率高是肯定的。
如此，在數(shù)量與質(zhì)量上中方J-20都將占據(jù)優(yōu)勢，尤其是明年的時候，以及進入部署階段的J-35。
還不僅如此，中國J-20可能已經(jīng)具備了忠誠無人機（Loyal Wingman）的能力。真要打起來，中方J-20編隊在戰(zhàn)機數(shù)量與打擊性能更加具有優(yōu)勢，而且還有轟炸能力。
只有這樣嗎？
想想看，臺灣距離大陸那么近，臺灣海峽的寬度只有130~300公里。J-20、J-16、J-10C戰(zhàn)機想來就來，隨時可來，幾分鐘、十來分鐘的時間就可以跨越臺灣海峽。
但是，在日本基地的F-22戰(zhàn)機卻沒法在同時間趕到臺灣。如果想要在稍后趕過來，可能其所在的空軍基地早已經(jīng)被解放軍火箭軍的導彈洗了一遍。
至于美軍航母攜帶的F-35戰(zhàn)機，受到中方反艦導彈的火力壓制，那是過不來的。
結(jié)論是，中方是不是真的在各方面都準備好了同美國進行斗爭？
答案是肯定的。
中美博弈激烈時期，臺海局勢是中方說了算。什么時候演習變?yōu)檎鎸嵶鲬?zhàn)，中方?jīng)Q定。
再說一次，國際上對中方的發(fā)言絕對需要認真對待，要認真研究。
“奉陪到底”是繼“勿謂言之不預”后，中方再一次的重要外交話語，各國需要認真對待，認真研究。
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