神舟二十號載人飛船任務(wù)已經(jīng)全面發(fā)射成功，3名航天員陳冬、陳中瑞、王杰也進行了太空會師，并且實現(xiàn)6人同步飛行，還拍了全家照，大家可以看看。
而接下來，就是6名航天員飛行之下的任務(wù)交接，然后神舟十九號航天員乘組返回，預計蔡旭哲、宋令東、王浩澤返回時間是在4月29日，大家可以注意一下。
當然，很多人也針對這一次神舟二十號載人飛船，到底有什么變化，會不會有什么提升呢？這些是比較感興趣，那下面就詳細給大家說明看看。
這一次在神舟二十號載人飛船之中，的確還有特殊的成員，多了1名乘客，神二十竟然“4名乘客”同飛，這也是此前沒有看到過的，這到底怎么回事呢？不就是只有3名航天員嗎？先說神舟二十號的情況。
神舟二十號成功發(fā)射！有什么突破性的變化嗎？
的確，神舟二十號已經(jīng)成功發(fā)射了，而針對這一次任務(wù)來說，我國其實已經(jīng)準備很久了， 因為我國在執(zhí)行神舟十九號載人飛船任務(wù)的時候，其神舟二十號載人飛船就在“待命救援”之中，這主要是我國執(zhí)行的是“發(fā)一備一”的航天策略。
在神舟十九號任務(wù)的時候，神舟二十號船箭組合體要在發(fā)射場之中，為神舟十九號3名航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤“保駕護航”，如果3名航天員執(zhí)行任務(wù)的過程之中，遇到了重要的問題，需要緊急返航，那么我國神舟二十號船箭組合體就會快速啟動“待命救援”任務(wù)，然后將航天員接回來。
這個航天策略是我國一直保持之中，而且是非常有必要的。
此前國際空間站就遭遇了“太空救援”的模式，結(jié)果沒有快速執(zhí)行救援的太空飛船，一直在不斷延期，導致航天員在上面從最初的8天，生活了長達9個多月的時間，你說要是中國遇到這樣的情況，需要等待嗎？
完全不需要，我國一直都是將航天員放在首飛，做待命救援飛船，就是為了以備這些問題的出現(xiàn)，所以，大家完全不用擔心。
只不過話說回來，我們也是對我國航天任務(wù)保持100%的信心，而我國做這項策略，也是除了信心之外，確保“萬無一失”的最后屏障，那么，也是有必要的，信心歸信心，該準備的還是要提前準備。
所以，神舟二十號船箭就是我國神舟十九號航天員乘組的待命救援飛船，當然，這一艘飛船轉(zhuǎn)運執(zhí)行任務(wù)之后，神舟二十一號載人飛船也就轉(zhuǎn)移到了“待命救援狀態(tài)”，一次這樣輪換就行。
然而，對于這一次神舟二十號載人飛船來說，我國的確也說出了一些改變，那就是在上行載荷方面，再次提升了，這說明了我國飛船伴隨上行空間站的貨物提升，在這樣提升之下，其好處必然也是非常明顯的。
那就是可以在我國專門的貨運飛船之下，實現(xiàn)更多的載荷上行，實現(xiàn)更多的實驗研究，必然也是趨勢。
那到底提升了多少，按照中國航天科技集團刁偉鶴介紹，神舟二十號飛船本次任務(wù)針對上行載荷的需求，我們進行了艙內(nèi)布局的改造，增加了20%的上行空間。
這是不是非常兇猛？大家要知道，我國整體的飛船大小沒什么變化，但是在內(nèi)部優(yōu)化之下，進一步提升上行載荷，這是非常不容易的，也說明了我國在航天技術(shù)的融合上更加的強，這不，一也就是這樣，我國神舟二十號就多了一位神秘乘客。
神二十竟然“4名乘客”同飛，到底是誰？
由于我國神舟二十號載人飛船任務(wù)，其實配置了3名航天員，這是沒有什么問題的。航天員乘組由陳冬、陳中瑞、王杰3名航天員組成，陳冬擔任指令長。
然而，在乘組問題上，這一次我國神舟二十號還有一位“神秘乘客”，所以，加起來就是“4名乘客”了，那這個神秘乘客是誰？
根據(jù)我國介紹，這次太空之旅還有一位神秘乘客——它不是身著宇航服的航天員，而是一種被科學家稱為“生物界孫悟空”的渦蟲！看到?jīng)]？“生物界孫悟空”這有點強了，到底用來干什么的？
其實看到生物大家就知道了，肯定是進行生物學方面的研究，的確，這種生物也非常特殊，那就是這種僅有指甲蓋兒大小的生物，把它切成兩半，短短7到10天，兩段殘缺的身體竟能各自長出完整的腦袋和尾巴，哪怕切碎成無數(shù)小塊，每一塊都像擁有 “復活技能”般，拼出全新的個體！更驚人的是，這種“切片大師”的生命歷程已經(jīng)超過5.2億年，是地球上最古老的生物之一。
看到這個介紹，我都很驚訝，居然有這樣的生物，其再生能力真的是太強了，而我國將其送到空間站，將通過研究渦蟲——然后進行研究人類細胞變化等問題，提出了不一樣的點，如果可以找到一些克服老化等研究數(shù)據(jù)，那的確是具有歷史性意義的。
而且渦蟲和哺乳類動物有非常多的相似性，我們想通過對它的研究，還可以在人類相關(guān)疾病的克服等方面得到一些幫助，這就是其好處。
所以，這一次搭載的神舟二十號第四名“乘客”，將是我國在生物學或者醫(yī)學上研究的突破，這也是很多人說的空間醫(yī)學，必然也可以推動我國醫(yī)學較大的突破性推動，是好事情，除此之外，還有其他研究試驗，暫時沒有詳細披露，這就是基本情況。
當然，說到乘客數(shù)量，這也還有一個好消息，那就是我國新一代飛船也在研究之中，未來還可以坐上更多的航天員。
中國可重復飛船也快了
的確，現(xiàn)階段我國神舟飛船不具備可重復，而且只是坐3名航天員，但是我國新一代飛船也在加速研究之中，并且更加的強。
其新一代載人運載火箭和新一代載人飛船返回艙都可以實現(xiàn)可重復使用，新一代載人飛船綜合能力將大幅提升，可以帶上更多的上行載荷，同時，還可以搭載7名航天員。
所以，真期待我國可重復使用飛船早點到來，而從時間來說，的確也快了。
此前我國載人航天工程副總設(shè)計師楊利偉就說過，新一代飛船的返回艙進行了試驗，“很成功”，飛船預計在2027年至2028年間進行首次飛行。
看到?jīng)]？大家見到我國可重復使用，更大的飛船也就快了，未來我國就算是對空間站進行升級，那必然也可以滿足航天需求，那個時候，就算是不加上上行的一些“神秘乘客”，也可以做到4人，甚至“7名乘客”以上，這就是基本的情況。
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