小米時隔十年重回市場第一
憋屈了許久，小米揚眉吐氣。
Canalys最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，小米出貨量達1330萬部，同比增長40%，時隔十年重回第一，市場份額19%。要知道，受到國家補貼政策提振及消費復(fù)蘇推動，第一季度我國智能手機市場出貨量高達7090萬部，小米就占了其中六分之一的出貨量。
分析認為，小米的重要增長動能來自于產(chǎn)品和渠道的協(xié)同效應(yīng)，其時隔十年重返中國市場出貨第一的位置。小米在線上線下統(tǒng)一的定價策略有效降低了消費者在國補政策下的決策成本，而其從可穿戴設(shè)備、PC、智能家居到汽車等全品類的覆蓋，也最大化利用了國補適用范圍，帶動多場景捆綁消費。
而就在不久前，4月15日，從供應(yīng)鏈獲得的權(quán)威市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2025年3月（W10-W13）中國手機市場新機激活量最新排名，小米高居榜首，新機激活量達到324.37萬臺，市場份額17.98%，同比增長16.99%，是3月唯二同比增長的品牌之一。
另據(jù)調(diào)研機構(gòu) Counterpoint公布的排名，在2025年第一季度的全球智能手機市場中，小米的勢頭依然十分強勁，位列第三，僅次于蘋果、三星，是排名最高的中國手機品牌。
Counterpoint指出，小米通過擴大在電動汽車領(lǐng)域的投資，使其在國內(nèi)市場的品牌影響力顯著增強。
不光是智能手機市場表現(xiàn)突出，在汽車市場，小米的狀態(tài)也回來了。
根據(jù)易車榜整理的2025年第16周新勢力車型周銷量TOP20，4月14日到4月20日的終端銷量數(shù)據(jù)顯示，小米SU7力壓理想、小鵬、零跑等新勢力品牌，憑借0.72萬輛的周銷量斷層領(lǐng)先，獨占鰲頭。
小米SU7事件后，市場對小米的表現(xiàn)一度很擔(dān)心。此前上險量數(shù)據(jù)曾顯示，3月31日到4月6日，小米汽車銷量為0.5萬輛，排名下降3位至21名，創(chuàng)下了近兩個月以來小米汽車最低周銷量。
易車榜發(fā)布的2025年第14周新勢力品牌單周銷量榜也顯示，小米汽車的周銷量僅為0.51萬輛，不僅下滑明顯，排名也從第3下滑至第5，不及小鵬、鴻蒙智行、理想和零跑汽車。
然而短短幾日，小米就好像終于找回狀態(tài)的運動員，一掃此前的頹態(tài)，重新以飽滿的姿態(tài)迎接市場檢閱。
就連低調(diào)數(shù)日的雷軍也開始慢慢恢復(fù)往日的活躍，微博也逐漸恢復(fù)了更新，最近兩天都保持著每天兩條的更新頻率。
4月26日，雷軍現(xiàn)身小米汽車工廠，被多名網(wǎng)友偶遇。從網(wǎng)上流出的視頻來看，雷軍在多人陪同下參觀工廠，并面帶笑容和路人打招呼，心情挺好的，狀態(tài)也不錯，算是親自出面，力破此前網(wǎng)上謠傳的雷軍“憔悴”“受到巨大打擊”等傳聞。
看上去陰霾似乎已經(jīng)過去，一切都在向著好的方向發(fā)展。
低調(diào)不了的小米
雖然因為陰霾，雷軍和小米都低調(diào)了一段時間。但是有意思的是，并不是所有人都愿意他們低調(diào)，比如董明珠，就多次暗中點名小米。
4月22日，格力電器股東大會通過董事會換屆議案，71歲的董明珠第五次連任董事長，首次卸任總裁職務(wù)，標(biāo)志著格力正式進入“董明珠掌舵戰(zhàn)略，年輕團隊負責(zé)執(zhí)行”的新階段。
其中，董明珠的一番引言論發(fā)廣泛關(guān)注和爭議。她提到電動汽車的安全性問題，公開點名小米汽車，并將其與格力鈦新能源汽車的表現(xiàn)掛鉤。
網(wǎng)上視頻顯示，董明珠在會上直言：“小米汽車燒死人你們看到嗎，稱格力電車跑了十幾年，從沒有過火災(zāi)事故，這就是實力，這就是技術(shù)。”
董明珠認為，通過這幾年實踐證明，格力鈦技術(shù)路徑選對了，格力鈦的新能源車從沒有發(fā)生火災(zāi)事故。現(xiàn)在格力對產(chǎn)品的認知，第一要素就是安全，安全問題沒有解決，就不應(yīng)該做這個產(chǎn)品。
“從技術(shù)路徑來講，我們的選擇肯定沒有錯的。”
據(jù)了解，格力銀隆已更名為格力鈦新能源，是主打商用車，2023年銷量1.2萬輛，主要面向客戶是市政公交系統(tǒng)。與之相對的，小米SU7上市首月訂單破10萬，一舉攻下C端市場。
兩家在戰(zhàn)略路徑選擇上就存在明顯不同，格力總是“核心技術(shù)創(chuàng)新”，小米更強調(diào)“生態(tài)鏈整合”。
雖然目前細分市場不同，但是隨著小米汽車的高歌猛進，格力汽車也將在2025年進行大刀闊斧地工作，雙方遲早會因為市場重疊而爆發(fā)矛盾，目前或許只是在給市場預(yù)警。
此前，今年3月，董明珠在直播中內(nèi)涵：“某個企業(yè)，都是偷人家的技術(shù)、挖人家的人，然后打扮自己一下，變成了一個好像科技領(lǐng)導(dǎo)者一樣，然后外面多漂亮，說我迎合年輕人的口味?！倍筮@段話被指其中的“某個企業(yè)”就是在內(nèi)涵小米，又引起一陣軒然大波。
另外，2024年6月，董明珠曾在股東大會上公開質(zhì)疑：“小米說空調(diào)第一名，全靠代工，技術(shù)是什么？”而同年12月，她又在一檔訪談節(jié)目中稱“小米空調(diào)因?qū)＠謾?quán)賠償格力50萬元”，并強調(diào)格力擁有“十幾萬項專利”。
當(dāng)時小米公關(guān)部總經(jīng)理王化就連發(fā)三條微博否認侵權(quán)指控，并強調(diào)“小米空調(diào)沒有專利侵權(quán)行為，更未因此賠償?！?/p>
后續(xù)又有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，米家小米電風(fēng)扇的代工制造商星月電器，因?qū)＠偎举r付了格力185萬元。因此格力指責(zé)小米產(chǎn)品存在專利侵權(quán)問題，但小米強調(diào)涉事企業(yè)與小米公司的區(qū)別，雙方矛盾激化。
今年4月，小米集團總裁盧偉冰在個人微博發(fā)文稱，“小米空調(diào)已完成全產(chǎn)品線布局并實現(xiàn)全棧自研，智能制造工廠將于年內(nèi)投產(chǎn)”，并明確提出“以2030年中國市場數(shù)一數(shù)二為目標(biāo)，對標(biāo)全球標(biāo)桿?！?/p>
這又被外界視為對格力電器董事長董明珠近期言論的直接回應(yīng)，雙方較量疑似將升級。
除了來自外部的輿論讓小米無法低調(diào)外，小米自身的巨大關(guān)注度也讓自己無法低調(diào)。
4月23日，2025年上海車展正式拉開帷幕。而一直備受期待的小米首款SUV車型小米YU7卻確認不會參展，很多網(wǎng)友表示有些遺憾。不光沒有小米YU7，就連雷軍也沒有出席車展。
少了雷軍和小米的車展，總是少了點感覺，似乎平淡了些許。
大概是看到了大眾對小米的期待，4月23日，小米汽車發(fā)文感謝捧場，并宣布將每日免費贈送5000頂售價129元的棒球帽，每日送完即止。此外小米展臺還將免費向公眾發(fā)放車展限定礦泉水。后續(xù)雷軍轉(zhuǎn)發(fā)該文表示感謝。
也是憑借免費發(fā)放棒球帽與礦泉水，小米再度成為車展期間最受關(guān)注的品牌，即使這次小米沒有站出新車。
在相關(guān)視頻中可以看出，前來領(lǐng)取棒球帽的隊伍排得極長，甚至因為是限量，不少人早上8點就開始排隊，棒球帽幾乎是秒沒。
雷軍和小米就這么簡單收獲了熱度，想低調(diào)這事確實很難。
小米蓄勢待發(fā)
小米和雷軍狀態(tài)良好，熱度居高不下，接下來的新品也一直備受市場期待。
首先是小米YU7，作為小米的首款SUV，屬中大型SUV車型，為純電動多用途乘用車。不少業(yè)內(nèi)人士認為YU7將對標(biāo)特斯拉Model Y。
小米YU7與SU7沿用同一套家族式設(shè)計語言，在車身比例姿態(tài)、水滴大燈、光環(huán)尾燈以及空氣動力學(xué)風(fēng)道設(shè)計等方面，都有一系列共同特征。但是從目前網(wǎng)上曝光的照片來看，YU7的多處內(nèi)飾設(shè)計和SU7有明顯差異，而這也更令市場好奇和期待。
其次多方爆料顯示，小米或?qū)⒃?月下旬發(fā)布大量新品，包括手機、平板、手表、眼鏡、智能家居等多個產(chǎn)品線。據(jù)傳，原計劃分階段發(fā)布的小米Civi5 Pro和紅米K80至尊版都將提前至5-6月集中上市，形成“新品轟炸”效應(yīng)。小米還將發(fā)布全新的小米15S Pro。
最受關(guān)注無疑是小米極有可能會發(fā)布一款真正的人工智能眼鏡，采用雙芯架構(gòu)，眼鏡本體配備鏡頭，不支持屏幕顯示，價格大概會讓市場驚喜。
總之，小米后續(xù)產(chǎn)品持續(xù)推進，熱度必定不會低，那個市場熟悉的小米又殺回來了。
作者 |唐仁
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