特斯拉在 2025 年有一個(gè)艱難的開(kāi)端。周二公布的第一季度財(cái)報(bào)顯示，公司收入下降了 9.4%，利潤(rùn)從去年的 13.9 億美元下降 71% 至 4.09 億美元。

這是多年以來(lái)最糟糕的一次。

報(bào)告中幾乎唯一的亮點(diǎn)是，與去年同期相比，特斯拉的 Megapack 和 Powerwall 電池系統(tǒng)在 2025 年第一季度的收入為 27.3 億美元，與去年同期相比大幅增長(zhǎng) 67%。

本季度特斯拉的儲(chǔ)能裝機(jī)量為 10.4 GWh，同比增長(zhǎng) 156%。該部門(mén)的毛利率為 29%，幫助特斯拉將其利潤(rùn)率提高到 16.3%，高于市場(chǎng)普遍估計(jì)的 15.8%。

不過(guò)，這個(gè)大亮點(diǎn)應(yīng)該很快沒(méi)了。

特斯拉首席財(cái)務(wù)官 Vaibhav Taneja 稱(chēng)，特朗普政府最近實(shí)施的關(guān)稅政策將對(duì)整個(gè)公司產(chǎn)生不利影響。其中，對(duì)來(lái)自中國(guó)的零部件征收的高額關(guān)稅可能會(huì)對(duì)特斯拉的能源和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)產(chǎn)生更可怕的影響。

“關(guān)稅對(duì)能源業(yè)務(wù)的影響將是巨大的，因?yàn)槲覀儚闹袊?guó)采購(gòu)磷酸鐵鋰電池，”他說(shuō)。

Megapack 和 Powerwall 在美國(guó)組裝，然而，必須依靠中國(guó)制造的組件來(lái)完成制造過(guò)程。

據(jù) Taneja 稱(chēng)，特斯拉正在調(diào)試設(shè)備，以便在美國(guó)本地制造磷酸鐵鋰電池。此外，為了規(guī)避更高的關(guān)稅，特斯拉正在積極尋求在中國(guó)以外的地區(qū)合作，以開(kāi)發(fā)目前在美國(guó)無(wú)法獲得的零部件。然而，“這需要時(shí)間”。

特斯拉今年早些時(shí)候在上海啟動(dòng)了其在美國(guó)以外的第一家大型工廠，專(zhuān)注于生產(chǎn)儲(chǔ)能產(chǎn)品。但僅僅投入運(yùn)營(yíng)幾個(gè)月，新的關(guān)稅就已經(jīng)打亂了這些計(jì)劃，給其國(guó)際擴(kuò)張戰(zhàn)略帶來(lái)了麻煩。

到 2024 年底，特斯拉能源生產(chǎn)和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的累計(jì)收入為 100.86 億美元，同比增長(zhǎng) 67%。在第四季度部署量創(chuàng)下歷史新高后，特斯拉曾預(yù)測(cè) 2025 年將激增 50%，但關(guān)稅戰(zhàn)可能會(huì)讓這成為泡影。

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