眾所周知，作為管得最寬的美國，為了把手伸到世界每一個角落，逼得他們建立了世界上最強大的海軍體系。曾幾何時，美國的海軍，是中國只能望其項背，卻永遠追不上的存在。
可如今俄羅斯媒體卻一語道破天機，中國海軍還有10年時間，只要再保持現(xiàn)在的發(fā)展趨勢10年，中國海軍就能獲得制海權。甚至不用10年，美國就會主動將自己的制海權交出來。
美國針對中國船舶，中國成為最大造船國
前幾天，美國起草了一項政策，讓很多人都直呼，美國現(xiàn)在是連臉都不要了。
這一政策就是，凡停靠在美國港口的船只，只要是中國建造并且運營的，就要繳50美元每噸的船費。
如果是中國建造，卻是他國運營的，也要交30美元每噸的船費，特朗普這操作就差明著對中國搶了。
當然，這一方面是特朗普對中國船只的針對，另一方面，也反映了兩個事情，一個是美國真的沒錢了，另一個就是美國在造船上，已經(jīng)開始害怕中國了。
美國現(xiàn)在對中國害怕是很正常的，因為現(xiàn)在中國的造船業(yè)，已經(jīng)超過美國了。
在很多人印象里，美國是一個船舶大國，有世界上最強大的海軍，能夠利用強大的造船業(yè)，用船舶將美國的軍隊送到世界上任意一個角落，甚至在很多國家都建立了軍事基地。
可實際上，那已經(jīng)是幾十年前的事情了，現(xiàn)在的美國，正在一步步回收自己的軍隊。
就比如針對中國的島鏈計劃，第一島鏈直接撤離，第二島鏈和第三島鏈更是在逐步往東收回。
尼日爾的軍事基地，甚至已經(jīng)空了。日本沖繩軍事基地，更是計劃在2028年將美軍人數(shù)降到1萬左右。
很多人不明白，美國為何會這樣大面積撤離，實際上就是美國的海軍不行了，美國的制海權要維護不住了。
眾所周知，地球71%的面積是海洋，這也意味著，遠洋作戰(zhàn)最重要的就是海軍。
無論是運輸還是支援，又或者是戰(zhàn)斗，海軍在遠洋航行中，都起到了核心作用。
毫不夸張地說，一支強大的海軍，完全能夠撐起一個強大的國家。美國之所以能夠把手伸到全球所有地方，就是他們以往擁有最強的海軍。
不過海軍的強大，卻又要依靠國內(nèi)的船舶制造業(yè)能力。美國在這一方面，已經(jīng)開始落后了。
對于這一點，肯定有很多人覺得不對，畢竟美國有著295艘作戰(zhàn)艦艇，航母更是高達11艘，比其他所有國家現(xiàn)役的航母加起來都多。
可實際上，大家不知道的是，11艘航母，其中6艘正在排隊維護，只有4艘航母能夠隨時調(diào)用。295艘作戰(zhàn)艦艇，也大部分都在維護中，并且大多是一二十年的老齡船。
在韓華海洋公司檢修的美軍后勤支援艦。（圖源：美國“海軍新聞”網(wǎng)站）
美國的造船業(yè)繁榮，早已經(jīng)成為假象。
真實情況是，美國船只在全球市場的占有率，僅僅只有0.13%，連日本都比不上。
被美國視為對手的中國，更是依靠46.59%的市場占有率，位列榜首，美國連中國的零頭都達不到，甚至就這0.13%的數(shù)據(jù)，還有很大一部分是軍用造船湊數(shù)，美國的造船業(yè)早已經(jīng)日落西山。
俄羅斯專家的預言，美國的糟糕的船舶制造
見到中美之間的造船差距以后，俄羅斯專家甚至直言，只需要10年，甚至時間更短，不需要進行任何一場戰(zhàn)爭，美國就會主動交出制海權。中國也將在美國之后，成為新的海洋霸主。
對于這一點其實俄羅斯專家說得倒也很合理，在他們看來美國在建造高科技船舶上的進度非常緩慢也就算了，現(xiàn)有的船舶還得不到及時維護。
如果繼續(xù)這樣下去，只要再過7到10年，美國就沒有任何辦法，應對中國艦隊了。
等待維修的“博伊西”號攻擊核潛艇。
俄羅斯專家的說辭，可以說一針見血，現(xiàn)在的美國，在造船業(yè)上，有三個致命缺點，每一個都在將美國海軍拉入深淵。
第一，經(jīng)濟不足。
經(jīng)濟不足在于兩方面，一方面是成本太高，另一方面是撥款太少。
首先來說成本太高，美國不像中國，擁有最完備的工業(yè)體系同時，還是世界最大的鋼材生產(chǎn)國。
美國因為制造業(yè)外包出去，導致國內(nèi)制造業(yè)水平低下，現(xiàn)在的美國在造船業(yè)的成本已經(jīng)高得嚇人。
弗吉尼亞級核潛艇，美國單價45億美元，福特級航母單艘造價更是高達129億美元。
如果中國有美國福特級的技術，中國完全能夠把成本壓縮到美國的60%左右，并且質量上還要比美國更高。
福特級航母
至于撥款太少也很好理解，美國現(xiàn)在錢不夠了。
美國雖然一直是世界第一大經(jīng)濟體，可同樣也是世界上進行軍事活動最多的國家。大量的軍事活動，早已經(jīng)將美國掏空，甚至現(xiàn)在的美國還欠著36萬億美元的債務。
2025年，美國海軍向國會申請了2580億美元的預算，可這一大筆預算里，30%要用來支付國債利息，大部分要用于船舶維修，最后僅僅只有260億用于造船，這260億到最后，也僅僅只能建設6艘新艦艇。
建造中的美國海軍驅逐艦。
第二，制船業(yè)能力不足。
這一點也是美國現(xiàn)在的致命傷，沒錢但是有實力，你可以等，沒實力又沒錢就只能退場了。
二戰(zhàn)時的美國，擁有世界上最大的造船工業(yè)。300多家造船廠，造船業(yè)的實力，讓美國的海軍能夠遍布全球。
如今再看看美國的造船業(yè)，300多家的造船廠，直接縮水到了7家，全國僅僅只有12干船塢用于造船。
造船工人更是因為工資太低，紛紛離職，熟練工人數(shù)量缺口高達40%。
尤其是船舶焊接、電氣等核心崗位，離職率是雇傭量的4倍。工人流失速度比雇傭速度還快。
并且美國已經(jīng)這樣了，還要將重點用在維修上，全國4家造船廠，17個干船塢，專門用來維修，不用于造船。
7家造船廠里4家用于維修，僅剩下的3家，又怎么可能撐得起美國的造船業(yè)呢？
密西西比州帕斯卡古拉市英格爾斯造船廠的鳥瞰圖。
第三，創(chuàng)新實力不夠。
如果你船只制造的實力不夠，依靠創(chuàng)新也能興盛起來，畢竟只要美國一直領先，就不會倒下去。可不巧的是，美國的創(chuàng)新實力也不行了。
冷戰(zhàn)之后，1200名設計人員，已經(jīng)逐步縮水，現(xiàn)在更是只剩下300人，只有之前的四分之一。
這就導致美國的創(chuàng)新實力嚴重不足，新出現(xiàn)的艦艇，就沒有不出故障的。這讓美國往往是斥巨資造船，最后造出來一看，還不如當廢鐵賣了。
中國的優(yōu)勢，中國船舶時代即將到來
與美國不同的是，中國現(xiàn)在在船舶的各方面都已經(jīng)處于領先狀態(tài)。
在軍費上，雖然換算成美元，中國的海軍軍費也只有2450億美元，看上去比美國海軍軍費還少?？?/p>
中國的優(yōu)勢在于中國沒有欠下36萬億美元，并且中國的技術成熟，能把成本壓縮到美國60%。
中國的2450億美元軍費，35%用于武器采購，也就是857.5億美元。
算上中國對于成本的壓縮，這些錢完全能當美國1400多億美元的軍費。綜合下來，中國在裝備采購上的軍費，在購買力上，可能是美國的5.5倍。
實力上，中國更是對美國形成碾壓，世界最大的造船國，中國船只市場占有率最高。
20家大型造船廠和140個干船塢，完全能供給中國自己和出口給他國的船只的需要。
在造船上面，可能美國建造一艘船的時間，中國能建造兩到三艘。
按照俄羅斯媒體的預言，中美保持現(xiàn)在的情況發(fā)展下去，2030年中國海軍艦艇數(shù)量將超過400艘，美國卻要縮水到280艘。
并且，美國的還大部分是20年以上的老船，中國的則大多是12年不到的青年船。
參考資料：
1.俄媒:中國海軍20-30年后將在太平洋超過美國——來源：環(huán)球網(wǎng)
2.美國擬對?？棵栏劭诘闹袊皇杖☆~外費用——新浪財經(jīng)
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