從2030年起，荷蘭的燃氣發(fā)電站必須添加1%的氫氣。到2032年，這一比例將增加到至少5%。這是荷蘭政府在2030年實現(xiàn)額外二氧化碳減排的措施之一。
2025年4月25日，政府提出的許多額外氣候措施已經(jīng)放出風聲。然而，我們并沒有注意到燃氣發(fā)電站的氫混合義務。
在發(fā)電站共燃氫氣就像在中央供暖鍋爐的天然氣網(wǎng)絡中混合氫氣一樣有趣。氫氣的熱值比天然氣低66%左右。因此，在燃氣發(fā)電站中，混合1%或5%的氫氣只能分別減少0.3%和1.5%的二氧化碳排放。
相互解決使任務更加可行
在2030年和2032年，并不是所有的燃氣發(fā)電站都將連接到國家氫網(wǎng)絡。用卡車供應氫氣或在燃氣發(fā)電站附近生產(chǎn)氫氣也是一種選擇。然而，也允許以強制性體積進行氫氣交易。燃燒超過強制性氫氣百分比的發(fā)電站可以通過繼續(xù)燃燒100%的天然氣來抵消多余的氫氣體積。
目前，我們可以很容易地儲存現(xiàn)有化肥廠和煉油廠中可用的所有可持續(xù)氫。
然而，總有一天，已經(jīng)影響深遠的可持續(xù)電力生產(chǎn)必須完全無二氧化碳。因此，一個包含大量風能、核能和太陽能的可持續(xù)電力系統(tǒng)需要無二氧化碳可控容量。
氫燃料發(fā)電廠在這里做得很好。混合義務的解決方案給一些天然氣發(fā)電廠的經(jīng)營者帶來了希望，他們最終將開始使用更合理的氫含量，例如50%，甚至更好的是100%，直接用于現(xiàn)代化的燃氣輪機或一套新的燃氣發(fā)動機。
上屆內閣決定，荷蘭電力部門應在2035年實現(xiàn)零二氧化碳排放。令人驚訝的是，內閣仍然堅持這一目標。然而，從2032年的5%到2035年的100%無二氧化碳這一步驟表明，這一目標已經(jīng)被秘密地放棄了。
為將燃氣發(fā)電站轉換為氫氣發(fā)電站而預留的7.8億歐元補貼——用于燃燒超過規(guī)定比例的氫氣的發(fā)電站——在任何情況下都不過是小費。使用“普通”天然氣的燃氣發(fā)電站的盈利能力已經(jīng)面臨壓力。
大型風電場必須在2032年前投入運行，以履行混合義務
到2032年，一個大型風力發(fā)電場必須投入運營，以滿足混合義務。2024年，燃氣發(fā)電站提供了430億KWh的電力。去年，燃煤發(fā)電站提供了近100億KWh的電力，必須在2030年前關閉。為了了解混合義務的規(guī)模，我假設2030年和2032年所需的可控容量約為500億KWh，而燃氣發(fā)電站將完全填補這一缺口。到2030年，2億KWh必須來自氫氣。到2032年，8億KWh必須來自氫氣。
到2032年，假設燃氣發(fā)電站的效率為60%，每年將需要大約42,000噸可再生（綠色）氫。這將需要大約一個600MW的海上風力發(fā)電場的電力。
到2032年，荷蘭是否會有那么多的電解產(chǎn)能將是一個未知數(shù)。目前只有200MW正在建設中。小型項目的投資決策已經(jīng)做出，但還不足以達到600MW的規(guī)模。
如果從天然氣中產(chǎn)生的氫氣（藍色氫）與二氧化碳儲存也被允許在混合義務范圍內，Porthos二氧化碳儲存項目可以提供一個解決方案。該項目預計將于明年投入運營，主要從鹿特丹港的氫氣生產(chǎn)商接收二氧化碳。
高爐煤氣能夠變身綠氫或藍氫？
荷蘭的幾個燃氣發(fā)電站已經(jīng)達到了2032年的混合義務。IJmond（144MW）和Velsen 25（380MW）發(fā)電站燃燒塔塔鋼鐵公司生產(chǎn)鋼鐵時釋放的高爐煤氣。
這種高爐煤氣是從礦石和煤中生產(chǎn)生鐵的過程中產(chǎn)生的，由大約5%的氫和20%的一氧化碳組成。體積的其余部分（主要是氮和二氧化碳）對熱值沒有貢獻。
所以你可以說，鼓風爐燃煤工廠總是共燃20%的氫。因為鋼鐵生產(chǎn)幾乎全年都在繼續(xù)，所以高爐煤氣也幾乎不間斷地生產(chǎn)。這表明高爐燃氣輪機（可以）實現(xiàn)高利用率。每年總共40億KWh是可能的。
如果我們認為塔塔鋼鐵公司高爐煤氣是可再生的或不含二氧化碳的，那么將其中的20%歸為氫，2032年的混合義務就完全得到了滿足。
這也是有可能的，因為氫的綠色和藍色溢價標簽可以分開交易。更具可持續(xù)性的氫氣生產(chǎn)商可以出售原產(chǎn)地保證。有了這些證書，高爐煤氣中的氫氣可以被洗成綠色或藍色。然后，高爐煤氣廠可以將高于5%義務的氫電力生產(chǎn)出售給競爭對手，后者繼續(xù)燃燒100%的天然氣。
如果我沒有在思考和計算中犯任何錯誤，那么宣布的2030年和2032年的混合義務現(xiàn)在可以完全通過行政手段來實現(xiàn)。在現(xiàn)實世界中，沒有額外的氫氣進入燃氣發(fā)電站。
（素材來自：氫能新聞 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）
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