美國媒體《商業(yè)內(nèi)幕》搞了個大新聞，評選出“全球7艘最差現(xiàn)役航空母艦”，結(jié)果咱們中國的首艘航母“遼寧艦”竟然被列為第一，直接被貼上了“全球最差航母”的標簽。這事兒一出來，網(wǎng)上可炸開了鍋，有人覺得是美媒故意找茬，有人覺得遼寧艦確實有短板。美媒給出的理由主要是遼寧艦的動力系統(tǒng)問題，還扯上了俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號航母，說這兩艘船有血緣關(guān)系，毛病也差不多。
要聊遼寧艦，得先從它的出身說起。遼寧艦的前身是蘇聯(lián)的“瓦良格”號航母，屬于“庫茲涅佐夫”級。這艘船1985年在烏克蘭的尼古拉耶夫船廠開工建造，1988年下水，1990年改名叫“瓦良格”號?？上н€沒造完，1991年蘇聯(lián)解體，工程就停了，船被扔在船廠里成了個半成品。
1998年，中國通過一個香港商人徐增平花了2000萬美元把這艘船買了下來，當時對外說是拿來改建成賭場。2002年，這艘銹跡斑斑的“瓦良格”號歷經(jīng)千辛萬苦被拖到了大連船廠。到了那兒一看，基本就是個空殼，動力系統(tǒng)和主要設(shè)備都被拆得一干二凈，連走都走不了。
不過，中國沒把它當廢鐵處理，而是下定決心把它改成真正的航母。從2002年開始，中國工程師在大連船廠整整忙了十年，裝上了自主研發(fā)的四臺蒸汽輪機、八座增壓鍋爐，還加了先進的雷達和電子系統(tǒng)。2012年9月25日，這艘船正式入列，改名叫“遼寧艦”，排水量6萬噸，能帶24架J-15戰(zhàn)斗機和12架直升機。從一堆廢鐵變成國之重器，這過程可不容易，背后是無數(shù)人的心血。
2018年9月，美國《商業(yè)內(nèi)幕》發(fā)了一篇文章，標題很唬人——“全球7艘最差現(xiàn)役航空母艦”。文章里把遼寧艦排在第一，說它有好多毛病，比如蒸汽泄漏、動力喪失，還有一次蒸汽爆炸導致電力系統(tǒng)癱瘓。文章還提到，遼寧艦主要是訓練艦，不是正兒八經(jīng)的作戰(zhàn)平臺，能力有限，聽起來像是廢物一個。
美媒還特別強調(diào)了遼寧艦和俄羅斯的聯(lián)系。遼寧艦的前身“瓦良格”號跟俄羅斯現(xiàn)役的“庫茲涅佐夫”號是姐妹艦，設(shè)計一模一樣。而“庫茲涅佐夫”號這些年在俄羅斯海軍里表現(xiàn)很拉胯，動不動就壞，還老冒黑煙，國際上沒少拿它開涮。美媒就順著這個邏輯推測，遼寧艦估計也好不到哪兒去，繼承了蘇聯(lián)老技術(shù)的毛病。
這說法乍一聽挺有道理，畢竟蒸汽輪機這東西確實不如現(xiàn)在的核動力或者燃氣輪機先進，啟動慢、效率低。但光憑這幾點就給遼寧艦扣個“最差”的帽子，是不是有點太草率了？咱們得看看實際情況。
遼寧艦2012年入列后，表現(xiàn)其實不算差。2016年12月，它第一次穿過宮古海峽，跑到西太平洋搞防空和反潛演練，挺順利的。2018年4月，南海大閱兵上，遼寧艦的J-15戰(zhàn)斗機整齊起飛，氣勢一點不輸誰。2021年，它帶著編隊在菲律賓海搞高強度訓練，遠洋作戰(zhàn)的能力也露了臉。
當然，遼寧艦不是沒毛病。它的動力系統(tǒng)用的是蒸汽輪機，技術(shù)上確實有點老派，啟動得燒鍋爐，得花點時間。不過，中國在改裝時下了不少功夫，換了新型鍋爐和管道，把故障率降了不少。日常運行中，遼寧艦保持“暖機”狀態(tài)，出港準備時間也就1-2小時，跟美國核動力航母的4小時比，差距沒那么夸張。
再說定位，遼寧艦一開始就是奔著訓練艦去的，主要是讓中國海軍練手，摸清楚航母怎么玩兒，包括艦載機起降、編隊指揮這些活兒。它不是為了跟美國航母正面硬剛設(shè)計的，所以拿作戰(zhàn)艦的標準去挑刺，本來就不太公平。
反過來看，美國航母也不是沒翻過車。1969年，“企業(yè)”號航母爆炸起火，死傷一大片；2019年，“林肯”號電力故障，只能提前回港修。航母這東西，技術(shù)再牛也難免出點問題，不能因為遼寧艦有過一次事故就把它打成“最差”吧？美媒這評法，怎么看都有點挑刺的味道，可能是想借機給中國海軍潑點冷水。
美媒老拿遼寧艦跟俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號綁一塊兒說事兒，這倆確實有點親戚關(guān)系?！巴吡几瘛碧柡汀皫炱澞舴颉碧柖际翘K聯(lián)“庫茲涅佐夫”級航母，設(shè)計圖紙差不多。但親兄弟還不同命呢，這倆航母的際遇可差遠了。
“庫茲涅佐夫”號1991年服役后，日子不好過。俄羅斯經(jīng)濟不行，軍費不夠，船修得少、壞得多，動力系統(tǒng)老化得厲害。2016年它去敘利亞支援作戰(zhàn)，路上被拍到冒黑煙，成了笑話。動力問題加上維護跟不上，這船的戰(zhàn)斗力確實有點慘。
但遼寧艦不一樣。中國買回來時它就是個空殼，等于從零開始改裝。動力系統(tǒng)雖然還是蒸汽輪機，但中國裝的新設(shè)備比蘇聯(lián)老貨靠譜多了，維護也到位。實際跑起來，遼寧艦沒像“庫茲涅佐夫”號那樣三天兩頭趴窩，穩(wěn)定性強了不少。
所以說，美媒拿“庫茲涅佐夫”號的毛病往遼寧艦身上套，有點偷懶。設(shè)計一樣不代表結(jié)果一樣，中國在這上面花的功夫可不是白費的。
遼寧艦只是個起點，中國航母這幾年發(fā)展挺猛。2019年12月，第二艘航母“山東艦”在海南入列，排水量6.5萬噸，能帶44架飛機，甲板布局比遼寧艦更合理。2022年6月，第三艘“福建艦”下水，排水量8萬噸，用上了電磁彈射系統(tǒng)，能高效發(fā)射重型飛機，技術(shù)一下就邁了好幾步。2024年，第四艘航母“004型”開始造，據(jù)說要上核動力，續(xù)航能力會更強。
專家估計，到2030年代，中國可能有5到6艘航母，組成戰(zhàn)斗群，覆蓋西太平洋和印度洋。這不光是護海上貿(mào)易，還能維護海外利益。中國海軍從近海防御往藍水海軍轉(zhuǎn)，航母是關(guān)鍵一環(huán)。
說到中國航母，離不開一個人——劉華清。他1916年出生在湖北，13歲加入共青團，14歲參軍，扛過長征，打過抗戰(zhàn)，軍功赫赫。1982到1988年，他當海軍司令員，提出“三步走”戰(zhàn)略：2010年前控制第一島鏈，2020年前搞定第二島鏈，2040年建成藍水海軍。他最看重航母，說過一句有名的話：“沒有航母，我死不瞑目?！?/p>
劉華清推動買“瓦良格”號，還組織專家論證航母的可行性，算是給中國航母事業(yè)鋪了路。2011年他去世，沒能看到遼寧艦入列，但他的想法一步步變成了現(xiàn)實?，F(xiàn)在中國航母跑西太平洋，第一島鏈已經(jīng)穩(wěn)了，第二島鏈也有了影子，藍水海軍的輪廓越來越清楚。
美媒說遼寧艦“最差”，技術(shù)上有點依據(jù)，畢竟蒸汽輪機比核動力落后。但光憑這點就下結(jié)論，太片面了。遼寧艦的定位是訓練艦，任務(wù)是讓中國海軍學會用航母，不是拿來跟美國航母掰腕子。而且它的實際表現(xiàn)不差，遠洋跑過，演練搞過，哪像“最差”那么不堪？
再說跟俄羅斯的關(guān)系，設(shè)計上有點淵源，但中國改裝后甩開了“庫茲涅佐夫”號的老毛病。美媒老拿這說事兒，估計是想借機壓一壓中國海軍的勢頭，政治意味比技術(shù)分析多。
遼寧艦從廢鐵變成今天這樣，已經(jīng)挺不容易了。它不是最先進的航母，但對中國海軍來說意義重大，等于從零到一的突破。美媒給它扣“最差”的帽子，多少有點酸葡萄心理。中國航母這路才剛起步，山東艦、福建艦、004型，一艘比一艘強。未來中國海軍啥樣，誰也說不準，但肯定不是“最差”能框住的。
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