“飛行汽車(chē)”飛著飛著，螺旋槳的零部件脫落，不得不緊急降落。很多網(wǎng)友通過(guò)國(guó)內(nèi)新聞，聽(tīng)說(shuō)大阪世博會(huì)又添這么一樁新的尷尬事。
不過(guò)，敢保證大家絕對(duì)沒(méi)猜到，日網(wǎng)反應(yīng)出來(lái)的真正最尷尬，到底尬在哪兒了。
時(shí)間退回到4年前，大阪意氣風(fēng)發(fā)地宣布：次世代交通工具“飛行汽車(chē)”將亮相2025年大阪世博會(huì)。
并且，構(gòu)想到時(shí)“飛行汽車(chē)”充當(dāng)“空中出租車(chē)”，往返于世博園、關(guān)西空港、神戶空港、環(huán)球影城之間。如果實(shí)現(xiàn)，那就是科幻電影照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，完美契合世博會(huì)理念。
就在大阪官宣的3個(gè)月前，岡山縣某機(jī)構(gòu)購(gòu)入一臺(tái)中國(guó)制造的“飛行汽車(chē)”，剛剛成功完成飛行測(cè)試。今后將投入使用在瀨戶內(nèi)海的物流運(yùn)輸上。
中國(guó)產(chǎn)的這臺(tái)“飛行汽車(chē)”，充電一次能飛35公里，最高時(shí)速可達(dá)130公里。而且便宜呀！
它一臺(tái)才賣(mài)3000萬(wàn)日元，大阪官宣的那款，得2億日元。
中國(guó)產(chǎn)的“飛行汽車(chē)”都已經(jīng)商品化了，日本的還在研發(fā)，還打算4年后亮相世博會(huì)，展現(xiàn)日本技術(shù)的未來(lái)科幻感，給世界一點(diǎn)震撼？
按中國(guó)網(wǎng)友們對(duì)熱血日漫、網(wǎng)絡(luò)爽文的口味要求，接下來(lái)的劇情，如果是奮起直追，逆襲成功，那這個(gè)故事還有救。
而日本人呢，他們大多被“中國(guó)制造”便宜沒(méi)好貨，“日本制造”貴有貴的道理，這種頑固偏見(jiàn)給掐住命門(mén)。自我感覺(jué)依然好得很。
2025年4月26日，這臺(tái)“飛行汽車(chē)”終于在世博舞臺(tái)亮相，作為主辦方的重要展示項(xiàng)目，公開(kāi)做飛行表演。
不容易啊，真的很不容易。
四年里，它越來(lái)越低調(diào)。據(jù)說(shuō)研發(fā)難度過(guò)大，幾度被傳“世博 來(lái)不及”“世博 死心”“世博 中止”。
原先豪情萬(wàn)丈地計(jì)劃“往返于世博園、關(guān)西空港、神戶空港、環(huán)球影城之間，可乘4人，充當(dāng)空中出租車(chē)”，最后變成只有一個(gè)座，僅在世博園上空做短暫飛行表演。
這就好比本來(lái)轟轟烈烈說(shuō)要拍一部賀歲大片，結(jié)果出來(lái)一部低成本網(wǎng)劇。別急，這里是“中尬”，還不是“最尬”。
26日下午3時(shí)許，肩負(fù)全村驕傲的“飛行汽車(chē)”，在熱烈的歡呼中盤(pán)旋升空。突然，隨著疑似破損的響聲，圍觀人群看見(jiàn)有什么東西從螺旋槳上脫落下來(lái)。
所幸，駕駛員緊急操作下降，未造成人員傷亡。
結(jié)合上述背景劇情，胖友們大概能猜到日網(wǎng)鄉(xiāng)民有多尷尬。為了世博會(huì)的顏面，讓技術(shù)尚不成熟的東西強(qiáng)行亮相。結(jié)果，搞這死出，丟人丟大了。
但是，大家絕對(duì)沒(méi)猜到真正最尷尬的點(diǎn)，尬在哪兒了。
嘿嘿，在這兒呢！上海車(chē)展！
各大日媒，傾巢出動(dòng)，報(bào)道上海車(chē)展。
好巧不巧，4月24日那天，日媒紛紛報(bào)道了上海車(chē)展的一大看點(diǎn)——各中國(guó)車(chē)企推出的“飛行汽車(chē)”。
日媒仔細(xì)介紹，說(shuō)在中國(guó)，管這個(gè)叫做電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）?？扇彰降男侣剤?bào)道，全都稱它們是“飛行汽車(chē)”。
鋪天蓋地的報(bào)道，使得日本鄉(xiāng)民們先入為主地認(rèn)為：飛行汽車(chē)就長(zhǎng)這樣，地上能跑，天上能飛，是帶翅膀的汽車(chē)。
三天后，大阪世博會(huì)的那臺(tái)“飛行汽車(chē)”登臺(tái)亮相，給世人一點(diǎn)未來(lái)高科技的震撼……
所以，那天突發(fā)螺旋槳零部件脫落事故后，有關(guān)事故的各色新聞，評(píng)論區(qū)分析事故原因的少，多在群嘲它憑什么叫飛行汽車(chē)。
明明就是無(wú)人機(jī)改裝載人而已，偏給自己取名叫Flying car。哪兒像car了？
這是可以1人乘坐的無(wú)人機(jī)吧。
把這稱作飛行汽車(chē)，耍小聰明了。
若要稱作汽車(chē)，那就像普通汽車(chē)那樣，上路跑跑看？遇到交通堵塞時(shí)，能夠飛起來(lái)，避免堵塞，定員乘坐4人，做來(lái)試試。那樣的話，才可以稱作飛行汽車(chē)。
真沒(méi)勁。
網(wǎng)上有上海車(chē)展的飛行汽車(chē)圖像，我覺(jué)得比這個(gè)更像飛行汽車(chē)應(yīng)有的樣子。比較下來(lái)，大阪世博的這個(gè)到底算個(gè)啥。
現(xiàn)狀就是可乘1人的大型電動(dòng)無(wú)人機(jī)吧。
大阪世博的看點(diǎn)？已經(jīng)變成笑話了。
難道因?yàn)榕e辦地是大阪，所以為了搞笑才展出的？
由吉本興業(yè)主導(dǎo)，搞笑藝人來(lái)當(dāng)駕駛員，搞砸，完了被逗哏抓住玩梗……說(shuō)不定爆好笑的。
談?wù)撌鹿适裁吹闹?，管這個(gè)叫飛行汽車(chē)，太勉強(qiáng)了。實(shí)際上，就是能乘坐1個(gè)人的大型無(wú)人機(jī)。
好像因?yàn)榧炔皇秋w機(jī)，也不是汽車(chē)，所以不算“航空器事故”。事故原因是什么，期待重啟表演的，也就相關(guān)人員而已了吧。
就算是大型無(wú)人機(jī)，因?yàn)檠邪l(fā)期間短，為了趕趟，搞出信賴性低下的東西。被人這么想也沒(méi)辦法。
注：日本國(guó)土交通省不把這次的飛行汽車(chē)零部件脫落定性為“事故”。
所謂飛行汽車(chē)，當(dāng)然是指有車(chē)輪，既能在地上跑，也能在天上飛的物體。
沒(méi)有車(chē)輪的這個(gè)世博會(huì)看點(diǎn)，僅僅是大型無(wú)人機(jī)而已。再怎么努力，也變不成汽車(chē)。
要說(shuō)飛行汽車(chē)，恐怕大多數(shù)人以為是電影《回到未來(lái)》《銀翼殺手》里出現(xiàn)的那種東西。
所以，對(duì)于把這玩意兒叫做飛行汽車(chē)，只有違和感。
只不過(guò)，當(dāng)今全世界研發(fā)載人無(wú)人機(jī)（eVTOL），競(jìng)爭(zhēng)激烈。希望日本加油，別輸給別人。
在大阪世博亮相，被稱作“飛行汽車(chē)”的交通工具，實(shí)際上只不過(guò)是個(gè)大型無(wú)人機(jī)。
既不能在地面跑，又不能長(zhǎng)距離飛行，無(wú)論如何都無(wú)法稱之為實(shí)現(xiàn)未來(lái)移動(dòng)社會(huì)的替代物。
即便如此，仍過(guò)度炒作“世界首次”“體驗(yàn)未來(lái)”等，只是一味拉高人們的期待值，不得不說(shuō)極不誠(chéng)實(shí)。
況且，那個(gè)什么“飛行汽車(chē)”，是和日本沒(méi)有任何關(guān)系的美國(guó)制造。在舉全國(guó)之力的活動(dòng)上，不宣傳本國(guó)技術(shù)，而是夸耀海外企業(yè)產(chǎn)品的樣子，已經(jīng)超出遺憾范疇，幾乎是滑稽了。
是的，沒(méi)出事時(shí)，言辭含糊，幾乎所有人都以為代表日本出場(chǎng)的，自然就是日本制造的“飛行汽車(chē)”。
出事后，立即撇清干系。代表日本出場(chǎng)，不代表它一定是日本制造。
飛行表演由日本丸紅公司進(jìn)行，但所使用的是美國(guó)HEXA公司制造的“飛行汽車(chē)”。丸紅公司正在推進(jìn)“飛行汽車(chē)”在日本的投入使用。
所以，出事的“飛行汽車(chē)”不是日本制造。多少讓人輕舒一口氣，顏面挽回一點(diǎn)是一點(diǎn)……
如果一定要找誰(shuí)背鍋，那就上海車(chē)展吧，反正老鐘也背慣了。
都怪你，比大阪世博早了3天，讓日本鄉(xiāng)民對(duì)“飛行汽車(chē)”的外形與功能有了先入為主的，不該有的刻板印象。
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