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就在美國(guó)政府準(zhǔn)備發(fā)展造船業(yè)時(shí)，卻先盯上中國(guó)出口的船只，準(zhǔn)備先對(duì)其下狠手的時(shí)候，卻因?yàn)橥饷桨l(fā)布了一張中國(guó)大連造船廠(chǎng)的現(xiàn)狀照片時(shí)，直接驚呆了！

原來(lái)，照片中竟然有6艘軍艦都在同步進(jìn)行修建工作。那么，這其中究竟發(fā)生了什么？為何不尋常呢？

前言：

眾所周知，美國(guó)如今的造船業(yè)已經(jīng)走上了衰敗，就連最重要與國(guó)家有關(guān)的軍艦都能送到外國(guó)，讓其幫忙進(jìn)行維護(hù)、修護(hù)。

而為了想要幫助美國(guó)自己的造船業(yè)，美國(guó)政府便想出了一招“毒計(jì)”，那便是——打壓中國(guó)造船業(yè)。

美國(guó)政府宣稱(chēng)只要是中國(guó)制造的船，在美國(guó)港口停靠，就需要支付高額的?？抠M(fèi)用，

面對(duì)美國(guó)如此“不要臉”的行徑，中國(guó)究竟有何底氣讓其大吃一驚？

特朗普希望重振美國(guó)海運(yùn)業(yè)

可以說(shuō)，特朗普如今能坐到這個(gè)位置，與他背后的支持者脫離不了關(guān)系。

而他又一直向其擁護(hù)者灌輸?shù)闹R(shí)是“制造業(yè)回流等于美國(guó)強(qiáng)大”，其實(shí)特朗普的這個(gè)決策也不算是完全錯(cuò)誤。

畢竟如今美國(guó)自身的制造業(yè)持續(xù)走衰敗的路線(xiàn)，不能一直依靠他國(guó)的制造業(yè)來(lái)發(fā)展，而是需要讓自身強(qiáng)大起來(lái)。

再加上，這次特朗普競(jìng)選總統(tǒng)時(shí)的發(fā)言，利用其擅長(zhǎng)利用的民粹主義情懷，保證將會(huì)保護(hù)美國(guó)工人的利益等，更是進(jìn)一步鞏固了自己的選民基礎(chǔ)。

競(jìng)選成功之后，特朗普便簽署了行政令，說(shuō)是要用7個(gè)月的時(shí)間重振美國(guó)的造船業(yè)。

但誰(shuí)能想的，美國(guó)政府重振造船業(yè)的第一步，便是打擊中國(guó)造船業(yè)？

打擊中國(guó)制造業(yè)

美國(guó)政府發(fā)布說(shuō)明，對(duì)中國(guó)制造的船只進(jìn)入港口將會(huì)將會(huì)增加150萬(wàn)美元的“附加服務(wù)費(fèi)用”。說(shuō)不好聽(tīng)點(diǎn)，這跟明搶還有什么很大的區(qū)別嗎？

特朗普政府說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)是想要發(fā)展美國(guó)的造船業(yè)，實(shí)際上就是想要取代中國(guó)在商業(yè)造船領(lǐng)域上的主導(dǎo)地位，還宣稱(chēng)是想要消除掉中國(guó)在海運(yùn)行業(yè)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

有相關(guān)人士分析，如果征收新的港口費(fèi)用，很多使用中國(guó)航船的商隊(duì)極有可能從美國(guó)航線(xiàn)轉(zhuǎn)換成為歐洲航線(xiàn)，如此不僅沒(méi)有達(dá)到制衡中國(guó)的效果，反而還會(huì)將屬于美國(guó)原本應(yīng)得的航運(yùn)繳納路費(fèi)拱手讓給加拿大或墨西哥。

除此之外，還有商家因?yàn)槊绹?guó)貿(mào)易存在的一定不確定因素，試圖與美國(guó)取消合作。

而從中國(guó)進(jìn)口、租賃船只的不僅有其他國(guó)家，美國(guó)一些小型航空公司也存在很多，倘若特朗普真的不顧一切執(zhí)意執(zhí)行，那么將會(huì)有很多租賃中國(guó)的小型企業(yè)面臨破產(chǎn)。

甚至還有企業(yè)，面臨?？恳淮?50萬(wàn)美元的費(fèi)用，他們寧愿選擇換一個(gè)港口進(jìn)行?？啃敦?，而不會(huì)選擇這里。

只能說(shuō)，美國(guó)政府未免將這件事想的太過(guò)于簡(jiǎn)單，中國(guó)發(fā)展多年已經(jīng)是世界第一制造業(yè)大國(guó)，豈會(huì)如此輕易讓美國(guó)得逞？

而外媒發(fā)布的中國(guó)大連造船廠(chǎng)的現(xiàn)狀照片時(shí)，美國(guó)政府也是直接“傻眼”了。

中國(guó)制船業(yè)的現(xiàn)今發(fā)展

就在特朗普準(zhǔn)備對(duì)中國(guó)造船業(yè)下手時(shí)，一張來(lái)自中國(guó)大連造船廠(chǎng)的照片，震驚的美國(guó)政府。

照片中可以清楚的看到，在這里有6艘軍艦在同步進(jìn)行建造工作。

要知道如今的美國(guó)一年可能也不一定能夠建造出來(lái)6艘軍艦，但中國(guó)可以同時(shí)進(jìn)行6艘軍艦的建造工作。

更令人感到驚嘆的是，在其中有4艘戰(zhàn)斗力杠杠的頂尖055驅(qū)逐艦和2艘改進(jìn)型號(hào)的052D驅(qū)逐艦.。

可能不了解055驅(qū)逐艦，還不清楚它的威力，但在曾經(jīng)南太航的任務(wù)中，055號(hào)曾獲得“一艦可單挑一國(guó)”的稱(chēng)號(hào)，如此就可明確看出它的威力所在。

不管是哪方面的研究技術(shù)，基本上都是2代更比1代強(qiáng)，而作為新研究出的驅(qū)逐艦，中國(guó)就能一下造出來(lái)4艘，這讓“一年造4艘的美國(guó)”倍感壓力。

中國(guó)早就在造船領(lǐng)域進(jìn)行了崛起，不論是規(guī)模還是技術(shù)，都有了大幅度的提升。

2024年，中國(guó)造船的完工量在世界占比可以達(dá)到55.7%，可以說(shuō)世界上一半的船全都出自中國(guó)制造！除了完工量之外，更加中演的市場(chǎng)份額占比，中國(guó)更是交出了令人滿(mǎn)意的“答卷”。

況且，中國(guó)不僅研究軍艦，甚至還包括多種汽車(chē)運(yùn)輸船、集裝箱船等這些船型在世界訂單上也是占比極高的存在。

中國(guó)的造船技術(shù)也早已成了“領(lǐng)跑人”的存在，不僅在量上是全球領(lǐng)先的存在，質(zhì)量上也同樣是沒(méi)話(huà)說(shuō)。

但相比之下美國(guó)造船業(yè)幾乎早已淡出大眾視野，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)造船廠(chǎng)每艘船的價(jià)格在3.3億美元，而同類(lèi)型的中國(guó)船只僅需要6000萬(wàn)美元。

那么不管是哪個(gè)國(guó)家，肯定會(huì)更加偏向于選擇同類(lèi)型價(jià)格卻更低的中國(guó)船只。

在加上如今特朗普又推出了關(guān)稅加征，美國(guó)進(jìn)口零件成本更加高，造船成本也跟著提高。

這種情況下，特朗普還想對(duì)中國(guó)的造船業(yè)下狠手？

就怕到時(shí)候遭殃的不是中國(guó)，反而是美國(guó)自身。

結(jié)語(yǔ)：

如今中國(guó)的造船業(yè)在逐步上升，但美國(guó)的造船業(yè)早已衰退，特朗普想要通過(guò)這樣的形式來(lái)對(duì)中國(guó)進(jìn)行打壓，那只能說(shuō)很有可能將會(huì)落得和加征關(guān)稅一個(gè)下場(chǎng)，沒(méi)能“制裁”的了中國(guó)，反而將自己逼得下不來(lái)臺(tái)。