大家都知道現(xiàn)在美國正在搞關(guān)稅戰(zhàn)，雖然美國一直在針對(duì)我們，但是這一次的關(guān)稅大棒。也是讓我們看清楚了國際舞臺(tái)上誰是我們的真朋友！
這場席卷全球的貿(mào)易戰(zhàn)，就像淬煉真金的一個(gè)熔爐一樣，讓我們看清楚了什么是風(fēng)雨同舟，什么是利益之交。
中國的工程師團(tuán)隊(duì)是參與建設(shè)了橫貫東非的蒙內(nèi)鐵路，在到西飛的跨幾內(nèi)亞鐵路，1.3萬km的鐵路正在改變這片大陸的命運(yùn)。
現(xiàn)在肯尼亞的鮮花通過冷鏈專列48小時(shí)就能直達(dá)歐洲的超市，這些被西方遺忘了百年的土地正在煥發(fā)新機(jī)，中國的企業(yè)也承建了非洲的懸索橋馬普托大橋，莫桑比克馬普托大橋的建成，使區(qū)域物流效率顯著提升，更讓區(qū)域貿(mào)易效率提升了40%。
部分國家因美國的外部壓力就調(diào)整合作立場，當(dāng)美國推動(dòng)他們的關(guān)稅政策，曾經(jīng)受益于中國基建的某些非洲國家卻在聯(lián)合國人權(quán)理事會(huì)投票中突然“技術(shù)性缺席”了。
在歐亞大陸的中歐班列，本來應(yīng)該是連接文明的紐帶，2024年當(dāng)年開業(yè)1.9萬列貨值突破了4000億美元，也讓杜伊斯堡變身為歐洲的物流樞紐。數(shù)據(jù)來源：國際鐵路聯(lián)盟，2024年
但是在美國施壓要求封殺華為5g的時(shí)候，某些曾經(jīng)高呼多邊主義的歐洲國家轉(zhuǎn)身就拆除了中國企業(yè)參與建設(shè)的通訊設(shè)備。
這一現(xiàn)象是反映了國際關(guān)系中的合作復(fù)雜性，在接受利益的時(shí)候笑臉相迎，在面對(duì)壓力的時(shí)候馬上做出切割。
一些西方的智庫總是愛炒作債務(wù)陷阱，卻忽視了一些關(guān)鍵的數(shù)據(jù)：中國對(duì)非洲的融資僅占非洲外債總額的17%，并且80%都投向了電力，交通等生產(chǎn)線領(lǐng)域。相比之下，西方的金融機(jī)構(gòu)的貸款模式多是以短期高息為主的！
當(dāng)美國在WTO癱瘓爭端解決機(jī)制， 當(dāng)歐盟對(duì)我們的光伏產(chǎn)品發(fā)起雙反調(diào)查的時(shí)候，中國選擇的回應(yīng)方式可以說是教科書級(jí)別的：在非洲建設(shè)54.7%的洲際鐵路，在匈牙利布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，用實(shí)實(shí)在在的共贏項(xiàng)目打破圍堵。
中國有一句古話叫做：靠山山會(huì)倒，靠人人會(huì)跑。
某些國家表演變臉的時(shí)候，我們也更應(yīng)該看清楚：中國對(duì)非洲的醫(yī)療援助建設(shè)130余所醫(yī)院，疫情期間向53個(gè)非洲國家提供疫苗。
中歐班列運(yùn)送抗疫物資能裝滿7500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，在埃博拉肆虐的時(shí)候，中國也是派出了專機(jī)運(yùn)送檢測實(shí)驗(yàn)室的國家。
我們現(xiàn)在也能看到某些國家在壓力下就左右搖擺，也讓我們認(rèn)清了在國際上誰是我們的朋友，這也讓我們明白：國際上合作的深化，是需要長期的互信和務(wù)實(shí)行動(dòng)的。
中華民族的復(fù)興列車，不會(huì)為投機(jī)者停留的，您如何看待不同國家在全球化中的角色？哪些國家是以利益為先，對(duì)于這個(gè)事情你有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
本文數(shù)據(jù)來源：新加坡國立大學(xué)、波士頓大學(xué)全球發(fā)展政策研究、國際鐵路聯(lián)盟、中國海關(guān)總署
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