當下的新能源車上市速度非?？?，不過也不用擔心，畢竟上市前都會經(jīng)過耐久性測試。而且隨著新能源技術的持續(xù)發(fā)展，在安全性方面顯然也不會有什么問題，只要平時用車的時候稍微注意點，就能避免很多問題。而作為家用車，價格在10萬出頭是比較合適的，特別是這個級別的新能源車，整體體驗要比燃油車好不少。而作為新勢力之一的零跑汽車，旗下多數(shù)車型主打的是性價比，此前又推出了一款全新SUV，48小時訂單31688臺，起步9.98萬，高配續(xù)航600km+激光雷達，厚道，該車便是零跑B10。
零跑B10定位緊湊型SUV。指導價9.98-12.98萬，價格相比預售價便宜了1萬，而且該車在48小時內訂單就達到了31688臺，表現(xiàn)著實搶眼。首先在外觀設計方面，零跑B10整體依然延續(xù)了零跑家族化設計理念。車頭采用了貫穿式的燈帶，燈帶兩側則是三點式的光源，并且用上了分體式頭燈，下方是大面積黑色包圍以及網(wǎng)狀進氣口。整個車頭的設計非常簡約，單純看顏值的話，零跑B10并不是那種看一眼就讓人過目難忘的類型，而是屬于越看越有味道，也就是耐看型。
車身側面造型相對比較常規(guī)，腰線優(yōu)雅動感，隱藏式門把手，黑色的外后視鏡以及大面積后擾流板，都增添了整車的運動感。輪眉采用和車身顏色相同的設計，并且內凹的造型也讓側面層次更分明。至于車尾，尾燈組和前大燈保持高度相似，兩端則是兩點式的光源。尾燈下方是零跑的英文標識，整個尾部同樣沒有太多花哨的設計，牌照框位于車尾下方，讓整個視覺重心下移。
而作為緊湊型SUV，零跑領B10車長為4515mm，車寬1885mm，車高1655mm，軸距超過2米7，達到了2735mm。車長在同級里確實比較一般，倘若再加長100mm達到4米6以上，顯然會更有優(yōu)勢。當然，并不是所有人都喜歡大車，體型小就意味著更好的操控以及更方便的停車體驗。更重要的是，零跑B10的內部空間其實要比很多同級車寬敞得多，畢竟有著近1米9的車寬以及2米7以上的軸距，后排滿載的情況下也能得到較好的乘坐體驗。
內飾方面，零跑B10同樣也是采用了家族比較經(jīng)典的設計。中控臺并沒有看到實體按鍵，功能都集中在屏幕里，平時使用也能通過語音來操作，這在新能源里也是比較常見的。中間是一塊分辨率達到2.5k的14.6英寸懸浮屏，內置的高通8155和8295芯片。實際操作起來非常流暢，各個功能的使用簡潔明了，更重要的是還接入了AI語音大模型，可玩性非常高。
配置方面，新車還將配備全景天幕，并且還有自研的12揚聲器音響系統(tǒng)，主駕駛座椅有通風功能，前排座椅配備了加熱功能。因此在10萬級這個市場里，零跑B10的配置顯然還是比較實在的。而在智駕方面，零跑B10高配車型配備了激光雷達，再加上3顆毫米波雷達以及12顆攝像頭、12顆超聲波雷達等，硬件配置算比較厚道的，可以實現(xiàn)端到端智駕大模型。當然，如果對智駕需求不是很高，那么中低配車型就完全夠用。
動力的話，零跑B10全系都是純電車型。入門車型電動機總馬力180匹，總扭矩175牛米，破百時間9.3秒，比較一般。其他車型電動機總馬力提升到218匹，總扭矩240牛米，破百時間縮短到6.8秒，這套動力還是比較強的。續(xù)航的話，兩款高配車型采用的是容量為67.1kW?h的磷酸鐵鋰電池，工信部純電續(xù)航里程達到了600km，其他車型電池容量為56.2kW?h，純電續(xù)航里程510km。
因此在續(xù)航方面，零跑B10作為一款10萬出頭的SUV也是有著較強的競爭力。尤其是和比亞迪元PLUS比起來，后者工信部純電續(xù)航里程分別是430km和510km，存在一定的差距，并且在價格方面，元PLUS還要更貴一些。那么對于零跑B10，你們覺得該車表現(xiàn)如何呢？
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