，西班牙國(guó)有造船和工程公司Navantia集團(tuán)旗下英國(guó)子公司Navantia UK已啟動(dòng)Harland & Wolff旗下船廠的現(xiàn)代化改造工程，計(jì)劃將其打造為“英國(guó)最先進(jìn)的造船設(shè)施”之一。
2025年1月，Navantia UK宣布以6990萬(wàn)英鎊（約合人民幣7.79億元）的現(xiàn)金對(duì)價(jià)完成收購(gòu)Harland & Wolff的四家船廠，并同意免除2024年10月至交易完成期間提供的2300萬(wàn)英鎊（約合人民幣2.23億元）債務(wù)，以維持四家船廠的運(yùn)營(yíng)，成功挽救約1000多個(gè)工作崗位。
在宣布完成收購(gòu)之際，Navantia UK還透露將對(duì)Harland & Wolff四家船廠的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行高達(dá)1億英鎊（約合人民幣9.7億元）的投資，這是Navantia UK在英國(guó)艦隊(duì)補(bǔ)給艦（FSS）項(xiàng)目原計(jì)劃資金基礎(chǔ)上的大幅增加。
由Navantia牽頭的FSS項(xiàng)目包括3艘補(bǔ)給艦，正在Harland & Wolff的貝爾法斯特和阿普爾多爾船廠以及Navantia位于西班牙的Puerto Real船廠建造，雙方于2023年達(dá)成項(xiàng)目合作。作為合作的一部分，兩家公司當(dāng)時(shí)承諾投資7700萬(wàn)英鎊（約合人民幣7.47億元）對(duì)船塢進(jìn)行現(xiàn)代化改造，現(xiàn)已增加到1億英鎊。
Navantia UK表示，最大限度地提高生產(chǎn)力、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和實(shí)施可持續(xù)制造是此次現(xiàn)代化改造的重點(diǎn)。首先將通過(guò)改進(jìn)交付系統(tǒng)、船塢管理和切割技術(shù)來(lái)增強(qiáng)船體建造能力，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和先進(jìn)設(shè)備安裝的全面升級(jí)；配備新的起重機(jī)、機(jī)器人、等離子切割系統(tǒng)和自動(dòng)化質(zhì)量控制流程；將安裝一條全機(jī)械平面流水線；貝爾法斯特船廠標(biāo)志性的Samson和Goliath門(mén)式起重機(jī)將保留運(yùn)營(yíng)。
此項(xiàng)投資計(jì)劃不僅限于貝爾法斯特船廠，阿普爾多爾船廠也將進(jìn)行重大升級(jí)。Navantia UK已承諾購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)先進(jìn)的等離子切割機(jī)，該切割機(jī)具有更大的尺寸和復(fù)雜的斜面切割能力，將取代已在該船廠運(yùn)營(yíng)超20年的老舊設(shè)備。
Navantia UK首席執(zhí)行官Juan de la Cueva將對(duì)Harland & Wolff旗下船廠的投資視為英國(guó)造船業(yè)的“分水嶺”，并表示“這是對(duì)英國(guó)造船業(yè)長(zhǎng)期承諾的一部分。Harland & Wolff將被改造為能夠交付最高質(zhì)量船舶的頂尖船廠”。
據(jù)了解，Harland & Wolff擁有150多年的歷史，是造船業(yè)歷史最悠久的船廠之一，以建造“泰坦尼克”號(hào)而聞名。由于未能找到新的融資渠道，Harland & Wolff于2024年9月27日第二次進(jìn)入破產(chǎn)程序；同年12月底，Navantia與Harland & Wolff達(dá)成協(xié)議，用于收購(gòu)后者運(yùn)營(yíng)的四家船廠。
此次重點(diǎn)改造的貝爾法斯特船廠曾一度成為造船業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，但在2009年交付最后一艘新造船后便陷入長(zhǎng)期衰退，2019年借助石油服務(wù)公司InfraStrata的收購(gòu)擺脫破產(chǎn)厄運(yùn)；阿普爾多爾船廠于2003年進(jìn)入破產(chǎn)程序，并在2019年正式關(guān)閉，隨后在2020年被Harland & Wolff收購(gòu)。此后的2021年，Harland & Wolff還收購(gòu)了蘇格蘭兩家規(guī)模較小的船廠。
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