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《車(chē)矩陣》新車(chē)一手料：煥新版特斯拉 Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）自產(chǎn)能提速交車(chē)進(jìn)程加快后，短短數(shù)周時(shí)間已迅速恢復(fù)到國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜的首位，全新升級(jí)的特斯拉Model Y“老少通吃”，不但外觀能讓絕大多數(shù)人接受，配置和智能化方面更是加分不少，很人性化的保留了轉(zhuǎn)向燈撥桿，屏幕換擋讓科技感增色不少，尤其是電池包容量提升使續(xù)航較老款有提升，這些實(shí)實(shí)在在的煥新升級(jí)非常實(shí)惠，況且特斯拉還為煥新版Model Y首次全系推出5年0利息政策，首付僅7.99萬(wàn)元，月供低至約3060元，此營(yíng)銷(xiāo)政策為煥新版特斯拉Model Y的銷(xiāo)量提升起到“錦上添花”的積極促進(jìn)作用。
當(dāng)下國(guó)內(nèi)的新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，雖然市場(chǎng)“登頂”銷(xiāo)量排行榜，但不免“高處不勝寒”，正在進(jìn)行的2025上海國(guó)際車(chē)展上就首發(fā)亮相了不少新車(chē)，其中有不少就是沖著特斯拉Model Y的市場(chǎng)份額而來(lái)，那么如何能確保行業(yè)地位？除了保持先進(jìn)的技術(shù)外，價(jià)格的杠桿作用也顯得尤為重要，目前煥新版特斯拉Model Y在售的兩款車(chē)型分別為后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，售價(jià)分別為26.35萬(wàn)元和31.35萬(wàn)元，而要想更大范圍的占領(lǐng)市場(chǎng)，則需要售價(jià)更低的入門(mén)級(jí)車(chē)型來(lái)實(shí)現(xiàn)，而入門(mén)級(jí)車(chē)型則意味著要減配，但這是唯一法則。
新近有媒體曝料說(shuō)特斯拉Model Y將會(huì)推出內(nèi)部代號(hào)為E80的新車(chē)型，有望換裝容量更小的電池包，并針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整精簡(jiǎn)，售價(jià)區(qū)間有望低至15-17萬(wàn)元。新車(chē)的變化預(yù)計(jì)不小，輪轂的樣式會(huì)改變、取消車(chē)內(nèi)氛圍燈、全車(chē)更換單層側(cè)窗玻璃、取消全景天幕、座椅材質(zhì)調(diào)整為織布材質(zhì)并取消通風(fēng)及加熱、取消后備廂電尾門(mén)而改為手動(dòng)開(kāi)啟；最大的變化則是電池包容量“縮水”，新車(chē)則會(huì)在現(xiàn)款后輪驅(qū)動(dòng)版/長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的62.5KWh/78.4KWh的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，CLTC純電續(xù)航里程同時(shí)也會(huì)從現(xiàn)款的593Km/719Km的基礎(chǔ)上變得更低，但具體會(huì)調(diào)整多少，目前尚未確切的消息。
特斯拉能把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的煥新版Model Y拿出來(lái)進(jìn)行“手術(shù)”從而獲得更大的市場(chǎng)份額，這份勇氣的確不是一般車(chē)企能做到的，可以預(yù)見(jiàn)的是，減配版Model Y一經(jīng)量產(chǎn)上市后或?qū)?huì)得到市場(chǎng)較大的關(guān)注，收獲大量訂單的同時(shí)也滿足了不少人的“心愿”，不過(guò)特斯拉把一些關(guān)鍵的科技元素還是保留了下來(lái)，只不過(guò)為降低制造成本而在舒適性上進(jìn)行了大的調(diào)整，外觀上也和煥新版基本保持一致，不細(xì)看還真是分辨不出來(lái)，這也是特斯拉的精明之處，期待它的量產(chǎn)上市?。ㄒ陨吓鋱D均為2025款Model Y）
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