最近網(wǎng)上有一個(gè)聲音：說合資車是被新能源逼上絕路，不得不降價(jià)。實(shí)際上這話說的有毛病，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車除了新能源還有油車，而國(guó)產(chǎn)的油車，早就給同行上強(qiáng)度了。
但是看看德國(guó)、美國(guó)、日本這些汽車大國(guó)，本國(guó)產(chǎn)的汽車從來都是賣的最便宜、配置又最多的。
現(xiàn)在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)車技術(shù)上來了，造的車也能和別人掰手腕了，是時(shí)候該給別人一點(diǎn)小小的“中國(guó)震撼”了。
就拿MG7來說吧，它的尺寸跟B級(jí)車是一個(gè)水平的，但是價(jià)格呢，只要10.99萬起步。再看看同類型的領(lǐng)克03，作為國(guó)產(chǎn)小鋼炮，價(jià)格也就是11.38萬起步。
這哥倆屬于是把同行好好給教育了一遍。那么這兩款車到底誰的實(shí)力更強(qiáng)呢？我給大家綜合全面的對(duì)比了一下。
MG7：看得見/看不見的地方，都做到了？
先說MG7，車長(zhǎng)4米88，軸距接近2米78，還是個(gè)掀背轎跑。價(jià)格剛才我們也說了，優(yōu)惠完之后起步價(jià)是10.99萬，比領(lǐng)克03要便宜一些。
有人說價(jià)格低會(huì)不會(huì)是因?yàn)檐嚥恍?？還真不是，畢竟你想想，10萬出頭的車?yán)铮苡蒙洗笙票澄查T和無框車門的，順便還給你配一個(gè)電動(dòng)尾翼的車，真不多。用上這些設(shè)計(jì)，不光是顏值更高，成本也更高。
無框車門因?yàn)殚_關(guān)門的時(shí)候需要隨動(dòng)伸縮車窗玻璃，并且沒有車門框作為支撐，所以A柱和B柱也都得重新設(shè)計(jì)，這也是出于對(duì)安全的考慮。
掀背尾門也是類似同樣需要更高的成本。因?yàn)槿龓嚨奈查T位置有個(gè)門軸，門軸本身也是一道支撐。但是掀背車沒有這一道支撐，整個(gè)車的受力結(jié)構(gòu)全變了，完完全全得重新設(shè)計(jì)，所以難度和成本可想而知。
剛才咱們說的那些，基本都是藏在里面的硬件設(shè)計(jì)，那表面上看得見的，MG7就更加輕車熟路了。
全系標(biāo)配12.3英寸屏幕、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制和語音控制，這些都是主流實(shí)用的智能化配置。在輔助駕駛配置上，它全系標(biāo)配全景影像和可變轉(zhuǎn)向比，對(duì)于新手司機(jī)來說，確實(shí)是個(gè)神器。
領(lǐng)克03：賽道基因不輸轎跑風(fēng)
再來看看領(lǐng)克03，雖然主打的也是年輕化和運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，但是它用的還是常規(guī)的三廂造型，相比掀背式的轎跑風(fēng)還是顯得傳統(tǒng)了一些。不過它的造型設(shè)計(jì)也并不落下風(fēng)，畢竟它可是正經(jīng)小鋼炮的底子，這套平臺(tái)是能出賽車的。好在和MG7一樣，領(lǐng)克03也能選裝尾翼。
配置上，領(lǐng)克03和MG7大同小異，也有全景影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制這些功能，而且基本上也都是標(biāo)配。另外它的車機(jī)屏幕的尺寸更大，能到15.4英寸。美中不足的是它的駕駛輔助配置，比MG7少了一個(gè)可變轉(zhuǎn)向比，窄路上挪車確實(shí)是稍微吃虧一點(diǎn)。
動(dòng)力性能：MG7會(huì)玩還會(huì)??？
配置上，這倆車還屬于中規(guī)中矩，差別也不是很大。但是說起動(dòng)力和性能，這倆車就值得好好說道說道了。
過去這個(gè)級(jí)別的轎車都是靠什么火起來的？省油，但是過去的車省油基本都是拿動(dòng)力換的，但是MG7顯然沒有妥協(xié)。
MG7的入門版用的是188馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)和很多豪華品牌的低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)持平了。
MG7還有搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，搭配9AT變速箱，最大可以輸出261馬力的功率。并且2.0T動(dòng)力的版本還用了LSD限滑差速器，彎道的時(shí)候可以放心踩還不打滑不失控。同時(shí)2.0T車型還有可變懸架功能，能根據(jù)路面情況酌情調(diào)節(jié)軟硬，這兩個(gè)配置對(duì)于操控的提升可以說是1+1>2了。
先來科普一下啊，很多渦輪機(jī)都會(huì)在渦輪起壓的時(shí)候動(dòng)力突然躥升，雖說無傷大雅，但是也確實(shí)不夠順，影響體驗(yàn)，這個(gè)就是渦輪遲滯。MG7用的這個(gè)上汽藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，有一個(gè)可變截面渦輪的技術(shù)，能在省油和動(dòng)力之間找一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，重點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)更小的渦輪遲滯。
MG7其實(shí)還有個(gè)有意思的功能：競(jìng)速模式。MG7車機(jī)系統(tǒng)里內(nèi)置了世界上著名賽道的地圖，而且可以打開競(jìng)速模式，實(shí)時(shí)記錄全速或者零百加速數(shù)據(jù)，比完之后還能實(shí)時(shí)查看自己的成績(jī)排名，真有點(diǎn)兒玩賽車游戲的感覺。
領(lǐng)克用的也是一款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，入門款的最大功率181馬力，從數(shù)據(jù)上看也能和一些2.0T拼一拼。高配用的是254馬力和265馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，和XC90上的那套發(fā)動(dòng)機(jī)屬于是同款。這么一套發(fā)動(dòng)機(jī)放在一輛緊湊級(jí)轎車上，屬于是標(biāo)準(zhǔn)的大馬拉小車了。
當(dāng)然能耗大家也是比較關(guān)注的，兩款車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能耗基本上都差不多。不過2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)克03就有點(diǎn)吃虧了，百公里油耗到了8L，比MG7高了1升多。雖然年輕人喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、賽道范兒這沒錯(cuò)，但是能省點(diǎn)兒油還是很實(shí)際的，你們說對(duì)吧。
智能化對(duì)比：燃油車的水準(zhǔn)要向MG7看齊？
很多人現(xiàn)在提到汽車智能化，第一個(gè)想到的基本都是新能源，但實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)的油車智能化也是沒有掉隊(duì)的。
前面在配置部分我們也簡(jiǎn)單說過了，MG7的車內(nèi)智能化配置比較主流，這里重點(diǎn)再說一下它的49英寸AR-HUD投影屏幕，這個(gè)尺寸要比領(lǐng)克03大一些，在十幾萬的車?yán)镞叴_實(shí)不多見。
在智能輔助駕駛上，MG7配備NGP高速領(lǐng)航功能，以及支持遙控泊車和記憶泊車功能。
相對(duì)而言，領(lǐng)克03用的是相對(duì)常規(guī)的L2駕駛輔助，有全速自適應(yīng)巡航，泊車輔助，變道輔助等等功能，并且支持AR實(shí)景導(dǎo)航，這一點(diǎn)在雨雪天氣尤其實(shí)用。
車機(jī)上，領(lǐng)克03屏幕用的是15.4英寸的規(guī)格，雖然也能選HUD功能，但是尺寸是25.6英寸然比MG7小了一號(hào)。同時(shí)領(lǐng)克03也全系標(biāo)配語音控制，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等等功能。
總結(jié)：到底買哪款更合適？
總結(jié)來說的話，如果是追求一點(diǎn)性能和個(gè)性，領(lǐng)克03其實(shí)就是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果想要一點(diǎn)顏值，又想要一點(diǎn)黑科技，對(duì)空間還有追求的話，MG7似乎更出彩一些。對(duì)了，再加一條，MG7的價(jià)格還比領(lǐng)克03的便宜了那么一點(diǎn)兒。
如果說新能源車是彎道超車的話，那國(guó)產(chǎn)的油車，絕對(duì)是直線硬吃，同意的點(diǎn)贊，不同意的評(píng)論區(qū)見。
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