作者 | 柴旭晨
編輯 | 王小娟
焦慮，幾乎是當(dāng)下汽車市場(chǎng)中各品牌都難以回避的詞?？赡莻€(gè)擅長(zhǎng)沖銷量、“卷周榜”的理想，反而把自己變成了浮躁市場(chǎng)里的“局外人”。
4月底的上海車展，久未露面的理想董事長(zhǎng)李想現(xiàn)身，他一口氣帶出三款新車，L6煥新版、MEGA Ultra煥新版，以及壓軸出場(chǎng)的MEGA Home家庭特別版。
這是理想對(duì)家庭市場(chǎng)的再度加碼，直接把零重力旋轉(zhuǎn)座椅、智能電吸門、RNC 主動(dòng)降噪這些“精裝配置”，變成了55.98萬(wàn)元MEGA Home的標(biāo)配。
從MEGA家族的擴(kuò)展可以看出，理想并沒(méi)有因去年的風(fēng)波而自亂陣腳，不僅沒(méi)有砍掉這條產(chǎn)品線，甚至連外觀和內(nèi)飾都沒(méi)有改。對(duì)此，理想產(chǎn)品線總裁劉杰在會(huì)后訪談中向華爾街見(jiàn)聞?wù)f的最多的詞，就是“回歸用戶價(jià)值”。
劉杰向華爾街見(jiàn)聞坦言，從去年開(kāi)始，內(nèi)部將更多的焦點(diǎn)放在用戶滿意度上?！安皇钦f(shuō)我們平時(shí)不會(huì)犯錯(cuò)誤，或者不會(huì)有搖擺的時(shí)候。當(dāng)定義一款產(chǎn)品的時(shí)候，到底是坐在辦公室看競(jìng)品對(duì)比，還是走到用戶中去，這是不一樣的?！?/p>
“內(nèi)部發(fā)現(xiàn)，當(dāng)我們能夠把（產(chǎn)品/技術(shù)）對(duì)用戶的價(jià)值說(shuō)得非常清楚的時(shí)候，研發(fā)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品線等部門，大家的凝聚力超強(qiáng)。但如果是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)，而加配置的時(shí)候，其實(shí)內(nèi)部非常容易出現(xiàn)分歧?！眲⒔苋缡钦f(shuō)道。
因此，MEGA Home這類產(chǎn)品就是如此打磨出來(lái)的，也是擁有家庭鐵粉的核心之一。
值得一提的是，此前有頭部新能源車企向華爾街見(jiàn)聞透露，理想的車型有穩(wěn)態(tài)銷售的能力，而其他廠商大多需要發(fā)布會(huì)等節(jié)點(diǎn)來(lái)制造營(yíng)銷熱度。與家庭用戶一起“摳細(xì)節(jié)”或許就是這背后的原因。
不過(guò)，眼下被理想帶火的家庭市場(chǎng)、增程SUV賽道有越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品涌入，純電則成了理想開(kāi)啟下一階段增長(zhǎng)曲線的關(guān)鍵。但首款純電i8要到今年7月上市，有接近理想的人士透露，內(nèi)部對(duì)今年純電車型銷量預(yù)期只有不到十萬(wàn)臺(tái)。
如此不疾不徐的規(guī)劃，似乎并不像這位新勢(shì)力黑馬的做派。對(duì)此，理想是如何思考的；純電序列又將在何時(shí)接棒目前的L系列成為主力軍？
以下是與理想產(chǎn)品線總裁劉杰、第一產(chǎn)品線總裁湯靖的對(duì)話實(shí)錄：
問(wèn)：今天MEGA發(fā)了煥新版，MEGA相比去年來(lái)說(shuō)有沒(méi)有新的營(yíng)銷打法？
劉杰：去年一年，我們發(fā)現(xiàn)理想MEGA最核心的消費(fèi)者群體仍然是家庭用戶，一般其已擁有或曾使用過(guò)MPV。因此我們推出理想MEGA Home，主要是考慮到那些經(jīng)常帶老人和孩子一起出行的家庭，給他們提供一個(gè)更方便且充滿新體驗(yàn)的空間。
從去年開(kāi)始，我們將更多的焦點(diǎn)放在NPS，即用戶滿意度上。無(wú)論是在線下與用戶見(jiàn)面，還是不斷開(kāi)發(fā)更舒適、更方便的附件，我們始終致力于提升用戶體驗(yàn)。今年理想MEGA會(huì)和去年一樣，繼續(xù)聚焦于用戶滿意度，而不是營(yíng)銷。
問(wèn)：過(guò)去這一年，在MEGA之后內(nèi)部吸取到最大的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)是什么？
湯靖：還是要回歸聚焦用戶價(jià)值。對(duì)于MEGA用戶來(lái)說(shuō)，我們關(guān)注老用戶和滿意度，不斷把產(chǎn)品做好，在做MEGA Home的時(shí)候也在思考用戶到底需要什么。
比如我們現(xiàn)在做座椅旋轉(zhuǎn)這個(gè)功能，并不是說(shuō)先要轉(zhuǎn)到180度，我們的出發(fā)點(diǎn)是先轉(zhuǎn)45度，解決老人上下車的問(wèn)題，而后再想想還能解決什么問(wèn)題，比如90度的時(shí)候看孩子在前面玩耍。我們的思考過(guò)程，關(guān)注用戶的價(jià)值和用戶體驗(yàn)超過(guò)了關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)，也超過(guò)了關(guān)注別人有啥我要做啥。
劉杰：不是說(shuō)我們平時(shí)不會(huì)犯錯(cuò)誤，或者說(shuō)平時(shí)不會(huì)有搖擺的時(shí)候。當(dāng)定義一款產(chǎn)品的時(shí)候，到底是坐在辦公室看競(jìng)品對(duì)比，還是走到用戶中去，這是特別不一樣的。
去年產(chǎn)品線團(tuán)隊(duì)新組建后，老湯帶著他團(tuán)隊(duì)第一件事就是去到一線跟用戶聊天，所以MEGA Home這個(gè)家庭特別版其實(shí)是用戶和我們一塊創(chuàng)造出來(lái)的。用戶不會(huì)直接提出要一個(gè)旋轉(zhuǎn)座椅，用戶會(huì)說(shuō)今天買你這個(gè)車我有什么問(wèn)題還沒(méi)解決。
比如剛才發(fā)布會(huì)上李想談到的，MPV為了座椅更舒適，座椅兩邊是固定扶手，老人們就不能直接從側(cè)面下車，得先站起來(lái)然后再下車。很多用戶跟我們說(shuō)了一個(gè)特別典型的場(chǎng)景，說(shuō)他們送老人去醫(yī)院看病或者檢查身體，他們覺(jué)得以乘坐空間的舒適性和地板高度來(lái)講，MEGA是首選的，但真到了醫(yī)院門口，扶老人上下車的時(shí)候就覺(jué)得沒(méi)有那么方便。
李想在汽車之家時(shí)候的合伙人秦致（也是MEGA用戶），他說(shuō)能不能給我出一個(gè)外邊扶手拆掉的版本，發(fā)布會(huì)上李想也分享了這個(gè)故事，所以這也是后來(lái)我們做45度的原因。
我家里只買了一個(gè)兒童安全座椅，在原來(lái)的MEGA上裝兒童安全座椅實(shí)在太痛苦了，座椅兩邊高扶手，兒童安全座椅又比較大，兩邊是卡住的。我身子探進(jìn)去很難發(fā)力。所以當(dāng)座椅旋轉(zhuǎn)45度、90度的時(shí)候，裝兒童安全座椅就非常方便了。
老湯后來(lái)還去一線跟用戶聊，我們有第一批非常支持我們的用戶提車后，說(shuō)MEGA感覺(jué)體驗(yàn)跟L9差不多，希望有一些能夠讓全家人待在一起的這種時(shí)間。
老湯回來(lái)就琢磨怎么能創(chuàng)造新體驗(yàn)，最后MEGA Home有了對(duì)坐親子模式，如果單側(cè)座椅旋轉(zhuǎn)180度，媽媽就可以面對(duì)面照顧孩子了，而且這個(gè)模式下，MEGA的7個(gè)座位一個(gè)都不會(huì)犧牲，第三排上下車也完全不影響。
湯靖：如果是看競(jìng)爭(zhēng)，就很容易形成別人造零重力，我也造零重力；別人做了旋轉(zhuǎn)，我也做旋轉(zhuǎn)，但用戶真正的需求是既要有零重力，又要有旋轉(zhuǎn)，不要讓我做取舍。真實(shí)情況是用戶看到市場(chǎng)上有些旋轉(zhuǎn)座椅，有兩個(gè)選擇，或者讓你選零重力，或者選旋轉(zhuǎn)，只能選一個(gè)。
劉杰：我們內(nèi)部發(fā)現(xiàn)，當(dāng)我們能夠把（產(chǎn)品/技術(shù)）對(duì)用戶的價(jià)值說(shuō)得非常清楚的時(shí)候，研發(fā)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品線等部門，大家的凝聚力超強(qiáng)，就會(huì)說(shuō)：“這個(gè)東西做出來(lái)對(duì)用戶太有價(jià)值了”。
當(dāng)我們?nèi)绻且驗(yàn)楦?jìng)爭(zhēng)，說(shuō)我們也要有這個(gè)配置的時(shí)候，其實(shí)我們內(nèi)部非常容易出現(xiàn)分歧。比如這個(gè)同事會(huì)說(shuō)我要這個(gè)配置，那個(gè)同事說(shuō)為什么是這個(gè)，我覺(jué)得這個(gè)更重要，這個(gè)別人也有，凝聚力會(huì)非常差。
旋轉(zhuǎn)零重力座椅研發(fā)的挑戰(zhàn)非常大，但是因?yàn)槔蠝珟е邪l(fā)同事去見(jiàn)用戶，他跟研發(fā)同事們把這個(gè)東西為什么用戶需要，講得特別特別清楚，最終是共同克服了挑戰(zhàn)。
湯靖：這是真實(shí)的故事，那天第一次給李想評(píng)估完以后，他就覺(jué)得腳部空間不行。當(dāng)天晚上10點(diǎn)多，我跟研發(fā)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，還有座椅的負(fù)責(zé)人專門打了兩個(gè)電話，我就說(shuō)旋轉(zhuǎn)零重力座椅大家覺(jué)得好不好？想法好但如果轉(zhuǎn)盤太大，那腳部空間就沒(méi)法接受，這個(gè)產(chǎn)品就沒(méi)有辦法交付。
我覺(jué)得我們有機(jī)會(huì)去做一個(gè)讓自己自豪的產(chǎn)品，如果做完這個(gè)產(chǎn)品以后，真的交付了全世界第一個(gè)又有零重力，又有旋轉(zhuǎn)的座椅，你將會(huì)為此而自豪，你可以非常自豪地告訴自己的家人、小孩兒：“這是你做出來(lái)的產(chǎn)品！”
問(wèn)：今年對(duì)i系列的規(guī)劃是什么？
劉杰：我相信大家會(huì)問(wèn)為什么第一款純電SUV理想i8今年7月才上市，其實(shí)我們壓力也很大，很多用戶非常著急一直在催，但我們的目標(biāo)是打造最好的產(chǎn)品。
理想i8目前已經(jīng)開(kāi)始工廠試生產(chǎn)，但工廠試生產(chǎn)的車輛主要用于路測(cè)。理想i8雖然是一臺(tái)純電動(dòng)車，但路測(cè)里程非常長(zhǎng)，保障最好的品質(zhì)。
自去年至今，在MEGA上市后我們走訪了多個(gè)城市發(fā)現(xiàn)，L系列車型最主要的用戶群體是燃油車的增換購(gòu)家庭，最期待i8的用戶第一類是沿海那些純電氛圍（環(huán)境）比較好的地區(qū)，第二類是以新能源汽車為主力且對(duì)純電動(dòng)車有高意向度的有孩家庭用戶，他們目前擁有一臺(tái)新能源汽車，例如特斯拉的Model 3或Model Y，然而隨著家庭成員的增加，他們需要更大的空間。
但這些用戶不愿意放棄純電動(dòng)車，而傾向于換購(gòu)另一臺(tái)純電動(dòng)車，目前市場(chǎng)上又缺乏適合他們的產(chǎn)品。因此，理想i8主要面向的用戶群體就是有孩子的家庭用戶，他們是純電動(dòng)車的主力用戶，并且對(duì)購(gòu)買純電動(dòng)車有高意向度。
首先，理想i8是六座車型，對(duì)很多有孩子的家庭來(lái)講六座車型是剛需，六座可以當(dāng)兩排座的車使用，但兩排座的車沒(méi)有辦法當(dāng)六座車使用。
第二，理想i8是臺(tái)純電SUV，但形態(tài)跟傳統(tǒng)SUV特別不一樣，我們希望它擁有中大型車的尺寸和寬敞的內(nèi)部空間，因此它的形態(tài)是獨(dú)特的。盡管理想i8的車長(zhǎng)是5085毫米，但這款車滿載的時(shí)候還能有比較好的能耗表現(xiàn)，這是為什么理想i8形態(tài)跟燃油或者是增程SUV形態(tài)不一樣的原因。當(dāng)你體驗(yàn)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，理想i8的上下車極為方便，比現(xiàn)有的高SUV和低轎車還要方便。
第三，理想i8會(huì)全系標(biāo)配5C超充電池、四驅(qū)。家庭出行乘坐人比較多的時(shí)候，四驅(qū)不是僅僅為了越野，更重要的是能提高行車安全性，對(duì)于應(yīng)對(duì)雨雪天氣非常重要。
理想i8在車內(nèi)空間方面，尤其是縱向空間，理想i8表現(xiàn)與L9相當(dāng)，這也是為什么說(shuō)理想i8是一種新形態(tài)的SUV。
此外，關(guān)于純電系列和增程系列在銷售方面依舊是直營(yíng)模式，不會(huì)把產(chǎn)品做分網(wǎng)銷售，這跟蘋果是一樣的。在Apple零售店中，無(wú)論是跨品類的Watch、Pad、Mac、Macbook還是iPhone，它們都在Apple品牌店進(jìn)行銷售和用戶體驗(yàn)。我們堅(jiān)持One Brand不是Two Brands。
我們確實(shí)從理想MEGA的銷售環(huán)節(jié)中得到了一些啟發(fā)。經(jīng)過(guò)復(fù)盤，我們發(fā)現(xiàn)MEGA當(dāng)時(shí)在全國(guó)門店同步銷售，每個(gè)門店都要展出，每個(gè)門店都要安排體驗(yàn)。但最終，成交主要集中在一線城市和新一線城市，特別是那些擁有良好純電環(huán)境的城市，如上海和北京。
相比之下，理想i8的受眾范圍更廣，在資源投入和側(cè)重點(diǎn)上，我們可能會(huì)更加集中在一二線城市以及沿海地區(qū)，這些城市的純電動(dòng)車使用環(huán)境相對(duì)較好，我們將進(jìn)行重點(diǎn)投入，并帶用戶重點(diǎn)體驗(yàn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，偏北方、偏西部的城市，用戶可能對(duì)增程更關(guān)注，理想i8我們也會(huì)保障體驗(yàn)，但我們可能不會(huì)讓每個(gè)城市、每個(gè)店都一樣。我們會(huì)因地制宜地去投入資源，這是理想i8在銷售層面的規(guī)劃。
問(wèn)：為什么首先發(fā)布了i8？
劉杰：雖然今天舞臺(tái)上曝光度更大的是L9、L6和MEGA，但中堅(jiān)力量還是30-40萬(wàn)的L7、L8。
i8最重要的用戶是家庭的主力用車，且它可能是15-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的新能源車保有用戶的增換購(gòu)車型，對(duì)于這些用戶來(lái)說(shuō)，理想i8是個(gè)剛需。
理想L8它正好滿足了有孩家庭的需求，這些用戶可能不愿意升級(jí)到40萬(wàn)以上的車型，但又需要六座車型，因此L8也是個(gè)剛需車型。最終i8先要滿足家庭主力用車。
問(wèn)：理想似乎對(duì)純電銷量的預(yù)期并不激進(jìn)，在規(guī)模層面純電i系列何時(shí)能接L系列的棒？
劉杰：談不上接棒問(wèn)題。去年我們很早就把MEGA的銷量目標(biāo)喊出去了，這種對(duì)外喊的銷量目標(biāo)對(duì)用戶其實(shí)沒(méi)有任何價(jià)值，都是企業(yè)自己的目標(biāo)，所以從i系列開(kāi)始我們希望更聚焦用戶價(jià)值。以后相當(dāng)于L系列、i系列和MEGA三大清晰的產(chǎn)品系列。
關(guān)于i系列的銷量，我們認(rèn)為i8、i6是頭兩款純電SUV產(chǎn)品。從用戶角度講，我們還有很多事得扎扎實(shí)實(shí)地做。比如說(shuō)用戶對(duì)理想純電SUV的體驗(yàn)現(xiàn)在就沒(méi)有概念，雖然MEGA用戶現(xiàn)在用理想超充用得挺爽，但那是非常小的一部分群體。純電用戶對(duì)于理想提供的補(bǔ)能便利性的認(rèn)知，肯定不能跟特斯拉、蔚來(lái)那么大規(guī)模的純電用戶比，我們現(xiàn)在還差的很遠(yuǎn)。
所以i系列我們從一開(kāi)始就希望聚焦用戶價(jià)值，內(nèi)部的銷量目標(biāo)肯定有，但我們把這樣的銷量目標(biāo)給到消費(fèi)者，內(nèi)部希望三年內(nèi)能夠做到純電第一梯隊(duì)品牌，扎扎實(shí)實(shí)圍繞純電產(chǎn)品、純電體驗(yàn)、純電服務(wù)，一步步做好。
去年我們剛發(fā)布MEGA的時(shí)候說(shuō)5C超充，我們自己覺(jué)得非常好，但是在實(shí)際接觸用戶的時(shí)候，用戶壓根不知道，他們說(shuō)：“你給我看看我家附近哪里有5C超充？”，用戶感知不到這是其一。
第二，我們?cè)谧鲈龀虝r(shí)沒(méi)有那么強(qiáng)調(diào)充電路線規(guī)劃，MEGA用戶說(shuō)我們的充電路線規(guī)劃沒(méi)有做好，所以去年一直在迭代。以及用戶到了充電站后，充電站降地鎖、即插即充是不是足夠方便，后來(lái)我們又不斷升級(jí)，這些是我們必須要扎實(shí)去做的。
我們內(nèi)部經(jīng)常說(shuō)：“吃九個(gè)包子，一個(gè)一個(gè)來(lái)，吃到九個(gè)包子吃飽了，并不意味著前八個(gè)包子不用吃”，用戶價(jià)值雖然很多企業(yè)嘴上都這么說(shuō)，但能不能把收到的用戶需求和反饋真正落地，真正做出來(lái)，把用戶反饋好的做到持續(xù)提升，這非常考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期精細(xì)化耕耘能力。
發(fā)布一個(gè)技術(shù)并不難，從發(fā)布一個(gè)技術(shù)到消費(fèi)者最終好不好用還有很長(zhǎng)的路要走，這是為什么我們沒(méi)有把理想i8、i6銷量掛在嘴邊的原因。
問(wèn)：理想的純電系列會(huì)有個(gè)核心標(biāo)簽嗎？
劉杰：如果今天是面向家庭用戶的主力用車，它需要沒(méi)有短板，而不是靠某個(gè)單點(diǎn)打爆。
如果今天面向的是一群年輕、個(gè)人用車用戶，他純粹只需要考慮自己需求，覺(jué)得好酷好帥就可以買了；家庭用戶最關(guān)鍵的是，他在購(gòu)車的時(shí)候不是自己一個(gè)人決策的，他有太太、長(zhǎng)輩的意見(jiàn)，甚至家里的小朋友也要問(wèn)喜不喜歡。
因?yàn)橛脩舻年P(guān)系，所以我們不太迷信能靠某個(gè)單點(diǎn)打爆，而要在用戶關(guān)心的各方面，努力去做到最好。這中間也有一定的取舍，舉個(gè)例子，因?yàn)槎ㄎ患彝ビ脩簦m然我們標(biāo)配四驅(qū)，但我們不會(huì)去做三秒的加速。
大家也會(huì)看到在理想SUV車型里，我們雖然是六座，但我們不會(huì)做犧牲其他座椅的功能，沒(méi)有絕對(duì)的對(duì)錯(cuò)，只是我們的選擇而已。
問(wèn)：理想L6Pro標(biāo)配激光雷達(dá)，這方面理想是如何取舍考量的？
劉杰：為什么我們選擇要標(biāo)配激光雷達(dá)，有個(gè)非常重要的原因就是夜間安全。攝像頭跟我們?nèi)搜凼且粯拥?，視覺(jué)識(shí)別如果在夜間或者在視線不好的情況下，是有局限性的，所以激光雷達(dá)主要在這方面發(fā)揮作用。
我們還展示了夜間的緊急避讓，雙車道連續(xù)緊急避讓沒(méi)有激光雷達(dá)也做不到。以往沒(méi)有搭載激光雷達(dá)的時(shí)候，夜間AEB也就是做到80公里左右，基本上是攝像頭的極限。我們這次激光雷達(dá)標(biāo)配前，在AEB夜間識(shí)別上，已經(jīng)把視覺(jué)算法挖掘到極限，這是為什么這次標(biāo)配激光雷達(dá)的原因。
問(wèn)：現(xiàn)在Pro和Max車型都有激光雷達(dá)，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致這些用戶更偏向于買Pro車型。
劉杰：這件事我們不是特別擔(dān)心，版本之間的選擇完全是基于用戶需求。
Pro車型確實(shí)是L6的銷售主力，但是在L7和L8上，AD Max車型的銷量占比已經(jīng)在70%以上，這里包含Max和Ultra版；L9 AD Max車型占比達(dá)到80%以上。
所以我們不是特別擔(dān)心，今天標(biāo)配激光雷達(dá)后用戶會(huì)不會(huì)多買Pro車型。我們要相信AD Max高級(jí)輔助駕駛是能夠?yàn)橛脩魩?lái)價(jià)值的，如果用戶僅僅憑激光雷達(dá)的配置與否選擇Pro和Max，說(shuō)明我們產(chǎn)品沒(méi)做好。
問(wèn)：您認(rèn)為今年做產(chǎn)品，相比去年以及ONE那個(gè)時(shí)候，最大區(qū)別是什么？理想現(xiàn)在做產(chǎn)品的第一優(yōu)先級(jí)是什么？
劉杰：首先我們看看什么沒(méi)變，從ONE一直到今天沒(méi)有變的還是聚焦于家庭用戶，現(xiàn)在市面上也出現(xiàn)了非常多的品牌號(hào)稱自己聚焦家庭用戶，我們中間也有過(guò)一些迷失的時(shí)候，我們覺(jué)得最終還是要回歸到家庭用戶的本質(zhì)，安全、更便捷、更舒適這三點(diǎn)。
湯靖：三個(gè)詞有一個(gè)最大的作用，它可以讓我們討論問(wèn)題更加聚焦，否則工程師做產(chǎn)品就會(huì)把開(kāi)發(fā)當(dāng)成任務(wù)。我認(rèn)為首先是要所有的工程師、所有的產(chǎn)品經(jīng)理、所有的人一起聚焦在我們的家庭用戶，是不是在給用戶打造更安全、更舒適、更便捷的產(chǎn)品。這也是讓我們不同于其他品牌、其他產(chǎn)品的能力。
劉杰：我們?cè)?jīng)還在更安全、更便捷、更舒適后面加過(guò)一個(gè)“更智能”，后來(lái)我們想了想，不太對(duì)，因?yàn)槲覀儾皇菫榱酥悄芏悄?，我通過(guò)智能的能力、AI的能力，最終給用戶帶來(lái)的價(jià)值是什么？是讓用戶更方便了，還是讓用戶更舒適了，還是讓用戶更安全了。所以歸根到底還是這三個(gè)詞，智能不是為了純粹的刷存在感，它是一種手段，我覺(jué)得這是沒(méi)有變的。
什么變了呢？最大的變化就是產(chǎn)品多了。我們現(xiàn)在有L系列4款車和MEGA，下半年還有i系列的產(chǎn)品，5座、6座、MPV、SUV，面向的家庭用戶其實(shí)是不同的。
我舉個(gè)例子，可能大家覺(jué)得L6和L7很接近，無(wú)非是預(yù)算高點(diǎn)和預(yù)算低點(diǎn)，其實(shí)不是。L6的用戶50%是三口之家，50%是已婚還沒(méi)有孩子，或者說(shuō)待結(jié)婚的家庭。還有一小部分，老兩口也有，所以跟L7是完全不一樣的。L7用戶有70-80%都是三口之家，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)最大的挑戰(zhàn)在于不能籠統(tǒng)地說(shuō)家庭用戶，每一款產(chǎn)品所面向的家庭用戶是不同的。
我們今天把二排旋轉(zhuǎn)座椅搬到L9上好使嗎？不好使。因?yàn)槟莻€(gè)階段的家庭，非重度MPV用戶，說(shuō)不出一定要用MPV接老人和孩子的用戶這樣的需求，也沒(méi)有這樣的需要。
很多朋友問(wèn)我們，MEGA這次為什么沒(méi)有改外觀？其實(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們也沒(méi)有改，原因是我們發(fā)現(xiàn)并不需要在很多地方去刷存在感，MEGA的外形用戶是喜歡的。如果改了造型，那些不喜歡的人，也不會(huì)因?yàn)楦牧嗽煨投矚g，只會(huì)覺(jué)得：“你看他們是有問(wèn)題吧，所以才改了。”
湯靖：為了照顧座椅旋轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)后的體驗(yàn)，我們把出風(fēng)口的角度都調(diào)大了些，為此重新做了模具，雖然看上去是一樣的，但實(shí)際上調(diào)大一點(diǎn)以后，倒過(guò)來(lái)也可以吹到風(fēng)。
劉杰：怎么能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，不被競(jìng)爭(zhēng)的焦慮和恐懼、不安全感或者自己內(nèi)心的欲望驅(qū)動(dòng)，反而能夠扎扎實(shí)實(shí)圍繞我們家庭用戶去做好每個(gè)細(xì)節(jié)，這個(gè)我認(rèn)為是當(dāng)下最難的，也是我們應(yīng)該放在第一位的。
因?yàn)槿魏纹髽I(yè)都有可能看到別的企業(yè)出了個(gè)新技術(shù)，他們就要上，上了后用戶真的滿意嗎？用戶真的會(huì)用嗎？用戶真的愛(ài)用嗎？這對(duì)每個(gè)做產(chǎn)品的人都是很大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樯磉叺娜藭?huì)問(wèn)你，我們有了這個(gè)你們?cè)趺床簧稀＿@對(duì)我們來(lái)說(shuō)是最大的挑戰(zhàn)，我們對(duì)內(nèi)要講明白我們?yōu)槭裁匆鲞@件事，這是現(xiàn)在做產(chǎn)品的第一優(yōu)先級(jí)。
問(wèn)：“家庭用戶”是個(gè)相對(duì)模糊的表述，畢竟人口結(jié)構(gòu)在變化，今年這四個(gè)字從產(chǎn)品形態(tài)或者功能配置上意味著什么？
劉杰：人口確實(shí)有變化，比如現(xiàn)在二胎家庭少了，所以五座車的需求就多了一些，六座的需求有，但一定是剛需。人口結(jié)構(gòu)變化是一個(gè)長(zhǎng)周期的過(guò)程，基本上是5-10年周期。
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