據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，特朗普政府于上月底簽署行政令，宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，該措施已于4月3日正式生效，并且計(jì)劃從5月3日起對(duì)汽車零部件也加征25%的關(guān)稅。這一突如其來(lái)的舉措，讓美國(guó)的一眾盟友們措手不及。在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，許多國(guó)家長(zhǎng)期以來(lái)都是美國(guó)汽車產(chǎn)品的主要供應(yīng)方，無(wú)論是整車還是關(guān)鍵零部件系統(tǒng)。特朗普毫無(wú)預(yù)兆地?fù)]舞關(guān)稅大棒，雖符合其過(guò)往行事風(fēng)格，但卻給盟友們帶來(lái)了巨大沖擊。
特朗普（資料圖）
面對(duì)即將生效的汽車零部件關(guān)稅，代表美國(guó)汽車行業(yè)的六大組織做出了不同尋常的舉動(dòng)——聯(lián)合起來(lái)游說(shuō)特朗普政府不要征收這項(xiàng)關(guān)稅。這六大組織代表著特許經(jīng)銷商、供應(yīng)商和幾乎所有主要汽車制造商，涵蓋了美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它們?cè)?月21日致特朗普政府官員的一封信中明確表示，即將征收的關(guān)稅可能會(huì)危及美國(guó)的汽車生產(chǎn)。信中指出，許多汽車供應(yīng)商已經(jīng)“陷入困境”，根本無(wú)力承受額外的成本上漲。
一旦征收關(guān)稅，由此引發(fā)的混亂將使大多數(shù)供應(yīng)商難以應(yīng)對(duì)，不少已經(jīng)處境艱難的供應(yīng)商將面臨停產(chǎn)、裁員和破產(chǎn)的困境。而汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣，只需一家供應(yīng)商出問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致汽車制造商的生產(chǎn)線停工，就如同疫情期間那樣，屆時(shí)所有供應(yīng)商都會(huì)受到牽連，大量工人也會(huì)因此丟掉工作。這封聯(lián)名信由汽車創(chuàng)新聯(lián)盟、美國(guó)國(guó)際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)等六大組織的負(fù)責(zé)人簽署，收件人包括美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特、商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克和貿(mào)易代表大使格里爾。
特朗普（資料圖）
對(duì)于美國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，這些組織幾乎從未簽署過(guò)聯(lián)名信，此次聯(lián)合行動(dòng)足以表明形勢(shì)的嚴(yán)峻性。畢竟，它們代表著美國(guó)第一大制造業(yè)，該行業(yè)在全美50個(gè)州提供1000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，每年為美國(guó)經(jīng)濟(jì)注入1.2萬(wàn)億美元，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻。值得注意的是，特斯拉、Rivian以及Lucid不在這些組織代表的汽車制造商名單之列。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，在汽車業(yè)高管密集游說(shuō)后，特朗普擬豁免汽車制造商部分最嚴(yán)苛關(guān)稅。這一舉措將使汽車零部件免受兩項(xiàng)關(guān)稅影響，不過(guò)，對(duì)所有進(jìn)口整車征收的25%關(guān)稅仍將維持，另一項(xiàng)針對(duì)汽車零部件的25%單獨(dú)關(guān)稅也將從5月3日起生效。雖然美國(guó)此前已將對(duì)主要貿(mào)易伙伴“對(duì)等”關(guān)稅中的汽車類商品排除在外，但美國(guó)汽車企業(yè)近期仍在爭(zhēng)取更多豁免。這一系列動(dòng)態(tài)表明，特朗普政府在關(guān)稅政策上并非鐵板一塊，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的壓力正在促使其重新審視相關(guān)政策。
特朗普（資料圖）
另外，中國(guó)新能源車在全球市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，全球市占率超60%。但特朗普政府的關(guān)稅政策也給中國(guó)新能源車企帶來(lái)了一些間接影響，例如特斯拉上海工廠返銷美國(guó)的車型面臨更高關(guān)稅，這也倒逼馬斯克加速柏林、得州工廠的建設(shè)。在全球化供應(yīng)鏈已經(jīng)成為汽車工業(yè)基石的當(dāng)下，任何試圖割裂全球分工的保護(hù)主義政策，最終都將反噬自身。美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如今面臨的困境，不僅是企業(yè)的生存危機(jī)，更是舊秩序與新趨勢(shì)碰撞的縮影。在這個(gè)電動(dòng)化、智能化的新時(shí)代，閉關(guān)自守只會(huì)加速霸權(quán)的崩塌。
不少觀察人士認(rèn)為，“美國(guó)已成為全球政治經(jīng)濟(jì)秩序的最大攪局者”。當(dāng)美國(guó)政府還在大肆宣揚(yáng)“讓美國(guó)再次偉大”時(shí)，世界多國(guó)已經(jīng)紛紛布局應(yīng)對(duì)“美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)”。據(jù)新華社報(bào)道，基于“美國(guó)優(yōu)先”的關(guān)稅政策在很大程度上動(dòng)搖了美元信用根基，加速了全球“去美元化”趨勢(shì)。在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)體系“你中有我，我中有你”的現(xiàn)實(shí)之下，美國(guó)政府實(shí)施“關(guān)稅訛詐”的錯(cuò)誤行徑，最終必將自食惡果。
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