“給與快遞小哥、外賣騎手的保障，給與的尊重，對于網(wǎng)約車司機來說是一束光。”

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4月26日，網(wǎng)約車司機在短視頻平臺喊話劉強東，希望京東能開通“京東出行”，加入網(wǎng)約車行業(yè)。

視頻中司機小哥言辭真摯懇切，“尊敬的劉強東先生，我代表廣大的網(wǎng)約車司機，十分盛情的邀請您來開通‘京東出行’，加入網(wǎng)約車行業(yè)，我們也特別特別的想，有尊嚴(yán)的活著，有尊嚴(yán)的工作?！?/p>

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視頻很快被轉(zhuǎn)發(fā)傳播開來，登上熱搜。

至此，京東外賣小哥的“五險一金”含金量還在持續(xù)上升。

進入2025年以來，京東與美團的“大戰(zhàn)”戰(zhàn)事膠著，最終京東以為外賣員購買“五險一金”占據(jù)道德高地，這也迫使美團不得不“跟上京東的腳步”，為外賣員購買五險一金。政府和群眾拍手稱贊，大家都樂見企業(yè)改善勞動者的待遇。

反觀網(wǎng)約車行業(yè)，在現(xiàn)在“滴滴出行”一家獨大的時代，平臺抽成過高，司機保障不足，相關(guān)法律法規(guī)的缺失，讓網(wǎng)約車司機們渴望有一家企業(yè)能站出來，推動整個行業(yè)的變革，保障網(wǎng)約車司機的權(quán)益。

于是，大家把目光投向了京東。

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當(dāng)前，政策風(fēng)向傾向于限制巨頭壟斷，而京東在網(wǎng)絡(luò)上呼聲正高，萬事俱備，東風(fēng)正起。

您覺得京東會不會試水網(wǎng)約車行業(yè)？