中國吃肉，朝鮮喝湯！背靠我國工業(yè)大量外溢，朝鮮一直默默承接靜悄悄地發(fā)展！
在大家的印象中，朝鮮一直是封閉落后的形象，國家經濟落后國民缺衣少食。實際上，朝鮮近些年來也取得了不錯的發(fā)展，依靠著我國工業(yè)外溢，朝鮮承接了大量二手設備，用于發(fā)展本國工業(yè)和經濟，成績斐然。我國工業(yè)飛速發(fā)展，淘汰的二手設備太多，朝鮮因此獲益匪淺。
承接中國二手設備，朝瓷磚廠產能提升1.5倍
2024年6月24日，朝中社發(fā)布消息稱，千里馬瓷磚廠正取得很高的瓷磚生產成績，日產量達到2023年單日最高產量的1.5倍以上。
千里馬瓷磚廠始建于2009年，位于平壤大同江下游的千里馬故鄉(xiāng)——降仙，占地面積約100萬平方米，是朝鮮境內規(guī)模最大的瓷磚生產廠之一。
2014年8月，朝鮮最高領導人金正恩視察這一瓷磚廠，并將工廠命名為“千里馬瓷磚廠”，要求工廠進一步提高瓷磚產量和質量，在滿足國內需求的同時出口他國。
最高領導人發(fā)話，千里馬瓷磚廠自然是不敢怠慢，加班加點開足馬力搞生產，努力提升瓷磚產量和質量。
不過，受制于工廠的設備情況，哪怕工人加班加點干活，也無法跨越式地提升產量，畢竟客觀事物不以人的意志為轉移，瓷磚廠工人也是有心無力。
直到后來，朝鮮工廠發(fā)現了一條更新設備的捷徑，那就是大量接收我國淘汰的二手設備。作為世界上最強大先進的工業(yè)國家，一些設備在我國因為技術落后被淘汰，但在其他國家依然處于先進水平。
作為我國近鄰，兩國關系又非常緊密，我國淘汰的二手設備，就大量流入朝鮮，幫助朝鮮工廠實現設備更新換代。
朝鮮工廠之所以會大量承接這些二手設備，一方面是這些設備確實比朝鮮在用的設備更加先進，另一方面也是因為除了我國能大量提供設備之外，朝鮮因為被制裁的原因，也沒有其他的渠道可以獲得。
雖然朝鮮和俄羅斯的關系也不錯，但現在俄羅斯因為俄烏戰(zhàn)爭自顧不暇，并且俄羅斯也不再是當年藍星數一數二的工業(yè)大國，根本沒有余力幫助朝鮮。
留給朝鮮的選擇并不多，而我國恰巧又有大量淘汰下來的二手設備需要處理，兩方一拍即合，就出現了現在這種雙贏的局面。
不過朝鮮畢竟實力有限，我國淘汰設備又太多，朝鮮沒能力全部承接，接不過來，根本就接不過來。中國吃肉，朝鮮喝湯，跟著我國總有各種好處。
二手商品涌入朝鮮，大受追捧
如今的朝鮮，經濟依然不發(fā)達，大體相當于我國20世紀80年代末90年代初，對外國涌入的產品充滿好奇，并且這些二手產品確實比朝鮮自己產的還要好。
當年我國也有這樣一個階段，歐美日韓的大量二手商品流入我國市場，引發(fā)國人競相購買，甚至還有人專門依靠倒賣二手產品而發(fā)財。
現在的朝鮮也正在經歷同樣的情況，他們沒有來自歐美日韓的產品，但有大量從我國流入的二手產品，在朝鮮市場上大行其道。
朝鮮本身輕工業(yè)就不算發(fā)達，再加上一直推行的先軍政策，民用經濟領域的發(fā)展就更加捉襟見肘，我國大量流入的二手產品正好彌補了朝鮮的市場空白。
朝鮮的4S店里，擺放的大多數都是我國品牌的汽車，包括比亞迪、眾泰和奇瑞等，不過這些車大部分都是二手車，我國市場上淘汰下來然后流入朝鮮國內。
哪怕是這種淘汰的車輛，在朝鮮依然很受歡迎，尤其是商務車最有市場，朝鮮眾多單位積極采購，滿足工作人員的日常出行需求。
之所以買方都是各個單位，是因為朝鮮私人是不允許購買汽車的，另一方面大部分家庭也買不起汽車。
朝鮮人出行主要靠公共交通和單位用車，就連出租車都非常少。朝鮮最常見的出租車就是老舊的比亞迪，在我國隨處可見的汽車，在朝鮮也非常稀有，全國只有2500多輛用來跑出租。
這些出租車不會招手即停，畢竟沒幾個朝鮮人能坐得起出租車，他們主要在火車站、賓館、會館等地停留，接待重要的賓客。
因為客人少，出租車司機也比較悠閑，但他們賺的可并不少，出租車起步就要2美元，超出2公里每公里收費0.53美元。
一如我國20世紀八九十年代一樣，出租車稀少卻能賺大錢，出租車司機一個月賺的錢，工人在工廠干好幾年未必能賺到。
朝鮮的公交車、地鐵等，很多也是進口我國的車輛。網上有報道稱，平壤的地鐵系統(tǒng)，就是我國上海和沈陽共同幫助建設的。
雖然我國幫忙建設，但朝鮮的地鐵車輛確實不敢恭維，實在是有點太過老舊，放在我國都屬于已經淘汰的設備。
商場中的各類電器，如冰箱、彩電、洗衣機等，絕大多數都是來自我國的品牌，新款產品價格居高不下，比我國國內高出好幾倍，這自然不是普通的朝鮮老百姓能消費得起的。
他們更喜歡老款產品或者二手電器，雖然功能不多，但勝在價格實惠經久耐用。在大多數朝鮮人看來，能買中國產的東西，就絕不買自己國產的，這也算是另一種形式的崇洋媚外，和我們當年落后時的心態(tài)一模一樣，總感覺歐美日韓的產品質量就是好。
雖然我國的工業(yè)產品一向以價格低質量好聞名全球，但在朝鮮，我國的產品也被列入了“奢侈品”的范疇，成為朝鮮人身份的象征。
進口華為二手設備，建設4G移動網絡
當全球主要國家都在忙著建設5G網絡，布局6G網絡的時候，朝鮮正在為建設自己的4G移動網絡而努力。
布局4G網絡，朝鮮選擇的正是華為的二手設備。作為全球領先的移動網絡設備供應商，華為產品的質量有目共睹，朝鮮從我國大量采購華為二手設備，將其3G網絡升級為4G服務。
根據朝鮮當地媒體報道，朝鮮采購部分華為設備，已經完成一些地區(qū)的4G基站建設任務。朝鮮當局的目標是，在2025年將80%的3G基站更換為4G基站。
隨著4G基站逐步完善，朝鮮的移動網絡運營商也開始簽約4G客戶，朝鮮移動網絡逐步進入4G時代。雖然比世界先進水平還落后一代，但對朝鮮而言已經是巨大的進步。
根據國際組織的統(tǒng)計數據，朝鮮2600多萬人口中，超過28%的人口使用過移動數據鏈接，這些無一例外都是預付費的智能手機用戶。
截至2023年底，朝鮮移動運營商Byol有710萬3G數據鏈接，而其競爭對手Koryolink則擁有40萬3G用戶。這一年，移動數據鏈接增長率不到3%，而智能手機普及率增長近12%。
智能手機用戶越來越多，3G網絡越來越不能滿足用戶的需求，朝鮮當局決定從華為購買二手基站設備，升級本國的移動網絡系統(tǒng)。
目前，平壤、南浦、元山和咸興等多個城市的3G網絡，已經逐步被替換，老舊的中繼器、遠程監(jiān)控、無線傳輸和其他部件，越來越多地被華為的二手設備所取代。
越來越多的3G基站更換成華為設備，速度更快且穩(wěn)定的移動數據鏈接，讓朝鮮國民體驗更快速高效的移動網絡。
因為經濟發(fā)展水平和技術水平等原因，朝鮮的移動網絡相比于國際技術，總有1代的差距，這就意味著當全球主流進入3G時代時，朝鮮依然是2G網絡，3G、4G網絡也是類似情況。
發(fā)展落后一代的現實，也為朝鮮大量使用我國淘汰的二手基站設備提供了空間，不過朝鮮的4G網絡依然處于剛起步階段，未來還有很遠的路要走。
目前，受限于基站設備不完備的情況，4G網絡信號弱的地方，移動設備不會自動切換到3G網絡，這給朝鮮用戶帶來了很差的體驗，4G網絡依然需要大力完善。
背靠大樹好乘涼，朝鮮雖然自身發(fā)展水平不高，但背后有中國支持，再加上中國強大的工業(yè)生產能力，朝鮮跟在后邊也可以喝點湯湯水水。
在我國助力下，朝鮮這些年來大量承接我國轉移的工業(yè)生產能力，靜悄悄地發(fā)展。因為朝鮮相對封閉的環(huán)境，外界對其工業(yè)發(fā)展了解并不多。
在經濟全球化的大背景下，各國間的合作越來越密切，中朝之間的合作，無疑是一個雙贏局面。
我國通過轉讓二手設備，實現了資源價值最大化；朝鮮引進這些二手設備，提升了工業(yè)水平促進了經濟發(fā)展。
中國吃肉朝鮮喝湯，這樣的合作模式才是長久之道，體現了我國的責任和擔當，也給朝鮮注入了發(fā)展新活力，人類命運共同體正是如此。
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