財聯(lián)社4月30日訊（編輯 黃君芝）當(dāng)?shù)貢r間周二，美國總統(tǒng)特朗普簽署了一項行政命令，對本月早些時候?qū)嵤┑牟糠制囮P(guān)稅打了一個“補丁”，為目前正努力應(yīng)對監(jiān)管的不確定性以及關(guān)稅帶來的額外成本的汽車行業(yè)帶來一絲好消息。
當(dāng)天，特朗普在空軍一號上簽署了這項行政命令。盡管25%的汽車關(guān)稅將繼續(xù)實行下去，但新措施將降低汽車進口的總體關(guān)稅水平。簡單來說，就是進口汽車將免于再被征收類似于鋼鐵和鋁的單獨關(guān)稅，以避免征收重疊關(guān)稅產(chǎn)生的累積效應(yīng)。
另據(jù)美國商務(wù)部一位高級官員稱，白宮還將調(diào)整原定于5月3日生效的對汽車零部件征收的25%關(guān)稅，允許在美國生產(chǎn)和銷售整車的車企申請最多相當(dāng)于車輛價值3.75%（25%X15%）的關(guān)稅抵扣。該抵扣將在一年后下調(diào)至最多2.5%（25%X10%），隨后一年（2027年4月30日）取消。
目前尚不清楚汽車制造商將如何獲得這樣的補償，但需要注意的是，該政策適用于4月3日后生產(chǎn)的汽車。
特朗普周二表示：“我們只是想在這個小小的過渡時期幫助他們?！?/p>
汽車行業(yè)“奮起反抗”
這是在汽車制造商、零部件供應(yīng)商和汽車經(jīng)銷商數(shù)周的密集游說后才作出的讓步，業(yè)內(nèi)警告過高的關(guān)稅可能推高汽車價格，引發(fā)工廠停工和失業(yè)。
Stellantis董事長John Elkann此前警告稱，特朗普的貿(mào)易政策“使美國和歐洲汽車行業(yè)面臨風(fēng)險”。另一位汽車業(yè)高管也表示：“我們已敦促政府不要一遍又一遍地對我們征收這些關(guān)稅……因為這確實危及我們行業(yè)的健康。”
此外，代表美國汽車行業(yè)的六大組織也不同尋常地聯(lián)合起來，游說特朗普政府不要征收這項關(guān)稅。這些組織代表特許經(jīng)銷商、供應(yīng)商和幾乎所有主要汽車制造商，但特斯拉、Rivian以及Lucid不在其代表的汽車制造商的名單之列。
他們在致特朗普政府官員的一封信中表示，即將征收的關(guān)稅可能會危及美國的汽車生產(chǎn)。信中指出，許多汽車供應(yīng)商已經(jīng)“陷入困境”，無法承受額外的成本上漲，從而導(dǎo)致更廣泛的行業(yè)問題。
因此，特朗普的最新讓步將標志著汽車行業(yè)取得初步勝利，同時也標志著特朗普在其最激進的關(guān)稅政策上再次有所“退縮”。
不過，值得注意的是，盡管最新調(diào)整將在一定程度上減輕汽車制造商、零部件供應(yīng)商和經(jīng)銷商的成本壓力，但目前仍難以判斷實際的財務(wù)成本下降程度。整個行業(yè)仍在應(yīng)對針對進口汽車的25%關(guān)稅，這項關(guān)稅可能大幅推高行業(yè)成本并加劇供應(yīng)鏈壓力。
企業(yè)反應(yīng)
代表在美經(jīng)營的主要外國汽車制造商的美國汽車駕駛協(xié)會（Autos Drive America）首席執(zhí)行官Jennifer Safavian稱，這些新舉措“對汽車制造商來說是可喜的緩解，但還有更多工作要做”。
Safavian敦促特朗普為“美國制造業(yè)的繁榮創(chuàng)造一個有利于增長和監(jiān)管的環(huán)境”。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）周二在一份電子郵件聲明中對預(yù)期中的變化表示了贊賞，但同時也警告說該公司仍然面臨著顯著的成本增加。
“福特歡迎并贊賞特朗普總統(tǒng)的這些決定，這將有助于減輕關(guān)稅對汽車制造商、供應(yīng)商和消費者的影響?！彼麑懙馈?/p>
Stellantis董事長John Elkann也回應(yīng)稱：“Stellantis贊賞特朗普總統(tǒng)決定的關(guān)稅減免措施。在我們進一步評估關(guān)稅政策對我們北美業(yè)務(wù)的影響的同時，我們期待著與美國政府繼續(xù)合作，加強美國汽車工業(yè)的競爭力，刺激出口?！?/p>
通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra也對特朗普表示感謝，稱這“有助于為通用汽車等公司創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，并允許我們在美國經(jīng)濟中投入更多資金?！?/p>
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