據(jù)海峽網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，對(duì)中國(guó)航司因關(guān)稅戰(zhàn)暫停接收的波音客機(jī)，除了馬來西亞航空外，印度航空也打算趁機(jī)購(gòu)買。不愿透露姓名的知情人士稱，印度航空公司由于急需飛機(jī)以加快復(fù)興計(jì)劃，打算與波音公司接洽，獲取波音原本為中國(guó)航空公司生產(chǎn)的多架客機(jī)，并希望未來能獲得波音客機(jī)好的交付順位。此前，馬航集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受馬來西亞媒體采訪時(shí)表示，集團(tuán)正與波音接洽，看看是否能獲得中國(guó)航空公司留下的客機(jī)生產(chǎn)空缺。
特朗普（資料圖）
中國(guó)相關(guān)部門已指示國(guó)內(nèi)航空公司停止接收波音飛機(jī)，以此回應(yīng)美國(guó)決定對(duì)中國(guó)商品加征145%關(guān)稅。同時(shí)，彭博的報(bào)道還稱，北京還要求中國(guó)航空公司停止從美國(guó)公司采購(gòu)飛機(jī)相關(guān)設(shè)備和零部件。中國(guó)政府正在考慮為租賃波音飛機(jī)、面臨更高成本的航空公司提供援助。但是，同為“國(guó)際大社”的路透社表示，“未能獨(dú)立證實(shí)該報(bào)道”。另外，兩位航空航天業(yè)消息人士對(duì)路透社表示：他們沒有收到中國(guó)對(duì)美國(guó)飛機(jī)零部件實(shí)施全面禁令的通知。
這事對(duì)波音的打擊可不小，中國(guó)是波音最大的海外市場(chǎng)之一，暫停交付直接讓波音的訂單雪上加霜。同時(shí)生產(chǎn)線上罷工不斷，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的監(jiān)管越來越嚴(yán)，生產(chǎn)效率直線下降，波音的供應(yīng)鏈更是“壓力山大”。一架飛機(jī)有300萬(wàn)到500萬(wàn)個(gè)零部件，這些小廠利潤(rùn)薄，哪扛得住關(guān)稅帶來的成本暴漲？一旦零件供應(yīng)跟不上，飛機(jī)交付就得延誤。雪上加霜的是，波音的股價(jià)已經(jīng)跌得讓投資者心驚肉跳，財(cái)務(wù)危機(jī)像個(gè)定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能炸響。
特朗普（資料圖）
然而接下來印度又對(duì)美國(guó)伸出橄欖枝，表示他們也想要被中國(guó)退回來的飛機(jī)，希望對(duì)其優(yōu)先考慮。目前波音公司還沒有做出回應(yīng)，不過從這方面來看，兩個(gè)國(guó)家是真心誠(chéng)意想“搶單”，順便對(duì)美國(guó)示好的。消息人士表示，在印度和馬來西亞對(duì)美“博好感”的同時(shí)，亞太地區(qū)有四個(gè)國(guó)家在一周內(nèi)已經(jīng)尋求和中國(guó)合作。
特朗普關(guān)稅政策嚴(yán)重?fù)p害了美國(guó)全球信譽(yù)和美元、美債的避險(xiǎn)地位，影響長(zhǎng)期且不可逆轉(zhuǎn)。雖然目前部分東南亞國(guó)家正與美國(guó)進(jìn)行談判，但談判建立在不平等基礎(chǔ)上，即便達(dá)成協(xié)議恐難以持續(xù)。在此背景下，中國(guó)和東盟可以借助雙邊及多邊協(xié)議，深化合作、維護(hù)多邊貿(mào)易機(jī)制?！坝型饷骄痛朔Q，在中美關(guān)稅戰(zhàn)背景下中方正對(duì)東南亞國(guó)家展開“魅力外交”。
特朗普（資料圖）
此外在中方反制美國(guó)的關(guān)稅后，歐盟、日本等國(guó)也對(duì)美國(guó)采取了強(qiáng)硬態(tài)度。而特朗普此時(shí)說中美在進(jìn)行談判，就是想破壞其他國(guó)家的抵抗意志，壓迫他們盡快向美國(guó)妥協(xié)。中方此次揭穿特朗普的謊言，就是向世界表明了中方不會(huì)退讓的態(tài)度。這個(gè)一方面可以為其他談判國(guó)家增強(qiáng)信心，不要被特朗普忽悠。另一方面，也會(huì)繼續(xù)影響投資人對(duì)美國(guó)的信心，讓特朗普的目的難以達(dá)成。徹底取消所有對(duì)華單邊關(guān)稅措施，通過平等對(duì)話，找到解決分歧的辦法。
當(dāng)全球化產(chǎn)業(yè)鏈深度交織，任何“脫鉤”企圖終將反噬始作俑者。眼下中方暫停接收的舉動(dòng)，雖未明確表態(tài)是否長(zhǎng)期持續(xù)，但已經(jīng)釋放出強(qiáng)烈信號(hào)——中美博弈升級(jí)階段，美國(guó)企業(yè)不會(huì)是旁觀者，而是第一線的“交戰(zhàn)者”。馬來西亞、印度等國(guó)即使真能“接盤”，也只是權(quán)宜之計(jì)，波音若想真正恢復(fù)元?dú)?，除了靠市?chǎng)自身修復(fù)，還要看特朗普能不能放棄關(guān)稅這條死路，否則，中國(guó)市場(chǎng)一旦徹底轉(zhuǎn)向空客或國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，波音可能再難回到從前。
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