“別讓李嘉誠跑了！”中方這次下了死命令，有一道口子決不能開
說白了，這年頭連首富都得掂量掂量自己的買賣能不能過"國家安全"這道坎。
就在上周五，國家市場監(jiān)管總局當(dāng)著記者面撂下狠話：長和那228億美元的港口買賣，誰敢偷摸拆分交易繞開審查，直接按頭收拾！這場看似普通的商業(yè)交易，硬生生被中美博弈的浪潮卷成了國家安全的焦點戰(zhàn)役。
這事得從今年3月4日那紙公告說起。
李嘉誠旗下的長江和記實業(yè)突然宣布要把全球43個 這兩個港口可不是普通碼頭，全球6%的海運貿(mào)易都得從這兒過，中國商船占比高達(dá)21%，說直白點，咱們每年價值3200億美元的貨都得靠這條水道進(jìn)出美洲。 這買賣要是成了，相當(dāng)于把中國遠(yuǎn)洋貿(mào)易的七寸遞到美國人手里。 但真正讓監(jiān)管部門拍案而起的，是長和玩的"金蟬脫殼"把戲。 眼看國家啟動反壟斷審查，他們居然把交易拆成兩截：41個普通港口賣給意大利航運公司，剩下巴拿馬那兩個關(guān)鍵港口讓貝萊德控股51%。 這招"化整為零"表面看著合規(guī)，實則暗度陳倉——貝萊德背后站著美國軍火商洛馬公司，真要讓他們捏住巴拿馬港口的控制權(quán)，哪天中美鬧掰了，美國分分鐘能掐斷咱們的海上生命線。 這事兒說白了就是場"商業(yè)掩護(hù)下的地緣暗戰(zhàn)"。 特朗普剛在國會放話要"收回巴拿馬運河控制權(quán)"，轉(zhuǎn)頭李嘉誠就把港口賣給美國財團(tuán)，時間卡得比鬧鐘還準(zhǔn)。 更絕的是合同里埋著"按美國指令調(diào)整運營"的條款，擺明了給日后使絆子留后門。 航運圈里都知道，巴拿馬運河的智能系統(tǒng)存著中國60%遠(yuǎn)洋船隊的數(shù)據(jù)，這些要是落到美國手里，分分鐘變成制裁咱們的"數(shù)據(jù)核彈"。 國家這次是真動真格了。 市場監(jiān)管總局三周內(nèi)連發(fā)兩道"金牌令"，第一次說"依法審查"，第二次直接警告"誰敢玩花樣就辦誰"。 這話里話外透著兩層意思：一是長和壓根沒提前報備，搞突然襲擊；二是交易方在鉆法律空子，把國家當(dāng)傻子糊弄。 要知道咱們《反壟斷法》的域外管轄權(quán)可不是擺設(shè)，去年剛用這招收拾過英偉達(dá)，這次輪到長和撞槍口了。 其實明眼人都看得出，這早不是單純的商業(yè)決策。 2013年李嘉誠"撤資內(nèi)地轉(zhuǎn)投英國"就被戲稱"買下半邊日不落"，如今中美斗法白熱化，他這手"港口大甩賣"踩的可不止是市場紅線。 當(dāng)年招商局開價求購巴拿馬港口被拒，中遠(yuǎn)海運加碼到350億美元也吃了閉門羹，轉(zhuǎn)頭卻低價賣給美國，這波操作怎么看都像在配合 國家這次死守的"口子"，本質(zhì)上是在跟美國的"港口圍剿戰(zhàn)"掰手腕。 美國貿(mào)易代表辦公室早放話要對中國船只征百萬美元"過路費"，要是再讓他們捏住巴拿馬港口，等于給咱們海運套上雙重絞索。 更陰險的是，美方在合同里設(shè)了98億美元天價違約金，擺明要斷咱們截胡的后路。 但咱們也不是吃素的，反手就祭出《國家安全法》和《反外國制裁法》，硬生生把商業(yè)交易抬到了國家戰(zhàn)略層面。 說到底，這場較量撕開了全球化退潮下的殘酷現(xiàn)實——沒有哪個商人能真正"無國界"。
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