2025年1月，美國(guó)華盛頓特區(qū)附近發(fā)生了一起震驚全球的航空災(zāi)難：一架民用直升機(jī)在空中與一架客機(jī)相撞，導(dǎo)致64人死亡。如今，隨著美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）公布的初步調(diào)查報(bào)告，一些令人震驚的細(xì)節(jié)浮出水面：肇事直升機(jī)的女飛行員，在事故發(fā)生前曾多次接到預(yù)警和指導(dǎo)，但她無視了指揮，最終直接導(dǎo)致了災(zāi)難發(fā)生。
事發(fā)當(dāng)天，空中交通密集，附近有多架客機(jī)在正常航線飛行。事故涉及美國(guó)航空公司 5342 航班、一架龐巴迪 CRJ700 支線噴氣式飛機(jī)和一架美國(guó)陸軍黑鷹直升機(jī)。這架噴氣式飛機(jī)正在最后接近羅納德·里根華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)，而直升機(jī)正在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)。兩架飛機(jī)在波托馬克河上相撞，導(dǎo)致美國(guó)自 2001 年以來最致命的空難。
當(dāng)直升機(jī)靠近民航客機(jī)時(shí)，地面塔臺(tái)、機(jī)載雷達(dá)警報(bào)系統(tǒng)，以及副駕駛員均多次發(fā)出警告，要求立刻調(diào)整航向，避免飛行沖突。
調(diào)查顯示，直升機(jī)飛行員麗貝卡·洛巴赫 （Rebecca Lobach） 上尉在墜機(jī)前 15 秒未能聽從她的飛行教官首席準(zhǔn)尉安德魯·伊夫斯 （Andrew Eaves） 的關(guān)鍵命令，改變航向。此外，機(jī)組人員還犯了幾個(gè)嚴(yán)重錯(cuò)誤，包括忽略副駕駛的方向和根據(jù)陸軍協(xié)議關(guān)閉跟蹤功能飛行。由于干擾和人員減少，沒有明確收到空中交通管制員的指示，只有一名管制員管理兩架飛機(jī)。
專家分析認(rèn)為，這起空難暴露出肇事飛行員極其嚴(yán)重的專業(yè)判斷失誤和服從指令意識(shí)的缺乏。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì) （NTSB） 繼續(xù)調(diào)查該事件，預(yù)計(jì)將于 2026 年初發(fā)布最終報(bào)告。這場(chǎng)悲劇引發(fā)了關(guān)于航空安全協(xié)議的討論，特別是關(guān)于共享空域的軍用和民用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)報(bào)道，洛巴赫擁有 450小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，并擔(dān)任喬·拜登的社交助理。
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