作者 | 周智宇

編輯 | 張曉玲

上海車展的喧囂中，嵐圖汽車以一場(chǎng)密集的產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)發(fā)布，悄然拉開了中國(guó)高端新能源汽車品牌體系化突圍的大幕。

從首搭華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5的

嵐圖FREE+的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，"四年磨一劍"的標(biāo)語格外醒目。1366項(xiàng)升級(jí)中，華為ADS 4.0與鴻蒙座艙5的引入看似是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的常規(guī)敘事，不過就像嵐圖CEO盧放反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“聰明大腦與強(qiáng)健體魄”，當(dāng)行業(yè)競(jìng)相堆砌激光雷達(dá)數(shù)量與算力參數(shù)時(shí)，嵐圖選擇將華為的算法優(yōu)勢(shì)與自研的智能架構(gòu)深度融合。

EDC魔毯懸架對(duì)路況的“預(yù)判”能力，并非單純依賴傳感器數(shù)據(jù)，而是通過底盤控制與智駕系統(tǒng)的雙向通信實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整——這種“軟硬協(xié)同”的策略，讓?shí)箞D在L3級(jí)智駕尚未普及的當(dāng)下，提前構(gòu)筑了執(zhí)行層的安全冗余。

嵐圖夢(mèng)想家山河作為首款搭載華為智駕的四座MPV，則是嵐圖對(duì)高端市場(chǎng)的又一次大膽嘗試。，它希望借此，進(jìn)一步打破被外資品牌壟斷的高端MPV市場(chǎng)格局。

在行業(yè)普遍陷入"價(jià)格戰(zhàn)"泥潭時(shí)，嵐圖選擇以服務(wù)體系的升維突破構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘。全新發(fā)布的"嵐圖服務(wù)VOYAH SERVICE"品牌，將"一心一意"的用戶理念轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系。從選車、購(gòu)車到用車、補(bǔ)能的"全旅程覆蓋"，到"一站代辦"與"個(gè)性交付"等細(xì)節(jié)創(chuàng)新，嵐圖正在重構(gòu)新能源服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

目前，嵐圖已有600多個(gè)銷售服務(wù)觸點(diǎn)覆蓋全國(guó)，未來將加速建成900+觸點(diǎn)與200座智慧超充站，同時(shí)整合超百萬充電資源構(gòu)建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

渠道與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，本質(zhì)上是體系化作戰(zhàn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著新能源汽車滲透率突破50%，渠道的密度與服務(wù)的溫度，成為用戶決策的關(guān)鍵因素。

盧放指出，嵐圖是用戶型科技企業(yè)，要以好的產(chǎn)品和服務(wù)與用戶產(chǎn)生更多的連接。在他看來，嵐圖發(fā)展至今，最大的底氣還是來自于用戶。好的產(chǎn)品和服務(wù)的體驗(yàn)，能夠形成很好的用戶口碑，進(jìn)而能夠吸引更多的用戶支持。

面對(duì)日益復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，嵐圖深知單靠某一方面的優(yōu)勢(shì)難以長(zhǎng)久立足，唯有建立起全面完善的體系競(jìng)爭(zhēng)力，才能真正立于不敗之地。因此，嵐圖不僅在產(chǎn)品研發(fā)上下足功夫，同時(shí)也積極拓展海外市場(chǎng)，力求在全球范圍內(nèi)樹立起中國(guó)高端電動(dòng)汽車品牌的形象。

盡管當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨諸多不確定性，不過盧放對(duì)未來仍然信心堅(jiān)定。他直言，“斷未來有多大的艱難險(xiǎn)阻，我覺得我們一定能走出去，我是堅(jiān)信不移的?！?/p>

以下為華爾街見聞等與盧放，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰的對(duì)話（經(jīng)編輯）：

問：最近工信部發(fā)布的關(guān)于智駕相關(guān)的文件，你怎么看？

盧放：工信部發(fā)明這個(gè)文件是非常非常好的事情。關(guān)于智能駕駛，當(dāng)時(shí)是叫智能駕駛，現(xiàn)在叫組合輔助駕駛，如果不規(guī)范的話讓用戶產(chǎn)生了誤導(dǎo)、產(chǎn)生了誤解，就會(huì)發(fā)生大量的交通事故，我們?cè)趥鞑ミ^程當(dāng)中也不能混淆概念，我們也不能以偏概全，實(shí)際上在過去很長(zhǎng)時(shí)間我們也都表達(dá)了這個(gè)概念。如果大家仔細(xì)看的話，我們?cè)趰箞D內(nèi)部是禁止說自動(dòng)駕駛的，因?yàn)樗皇亲詣?dòng)駕駛，它只是智能駕駛輔助，或者說現(xiàn)在更規(guī)范的是組合駕駛輔助。

工信部出來以后我們舉雙手贊同，確實(shí)是對(duì)我們非常好的事情，能夠有利于我們技術(shù)的發(fā)展的，否則你沒有正確的引導(dǎo)的話，反而會(huì)阻止技術(shù)的發(fā)展。

在講組合駕駛輔助，現(xiàn)在L2級(jí)叫組合駕駛輔助的話，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不要只關(guān)注傳感的能力、算力的能力，我們要關(guān)注整體的能力，既要關(guān)注感知、決策，還要更關(guān)注執(zhí)行的能力，那又回到我剛才講的聰明的大腦和強(qiáng)健的體魄這樣組合的能力，坦白說，這方面我們和華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手也好，自己的能力也好，都要不斷的通過這方面的能力，把車安全的底線抬高，把技術(shù)的上限也要抬高，這方面要持續(xù)的發(fā)力。

問：這次車展嵐圖發(fā)布了最新的服務(wù)品牌，是否意味著車市的競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)從價(jià)格戰(zhàn)到智駕戰(zhàn)，到開展服務(wù)戰(zhàn)的可能性？

盧放：從嵐圖成立之初起，就講嵐圖是用戶型科技企業(yè)，要以好的產(chǎn)品、服務(wù)和用戶產(chǎn)生更多的連接，只是說我們今天總結(jié)了過去五年和用戶之間強(qiáng)大的聯(lián)系，把服務(wù)品牌具像化，把它提煉出來，提煉成了最真誠(chéng)的四個(gè)字，我們?yōu)橛脩粢恍囊灰獾娜シ?wù)。我也認(rèn)為從走向新造車也好，走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車也好，我們和用戶的聯(lián)系會(huì)越來越緊密，所以我們要為用戶提供更好的、全旅程的服務(wù)。我覺得在過去不到四年的時(shí)間，2021年8月份開始交付我們的車，到現(xiàn)在為止接近四年，我們已經(jīng)收獲了20萬的用戶，這20萬的用戶是我們嵐圖發(fā)展的底氣，我們一定要為用戶做好服務(wù)，至于別人怎么卷我們不管，我們嵐圖還是要一心一意的去對(duì)待我們的用戶。

問：隨著未來用戶可能會(huì)更多，用戶基數(shù)變大以后，嵐圖準(zhǔn)備哪些具體的舉措更好的服務(wù)用戶？

盧放：今年開始，嵐圖要打造服務(wù)百萬用戶的服務(wù)體系，服務(wù)不僅僅是修車的服務(wù)、維修保養(yǎng)的服務(wù)，還保證了很多周邊衍生的服務(wù)，充電的服務(wù)。嵐圖過去跟國(guó)內(nèi)很多充電網(wǎng)絡(luò)都打通了，讓用戶能夠享受到非常便捷的充電服務(wù)、補(bǔ)能體驗(yàn)等等。未來給用戶構(gòu)建的不僅是用戶的服務(wù)，而是一個(gè)全方位的、全生態(tài)的服務(wù)體系。

我們今天也講了，我們的服務(wù)半徑和觸達(dá)用戶的時(shí)間也會(huì)變得越來越便利，包括未來構(gòu)建越來越多的網(wǎng)絡(luò)也好，總體來講，嵐圖要構(gòu)建一個(gè)觸達(dá)用戶的體系、服務(wù)用戶的體系。

邵明峰：我稍微補(bǔ)充幾點(diǎn)。第一點(diǎn)，我們會(huì)持續(xù)提供超越用戶期待的產(chǎn)品，今天嵐圖發(fā)布了兩款產(chǎn)品，到今年下半年還會(huì)再發(fā)布三款產(chǎn)品；第二點(diǎn)，渠道上面，今年年底要干到六百家，當(dāng)然到明年這個(gè)時(shí)候差不多一千家的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我們希望把服務(wù)半徑盡可能的再縮??；第三點(diǎn)，是千站萬樁計(jì)劃，嵐圖在持續(xù)推進(jìn)，作為一個(gè)新能源一定讓用戶補(bǔ)能無憂。第四點(diǎn)，把一心一意的理念，中國(guó)人最質(zhì)樸的處事哲學(xué)變成嵐圖在銷售服務(wù)過程中的行動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)化的動(dòng)作。

問：嵐圖2025年的出海布局以及具體情況如何？整體來看中國(guó)車企在未來幾年，在現(xiàn)在的地緣政治環(huán)境下會(huì)有哪些看點(diǎn)和趨勢(shì)？

盧放：坦白來講，去年我們的出海確實(shí)出了一些狀況，不過我們持續(xù)在做。最近歐盟還要跟我們繼續(xù)進(jìn)行談判，我覺得是一個(gè)信號(hào)。

相信中國(guó)的市場(chǎng)如果通過一代一代汽車人的努力，中國(guó)汽車企業(yè)未來十年二十年，也可以走向球，當(dāng)然這個(gè)背后又是對(duì)技術(shù)發(fā)展的不斷創(chuàng)新、不斷促進(jìn)。我覺得這方面我們還是要做得更好一點(diǎn)，未來中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠走出去，不斷未來有多大的艱難險(xiǎn)阻，我們一定能走出去，我是堅(jiān)信不移的。