截至4月25日晚6點(diǎn)，A股超180家汽車零部件企業(yè)披露2024年年報，六成企業(yè)歸母凈利潤同比增長，其中13家企業(yè)實現(xiàn)翻倍以上增長；部分企業(yè)因行業(yè)競爭加劇等因素業(yè)績有所下滑。值得注意的是，在談及2025年發(fā)展規(guī)劃時，多家汽車零部件企業(yè)將目光投向人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，試圖通過技術(shù)遷移、客戶協(xié)同等優(yōu)勢打造“第二增長曲線”。

高增長與高壓力并存

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國汽車產(chǎn)銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模，多家汽車零部件廠商受益于此，業(yè)績實現(xiàn)大幅增長。

以內(nèi)外飾及機(jī)電部件、輪轂軸承、新能源電驅(qū)為主營產(chǎn)品的雙林股份，2024年實現(xiàn)營業(yè)收入49.10億元，同比增長18.64%；歸母凈利潤4.97億元，同比增長514.49%。

泰德股份是一家專業(yè)設(shè)計、制造、銷售專用精密軸承的國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。2024年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入3.4億元，同比增長23.13%；歸母凈利潤2494.95萬元，同比增長216.53%；扣非凈利潤2458.06萬元，同比增長216.97%。

西菱動力表示，2024年，公司汽車零部件業(yè)務(wù)新客戶定點(diǎn)產(chǎn)品投入量產(chǎn)，客戶需求擴(kuò)大，銷量及銷售收入均實現(xiàn)增長，產(chǎn)品盈利能力獲得改善，實現(xiàn)營業(yè)總收入17.53億元，同比增長15.38%；歸母凈利潤5061.41萬元，同比扭虧。

此外，鵬翎股份、德爾股份、美力科技等汽車零部件企業(yè)2024年歸母凈利潤同比增長均超100%。

與此同時，不少公司因行業(yè)競爭加劇出現(xiàn)業(yè)績下滑。信質(zhì)集團(tuán)專注于電機(jī)定轉(zhuǎn)子相關(guān)產(chǎn)品制造，2024年實現(xiàn)營業(yè)總收入59.18億元，同比增長28.22%；歸母凈利潤2107.56萬元，同比下降91.32%。

信質(zhì)集團(tuán)表示，報告期內(nèi)，受汽車零部件及電動車零部件行業(yè)競爭加劇等因素影響，產(chǎn)品銷售價格較上年同期有所下降，公司量產(chǎn)項目本期產(chǎn)量未達(dá)預(yù)期，公司產(chǎn)品毛利率有所下降。此外，公司近年布局新能源零部件行業(yè)擴(kuò)大投資規(guī)模，新增貸款導(dǎo)致利息支出增加，從而影響經(jīng)營成果。

精鍛科技2024年歸母凈利潤同比下降32.79%。公司表示，汽車廠商的激烈競爭帶來的降本壓力快速轉(zhuǎn)移到零部件行業(yè)，導(dǎo)致零部件企業(yè)經(jīng)營面臨一定的成本壓力，新形勢下汽車產(chǎn)業(yè)對規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)更敏感，加速零部件企業(yè)優(yōu)勝劣汰。

夏廈精密以小模數(shù)齒輪及相關(guān)產(chǎn)品為主營業(yè)務(wù)。2024年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入6.66億元，同比增長26.09%，汽車齒輪銷售額占比超過50%。但因近幾年來汽車消費(fèi)市場競爭激烈，進(jìn)一步擠壓了汽車零部件供應(yīng)商的利潤空間，公司汽車齒輪板塊毛利率下滑較為嚴(yán)重。

積極布局人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)

面對汽車行業(yè)激烈的競爭，不少汽車零部件企業(yè)在年報中明確將人形機(jī)器人列為核心戰(zhàn)略方向，協(xié)同原有技術(shù)、客戶、質(zhì)量體系等多方面資源，打造“第二增長曲線”。

夏廈精密董秘張波杰告訴中國證券報記者，“我們高度看好人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展?jié)摿?，并將其定位為公司未來核心增長方向之一。”目前，公司已通過IPO募投項目加速布局工業(yè)機(jī)器人新結(jié)構(gòu)減速器研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，該技術(shù)與人形機(jī)器人減速器具有高度協(xié)同性。

張波杰進(jìn)一步表示，“汽車齒輪對精度、可靠性的嚴(yán)苛要求與機(jī)器人減速器高度契合。例如，我們在新能源汽車驅(qū)動減速機(jī)構(gòu)中積累的薄壁設(shè)計、高轉(zhuǎn)速適配技術(shù)可直接遷移至機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器研發(fā)?！?/p>

均勝電子也表示，公司可以將智能汽車領(lǐng)域積淀的多模態(tài)感知技術(shù)、高可靠能源管理能力與輕量化材料創(chuàng)新，系統(tǒng)化遷移至機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。例如，公司可依托汽車輕量化材料的研發(fā)積累，打造兼具強(qiáng)度與靈活性的新型復(fù)合結(jié)構(gòu)，為機(jī)器人運(yùn)動性能突破提供底層支撐。

“具身智能機(jī)器人是一個具有廣闊發(fā)展前景的領(lǐng)域。為模擬人類運(yùn)動，每臺機(jī)器人需要數(shù)十個運(yùn)動執(zhí)行器，單機(jī)價值約數(shù)萬元，市場空間巨大?！睂Ｗ⒂谄噭恿Φ妆P系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域的拓普集團(tuán)表示，為抓住機(jī)器人業(yè)務(wù)的發(fā)展機(jī)遇，公司決定拆分設(shè)立電驅(qū)事業(yè)部，同時整合各項優(yōu)勢資源，為該項業(yè)務(wù)的快速發(fā)展創(chuàng)造充分條件。

目前，已有不少汽車行業(yè)頭部企業(yè)明確表示進(jìn)入人形機(jī)器人行業(yè)，華為、比亞迪、小米、廣汽、特斯拉等知名廠商紛紛加碼人形機(jī)器人行業(yè)，加速商業(yè)化量產(chǎn)步伐。

“這也是汽車零部件企業(yè)進(jìn)入人形機(jī)器人行業(yè)具備的天然優(yōu)勢?！睆埐ń苷J(rèn)為，在規(guī)模效應(yīng)方面，汽車零配件企業(yè)具備精密加工設(shè)備的規(guī)?；瘧?yīng)用經(jīng)驗，可快速實現(xiàn)機(jī)器人零部件降本增效。在質(zhì)量體系認(rèn)證方面，汽車行業(yè)頭部企業(yè)對供應(yīng)鏈有嚴(yán)格的認(rèn)證體系，未來機(jī)器人廠商供應(yīng)鏈會有類似的要求，汽車零配件企業(yè)在質(zhì)量管控、保持產(chǎn)品一致性方面有明顯優(yōu)勢。

西菱動力表示，將充分發(fā)揮公司在熱處理、精密加工等領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)入人形機(jī)器人零部件領(lǐng)域，建設(shè)諧波減速器、絲杠等產(chǎn)品生產(chǎn)線。萬通智控表示，未來三年，公司將利用多年來傳感器技術(shù)、數(shù)字信息控制技術(shù)和通訊技術(shù)的積累，通過與知名院校及相關(guān)企業(yè)的合作，向具身智能感知領(lǐng)域延伸，擴(kuò)大公司產(chǎn)品應(yīng)用場景范圍。

核心零部件研發(fā)加速

憑借在精密傳動領(lǐng)域二十余年的技術(shù)積淀，2024年，雙林股份攻克了反向式行星滾柱絲杠的工藝難題，并于2024年底建立了年產(chǎn)12000套行星滾柱絲杠產(chǎn)品的試制產(chǎn)線。

“公司邁出了向人形機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)軍的決定性一步?！彪p林股份董事長鄔建斌表示，這項素有“機(jī)器人關(guān)節(jié)命脈”之稱的核心技術(shù)，不僅實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，更以高負(fù)載、低成本的優(yōu)勢獲得國內(nèi)頭部車企及科技公司的青睞，首條試制產(chǎn)線已蓄勢待發(fā)。

此外，雙林股份也已成功研制人形機(jī)器人上肢與下肢直線作動關(guān)節(jié)模組總成，且核心部件均實現(xiàn)自主可控。現(xiàn)正為國內(nèi)兩家頭部新勢力車企定制開發(fā)同款線性關(guān)節(jié)模組總成。

信質(zhì)集團(tuán)表示，子公司鴻輝智能機(jī)器人（浙江）有限公司專注于人形機(jī)器人電機(jī)及機(jī)器人關(guān)節(jié)電機(jī)核心零部件的研發(fā)與生產(chǎn)，目前已與一家國內(nèi)領(lǐng)先的人形機(jī)器人公司就旋轉(zhuǎn)電機(jī)領(lǐng)域展開合作，并成功交付了少量產(chǎn)品。

夏廈精密表示，目前為適應(yīng)人形機(jī)器人的快速發(fā)展，公司在精密小齒輪和精密減速機(jī)以及加工人形機(jī)器人的核心零部件的工業(yè)母機(jī)方面加大投入，如高精度高效率齒輪、絲杠加工制造設(shè)備、微小模數(shù)超硬超細(xì)硬質(zhì)合金滾刀的研發(fā)。未來通過小模數(shù)齒輪、減速機(jī)和絲杠產(chǎn)品等相關(guān)產(chǎn)品在人形機(jī)器人的應(yīng)用，努力打造公司業(yè)務(wù)的“第二增長曲線”。

來源：中國證券報·中證網(wǎng)