2023年時(shí)，俄羅斯兩名國(guó)會(huì)議員突然發(fā)表了一番奇葩言論，聲稱中國(guó)現(xiàn)役航母遼寧艦的前身瓦良格號(hào),系蘇聯(lián)時(shí)期未完成的航母項(xiàng)目，主張對(duì)遼寧艦擁有主權(quán)，而且還要求中國(guó)拆除遼寧艦的艦載武器系統(tǒng)，并將遼寧艦“歸還”給俄羅斯。
這一爭(zhēng)議性言論迅速成為國(guó)際媒體關(guān)注焦點(diǎn)，尤其在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的背景下，更是引發(fā)了多重解讀。
遼寧艦的前世今生
冷戰(zhàn)期間，美蘇爭(zhēng)霸的陰影籠罩全球，為對(duì)抗美國(guó)強(qiáng)大的海上力量，蘇聯(lián)海軍在解體前制定了建造新型航母的計(jì)劃。
而遼寧艦的前身瓦良格號(hào)正是在那時(shí)開始建造的，可見這艘航母最初承載著蘇聯(lián)稱霸海洋的野心。
然而歷史的轉(zhuǎn)折來得猝不及防，在蘇聯(lián)解體后，未完工的瓦良格號(hào)瞬間失去了存在的意義。盡管當(dāng)時(shí)艦體建造進(jìn)度已接近三分之二，卻在一夜之間淪為了烏克蘭的沉重負(fù)擔(dān)。
其實(shí)造船廠工人對(duì)瓦良格號(hào)是懷有深厚感情的，但當(dāng)時(shí)烏克蘭經(jīng)濟(jì)狀況讓項(xiàng)目實(shí)在難以為繼，以至于不得不停工，建造團(tuán)隊(duì)也只能解散。
1992年，烏方甚至考慮將瓦良格號(hào)拆解賣廢品，預(yù)估能賣得500萬美元。
由于彼時(shí)中國(guó)海軍尚未擁有航母，因此中國(guó)社會(huì)各界普遍認(rèn)為，這是難得的歷史機(jī)遇。
經(jīng)過多輪磋商，中烏雙方最終達(dá)成協(xié)議，烏克蘭僅以2000萬美元的價(jià)格便將這艘半成品航母出售給了中國(guó)，而且購得了全套的建造圖紙。
這筆交易不僅讓中國(guó)獲得了航母改造的寶貴實(shí)物載體，烏克蘭提供的圖紙和資料，更是為日后我國(guó)航母的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。
1998年交易落定后，中國(guó)隨即啟動(dòng)瓦良格號(hào)的歸國(guó)工程。由于必須穿越狹窄的博斯普魯斯海峽，為確保航行許可，中方外交團(tuán)隊(duì)展開密集磋商，甚至對(duì)外宣稱該艦將用于商業(yè)用途而非軍事。
然而，土耳其方面仍以安全評(píng)估為由屢屢拖延，導(dǎo)致瓦良格號(hào)在黑海海滯留了長(zhǎng)達(dá)四年之久。
2002年，這艘歷經(jīng)磨難的航母終于抵達(dá)大連港，碼頭上的歡呼人群沿著海岸線綿延數(shù)里。
經(jīng)過多年的改造升級(jí)，2012年遼寧艦正式入列人民海軍，甲板上的戰(zhàn)機(jī)轟鳴聲，宣告著中國(guó)航母夢(mèng)從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
俄羅斯海軍力量衰落的焦慮折射
俄羅斯議員之所以提出的“收回遼寧艦”荒謬主張，實(shí)質(zhì)正是俄羅斯海軍力量衰落的焦慮折射。
現(xiàn)在俄羅斯海軍正經(jīng)歷前所未有的困境，唯一的現(xiàn)役航母庫茲涅佐夫元帥號(hào)，自2017年入廠大修以來，接連遭遇重大事故。
2018年塞瓦斯托波爾船廠浮船塢意外沉沒，更是直接導(dǎo)致了航母甲板被砸穿，2022年時(shí)又突發(fā)機(jī)艙火災(zāi)，燒毀大量艦載設(shè)備。
這些事故迫使俄羅斯不得不將原定2024年的復(fù)航計(jì)劃無限期推遲，最近甚至將航母復(fù)航的時(shí)間表推至了2028年之后。
俄羅斯的這種窘境，在俄烏沖突中進(jìn)一步暴露無遺。2022年4月，號(hào)稱黑海艦隊(duì)“絕對(duì)主力”的莫斯科號(hào)巡洋艦，在彈藥庫爆炸后損失慘重，最終在被拖曳途中沉沒，成為俄羅斯海軍實(shí)力衰退的標(biāo)志性事件。
令人擔(dān)憂的是，該艦沉沒時(shí)正執(zhí)行關(guān)鍵作戰(zhàn)任務(wù)，則更加暴露了俄軍在多個(gè)領(lǐng)域存在系統(tǒng)性缺陷。
反觀中國(guó)海軍，如今的遼寧艦早已經(jīng)形成了完整的作戰(zhàn)體系了。在2024年黃海聯(lián)合演習(xí)中，遼寧艦編隊(duì)與山東艦展開聯(lián)合演練，創(chuàng)造了中國(guó)海軍單日艦載機(jī)起降新紀(jì)錄。
這種高強(qiáng)度訓(xùn)練不僅驗(yàn)證了雙航母協(xié)同作戰(zhàn)能力，更展現(xiàn)出遠(yuǎn)超俄軍的實(shí)戰(zhàn)水平。
軍事專家指出，中俄海軍在航母運(yùn)用上的代際差距，本質(zhì)上是兩國(guó)綜合國(guó)力和工業(yè)體系差異的體現(xiàn)。
現(xiàn)在的中國(guó)海軍現(xiàn)役艦載機(jī)飛行員年均起降訓(xùn)練量，已達(dá)到俄羅斯海軍的3.2倍。
這種差距在遼寧艦2023年完成首次夜間著艦訓(xùn)練時(shí)尤為明顯，當(dāng)時(shí)中國(guó)的艦載機(jī)在復(fù)雜氣象條件下連續(xù)完成了十幾個(gè)小時(shí)高強(qiáng)度作業(yè)，而俄羅斯海軍卻至今尚未實(shí)現(xiàn)夜間艦載機(jī)起降常態(tài)化。
中國(guó)對(duì)遼寧艦的合法性毋庸置疑
事實(shí)上，烏克蘭當(dāng)年出售瓦良格號(hào)的法律程序堪稱完備，這艘航母的交易不僅獲得了烏克蘭立法機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，整個(gè)過程還受到美國(guó)軍事觀察員的全程監(jiān)督。
在此期間，美國(guó)專家甚至親自登艦，確保所有武器系統(tǒng)被徹底拆除，連艦載機(jī)彈射器等關(guān)鍵軍事設(shè)施，當(dāng)時(shí)都做了不可逆的物理銷毀。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某绦?，讓交易從法律到技術(shù)層面都經(jīng)得起國(guó)際審視。
中國(guó)購入瓦良格號(hào)時(shí)，僅僅只獲得船體框架和建造圖紙，所有軍事設(shè)施均已經(jīng)被拆除了，中國(guó)對(duì)瓦良格號(hào)的后續(xù)改造完全是基于自身的努力
再者說，任何一個(gè)主權(quán)國(guó)家都有權(quán)根據(jù)自身安全需求對(duì)合法購入的資產(chǎn)進(jìn)行改造利用，而瓦良格號(hào)作為烏克蘭合法處置的民用船舶，其所有權(quán)轉(zhuǎn)移過程完全符合國(guó)際通行的法律程序。
國(guó)際法專家指出，俄羅斯、烏克蘭等國(guó)家在蘇聯(lián)解體以后簽署的多份文件均明確規(guī)定，包括瓦良格號(hào)在內(nèi)的67%黑海艦隊(duì)資產(chǎn)劃歸烏克蘭。
況且當(dāng)年俄烏雙方還特意簽訂了《黑海艦隊(duì)劃分協(xié)議》，俄羅斯外交部在1993年出具的官方文件中，更是明確承認(rèn)了烏克蘭對(duì)蘇聯(lián)這方面相關(guān)資產(chǎn)的處置權(quán)。
中俄兩國(guó)從未簽署任何涉及該艦的協(xié)議，俄羅斯既非交易方也非資產(chǎn)原所有者，其所謂“繼承權(quán)”更是缺乏任何法律文書支撐。
更諷刺的是，當(dāng)年烏克蘭還曾多次向俄羅斯推銷過這艘航母?？啥砹_斯在1992年專門派員考察后，以“維護(hù)成本過高”為由婉拒了交易，如今看著中國(guó)將這艘半成品改造為完整的航母戰(zhàn)斗群，竟然又開始翻舊賬了。
連專家都忍不住調(diào)侃道：“這種行為就像是在超市里面購物，明明自己放棄的購物車，卻在別人推著它離開時(shí)大喊‘那是我的’——可監(jiān)控錄像里，分明是你自己放下的?！?/p>
歷史與現(xiàn)實(shí)共同證明，遼寧艦的誕生是中國(guó)綜合國(guó)力的象征，任何試圖挑戰(zhàn)其合法性的言論，都注定成為國(guó)際法理與軍事現(xiàn)實(shí)的雙重笑柄。
參考資料：
環(huán)球時(shí)報(bào)新媒體：2023-01-07：他建議向中國(guó)“回購遼寧艦”
新民周刊：2023-01-09：軍事 | 俄有人建議回購遼寧艦？請(qǐng)注意這三點(diǎn)……
熱門跟貼