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作者：余飛
01
一季度GDP十強城市陣容
隨著武漢4月29日遞交一季度成績單，GDP十強城市數(shù)據(jù)已全部出爐。
制圖：城市財經；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計局
數(shù)據(jù)亮點梳理如下：
第一，以全國一季度GDP增速5.4%為分界線來看，GDP十強城市中，實際增速跑贏大盤的有三個，一個持平，六個跑輸。
第二，從實際增速角度看，蘇州與第二省會成都以6%的增速，在十強城市中并列第一。
第三，從增量角度來看，北京增量第一，深圳增量第二，杭州增量第三，三座城市一季度增量都在600億之上。武漢、重慶增量墊底。
第四，從實際增速來看，第一省會廣州繼續(xù)墊底，且是十強中唯一一個增速低于4%的城市。
第五，從名義增速來看，杭州名義增速第一，是唯一一個名義增速超10%的城市，其次是蘇州的9.85%，南京的8.24%。
名義增速最低的是重慶，只有3.92%。
這里解釋一下名義增速與實際增速概念的差別。
名義增速是現(xiàn)價計算，簡單理解就是增量與去年基數(shù)之比。而實際增速則是扣除通脹或通縮因素的不變價格計算，這個計算方式我們普通人無法得知，只能依靠官方公布直接數(shù)據(jù)。
在過去通脹的年代里，名義增速普遍高于實際增速。然而到如今，名義增速普遍低于實際增速。
這一點，在省市自治區(qū)的增速中更能體現(xiàn)。
了解了這一點，才能了解去年一些地區(qū)，GDP增量明明為負數(shù)，實際增速居然還能為正數(shù)。
制圖：城市財經；數(shù)據(jù)：各省市自治區(qū)統(tǒng)計局
02
成都、蘇州并列第一
一季度的成都與蘇州相當拉風，以超過大盤0.6個百分點的增速，并列領跑十強城市。
開門紅的背后，是工業(yè)加持。
一季度蘇州與成都的規(guī)模以上工業(yè)增加值增速位居十強城市第一、第二。
制圖：城市財經；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計局
拆解來看，蘇州方面：
一季度 制造業(yè)向高向新發(fā)展。全市規(guī)模以上高新技術產業(yè)產值同比增長 7.5% ，增速高于規(guī)模以上工業(yè)產值 1.7 個百分點；高新技術產業(yè)產值占規(guī)模以上工業(yè)產值比重達 56% ，同比提高 1.4 個百分點。高技術產品產量增長較快。服務機器人、光伏電池、工業(yè)自動調節(jié)儀表與控制系統(tǒng)、傳感器、醫(yī)療儀器設備及器械等產品產量分別同比增長 165.0% 、 40.6% 、 33.0% 、 75.9% 和 20.7% 。
作為工業(yè)第二城的蘇州，的確太強悍了。
世人都知道蘇州強，但蘇州強在哪兒，很少有人說得清楚。
本號下面就一一揭曉。
第一，工業(yè)強，工業(yè)實力位居全國第二。
蘇州的工業(yè)實力，在全國僅次于深圳，號稱中國工業(yè)第二強市。
2023年，蘇州的工業(yè)總產值超過上海。2024年，蘇州規(guī)模以上工業(yè)總產值47017.41億元，進一步甩開了上海。
制圖 ：城市財經；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計局
從營業(yè)收入角度看，蘇州同樣位居全國第二，僅次于深圳。
制圖：城市財經；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計局
工業(yè)強的背后，最關鍵的是，蘇州以新興工業(yè)、民營工業(yè)為底色。
蘇州統(tǒng)計局披露， 2024年民營工業(yè)產值達到23163.1億元，占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重達49.3% ，比上年提高2.6個百分點。
此外，制造業(yè)加快邁向高端化、智能化、綠色化， 全市實現(xiàn)高新技術產業(yè)產值25726.3億元 ，比上年增長7.7%，其中航空航天制造業(yè)、電子及通訊設備制造業(yè)分別增長9.1%和15.9%。國家專精特新“小巨人”企業(yè)實現(xiàn)產值比上年增長8.4%。集成電路、傳感器、通信及電子網絡用電纜等高新技術產品產量分別比上年增長20.1%、81.2%、11.1%。
第二，產業(yè)強，擁有全國第二多數(shù)量的千億產業(yè)。
按照工信部劃分的41個工業(yè)行業(yè)大類中，蘇州有11個產業(yè)總產值超過1000億元，在千億產業(yè)數(shù)量上，蘇州甚至比深圳還要多，位居全國第二，千億產業(yè)數(shù)量僅次于上海的13個。
其中計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)總產值超過1.4萬億元，這一產業(yè)上，蘇州的實力僅次于深圳，位居全國第二。
而且，目前全國各城市中，擁有萬億產業(yè)（單個產業(yè)非產業(yè)集群）的城市只有三個，深圳、蘇州和東莞，且都是計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)。
制圖：城市財經；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計局
第三，手下的弟兄同樣強悍。
蘇州的工業(yè)強悍，是全方位的，市區(qū)工業(yè)強，代管的縣級市工業(yè)更強。
根據(jù)江蘇省公布的2024年統(tǒng)計年鑒來看，蘇州市區(qū)的規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)量、大中型企業(yè)數(shù)量、資產總計、營業(yè)收入、利潤總額均位居江蘇十三座城市市區(qū)首位。
來源：江蘇省統(tǒng)計局
下轄的縣級市，更是個頂個的厲害。
下轄的昆山常年霸榜中國第一縣級市。此外，縣級市前五中，有三個歸屬于江蘇省蘇州市（昆山、張家港、常熟）。
蘇州下轄的縣級市工業(yè)實力，在江蘇省各縣中，同樣屬于一流地位。
根據(jù)江蘇省公布的2024年統(tǒng)計年鑒顯示，昆山2023年全部工業(yè)增加值2435.84億元，這一數(shù)據(jù)超過了很多省會與首府城市。
無錫江陰排第二，蘇州張家港、蘇州常熟、無錫宜興位居前五。
來源：江蘇省統(tǒng)計局
成都方面：
工業(yè)增加值增速能夠位居十強第二，著實意外。但透過成都一季度的舉動來看，又不意外。
成都官方披露， 今年一季度，成都全市引進重大項目331個，完成開門紅進度的255%；總投資2959億元，完成開門紅進度的153%。 具體到產業(yè)集群，低空經濟、商業(yè)航天、人工智能等新興領域被強勢挖潛， 引進重大項目89個，協(xié)議總投資807.9億元，同比增長242%、166% 。
這些數(shù)據(jù)，最終拉動了工業(yè)投資大幅增加。
成都統(tǒng)計局披露：
一季度，固定資產投資同比增長8.1%，比上年全年加快0.8個百分點。分產業(yè)看，第一產業(yè)投資增長36.8%；第二產業(yè)投資增長92.4%，其中工業(yè)投資增長93.0%。
對工業(yè)的注重，尤其對新質生產力的聚焦，讓成都一季度的工業(yè)表現(xiàn)亮眼。
整個一季度，成都高技術產業(yè)較快增長，規(guī)模以上高技術制造業(yè)增加值增長14.6%。從主要工業(yè)產品產量看，新能源汽車、鋰離子電池、智能手表產量分別增長4.1倍、100.3%、90.8%。
除了工業(yè)，一季度成都的消費也強勢崛起。
2025開年，杭州與成都均成為了頂流，前者憑借deepseek與宇樹科技出圈，而后者則與哪吒2深度綁定。
今年最熱的文化話題，莫過于“成都造”動畫電影《哪吒之魔童鬧?！返臒嵫獩_榜。截至4月22日，該電影總票房已破157億元，位列全球影史票房榜第5名。
文化成為了成都的流量密碼，讓這座西部的消費中心一季度社會消費品零售總額規(guī)模達到2732.7億元，同比增長6%，領跑萬億消費城市。
成都的社會消費品零售總額在2023年突破萬億，蘇州則在去年突破萬億，目前消費總額超萬億的有六個城市。
制圖：城市財經；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計局
今年一季度，成都消費增速6%，跑贏了全國大盤1.4個百分點，而同期的上海、北京消費則在下降。
制圖：城市財經；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計局
左手工業(yè)、右手消費，或者說左手工作、右手生活，成為助力成都一季度GDP增速領跑的羽翼。
03
廣州，繼續(xù)墊底
水逆的廣州，仍在水逆。
2024年，水逆周期貫穿了廣州全年。
2024年一季度，廣州GDP增速3.6%，位居十強城市倒數(shù)第一。
2024上半年，廣州GDP增速2.5%，增速在十強城市中倒數(shù)第一。
2024年前三季度，增速2%，增量只有380.11億元，增量增速在十強陣容中均倒數(shù)第一。
2024全年，仍沒有擺脫。GDP增速2.1%，增量308.94億元，在十強城市中，仍是倒數(shù)第一。
制圖：城市財經；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計局
廣州的水逆，是工業(yè)失速的結果。
從廣州統(tǒng)計局披露的數(shù)據(jù)來看：
2024全年，全市規(guī)上工業(yè)增加值同比下降3%。
上半年，廣州的工業(yè)增加值增速就已經下降了0.8%。前三季度下降2.2%。
從趨勢可以看到，廣州的工業(yè)頹勢不但沒有改善，反而在加重。
這一工業(yè)增速，在十強城市中，同樣位居倒數(shù)第一，且是唯一一個規(guī)模以上工業(yè)增加值負增長的城市。
廣州工業(yè)增加值下滑的主要原因，是汽車產業(yè)下滑之故。
從工業(yè)總產值角度來看，廣州的汽車工業(yè)占其工業(yè)總產值25.3%，是廣州的當家產業(yè)。
制圖：城市財經；數(shù)據(jù)：廣州市統(tǒng)計局
而這個當家產業(yè)，如今出現(xiàn)了困局。
2024上半年，汽車制造業(yè)，增加值下降16.4%。前三季度，下降速度進一步擴大： 重點產業(yè)中，汽車制造業(yè)增加值同比下降17.4%，仍處動能轉換深度調整期。
去年全年，仍處于動能轉換深度調整期的汽車制造業(yè)增加值同比下降18.2%
廣州汽車工業(yè)下滑，在于其生產、銷售雙殺。
回看過去幾年，廣州的汽車產量已經連續(xù)四年增長，2023年產量317.92萬輛位居全國第一。
制圖：城市財經；數(shù)據(jù)：廣州市統(tǒng)計局
然而，進入2024年，產量和銷量同時下滑，且丟掉了汽車第一城寶座。
根據(jù)廣州市統(tǒng)計局披露的數(shù)據(jù)來看，2024年廣州全年汽車產量253.98萬輛，同比下跌了20%。
來源：廣州統(tǒng)計局
此外，去年全年廣州的汽車制造業(yè)總產值5054.3億元，同比下跌了18.2%
來源：廣州統(tǒng)計局
廣州的當家企業(yè)廣汽集團，其披露的2024年年度業(yè)績公告顯示：
2024年歸屬于上市公司凈資產下降了1.18%。歸屬于上市公司股東的凈利潤下降了81.4%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤下降了221.8%；營業(yè)收入下降了17.05%。
來源：廣汽財報
進入2025年，廣州的汽車工業(yè)，跌勢依舊。廣州統(tǒng)計局披露的2025年數(shù)據(jù)顯示：
1-2月，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降1.9%。三大支柱產業(yè)中，仍處于動能轉換深度調整期的汽車制造業(yè)增加值下降16.5%。
一季度，規(guī)上工業(yè)零增長，在十強城市中增速墊底。一季度，廣州的汽車工業(yè) 同比仍下降6.4%。
一季度，廣州汽車產量53.04萬輛，同比減少7.6%。
來源：廣州統(tǒng)計局
不過，好消息是，廣州3月份單月，汽車工業(yè)增加值增長11.5%。3月份單月汽車產量24.22萬輛，同比增長了14.2%。
這份勢頭能否延續(xù)，決定了廣州的經濟能否成功走出水逆周期。
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