近日，美國貨運代理和物流公司——飛協(xié)博公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官瑞安·彼得森在接受采訪時說，
"隨著第一批搭載需要支付新關稅的貨船開始抵達，進口商迅速將運抵的商品轉(zhuǎn)移到保稅倉庫，貨物從那里離開前往商戶前，暫時不必支付關稅。
同時，由于當前政策信息的混亂，進口商感到左右為難，因為如果關稅稅率被下調(diào)，當前正確的做法就是等待，暫時不要提貨，同時取消新的海運訂單。
這意味著如果情況沒有發(fā)生變化，關稅問題仍處于僵局，美國經(jīng)濟中會出現(xiàn)大規(guī)模的短缺，因為這些貨物不會出現(xiàn)在貨架上。"
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白話拆解
保稅區(qū)屬于"特殊經(jīng)濟區(qū)域"，實行"境內(nèi)關外"的管理模式。境外貨物在保稅區(qū)內(nèi)可暫免繳納進口關稅，離開保稅區(qū)時再行繳納。
當前，受美國關稅政策影響，一方面，前往美國的集裝箱海運量大幅下降；同時，商品到港后，美國進口商基于對白宮取消關稅決定或下調(diào)關稅稅率、免繳或少繳關稅的"期待"，選擇在保稅區(qū)"囤貨"。
兩重原因都將導致美國市場商品供應不足。
此外，瑞安·彼得森還在采訪中說，基于美國關稅政策的不確定性，美國進口商正處在"無論如何都要虧錢"的尷尬境地。他為此提到了一個名詞——"牛鞭效應"。
"美國進口商現(xiàn)在處于一個非常尷尬的境地。要么（因為高關稅）沒有貨物供應，要么（關稅）政策放松，那些之前被取消的貨物訂單，開始重新出現(xiàn)。但與此同時，因為海運承運人已經(jīng)重新安排了船期。這個時候要把這些貨船突然重新投入（已經(jīng)取消的訂單），就會出現(xiàn)" 所以，（一種情況是）進口商雖然能享受低海運價格，但需被迫支付巨額關稅；（另一種情況是）進口商雖然不用支付高額關稅，但海運價格卻會飆升。所以對于進口商來說，無論如何都在吃虧。" 02 白話拆解 "牛鞭效應"（Bullwhip Effect）是供應鏈管理術語，描述了需求信息從供應鏈下游（如零售商）向上游（如制造商）傳遞時，信息逐級放大和扭曲的現(xiàn)象。類似于甩動牛鞭時，鞭梢的振幅遠大于鞭根。 牛鞭效應的出現(xiàn)，增加了供應鏈中上游企業(yè)的生產(chǎn)、庫存和供應風險，可能導致生產(chǎn)混亂和資源浪費。當前，美國的關稅政策是導致美國市場供應鏈深受"牛鞭效應"影響的根源所在。最令人遺憾的是，這種影響完全是"人為"且"無益"的。 編輯｜陳濛 汪一鳴 簽審｜關娟娟
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