(文/霍東陽 編輯/張廣凱）
4月29日，彭博社報道稱，法國體育用品零售商迪卡儂正在考慮出售中國業(yè)務30%的股權，已經吸引了潛在投資者。報道稱，目前的關鍵問題集中在股權規(guī)模上，因為參與方可能不滿足于僅獲得少數(shù)股權。
路透社補充報道稱，這次交易將以至少10億美元的業(yè)務估值展開。迪卡儂并未回應出售股權的相關事宜，但稱，公司始終致力于在中國市場長期發(fā)展。
2023年，時任迪卡儂 CEO 的 Barbara Martin Coppola 在采訪中透露，中國市場是迪卡儂營收排名前五，迪卡儂中國也是除法國外第一個擁有完整產業(yè)鏈的海外市場。
今年3月，迪卡儂任命 Javier Lopez 接替 Coppola 的 CEO 職位。打造多領域的專業(yè)運動品牌、上探高端是 Coppola 在任期中的核心主張，在她任期內，迪卡儂煥新了企業(yè)形象、重組了旗下品牌，并重新定義了實體店和電商的客戶體驗，將打造迪卡儂的數(shù)字化體驗列作工作重點。
據(jù)迪卡儂財報，2024年集團營收達到162億歐元，按固定匯率計算同比增加5.2%；凈利潤7.87億歐元，同比下滑了15.47%。但在 Coppola 的主導下，迪卡儂的數(shù)字化銷售額（涵蓋自有電商、第三方平臺及門店的線上訂單三大板塊）占比提升到了20%。
迪卡儂集團資訊中心
有分析認為 Coppola 主導的變革才剛剛開始，她退場的原因或許是因為業(yè)績未達到預期。迪卡儂表示，繼任者 Lopez 將聚焦“可持續(xù)增長與創(chuàng)新動力”，延續(xù)品牌換新戰(zhàn)略，而他在供應鏈上游的經驗將有望平衡成本，進一步助力迪卡儂加碼高端。
就中國市場而言，迪卡儂也在不斷擴充其中高端產品線。
3月29日，迪卡儂旗下高端公路自行車品牌 VAN RYSEL 在杭州開出了亞洲首家公路車專賣店，并同步全球發(fā)布全新 RCR-F 氣動公路車。
迪卡儂在上海新天地的圍擋已經引發(fā)了諸多討論，一直以“農村包圍城市”策略開店的迪卡儂終于開進了市中心的核心商業(yè)圈。同時，中國市場擴店也在加速。根據(jù)懶熊體育報道，迪卡儂一個月內在上海連開月亮灣、Lalaport 金橋店、紅楓店、薈聚店四家全新門店。
迪卡儂中國副總裁 Diogo Monteiro 透露，未來兩年內，迪卡儂計劃在中國新開 20-30 家門店。
值得注意的是，這并不是迪卡儂第一次被傳出出售中國業(yè)務部分股權。去年三月，迪卡儂就被傳出出售中國市場股權的消息，但迪卡儂在財新的報道中否認了這一消息。
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