深圳是一個人口超多的城市，因此對于交通的需求是相當(dāng)大的，為此深圳一直努力，努力建設(shè)各類交通設(shè)施，努力做好堵點的優(yōu)化，為百姓出行帶來便捷。
而從深圳的交通設(shè)施的建設(shè)來看，普遍是較快的，但也有不少建設(shè)時間相當(dāng)久的項目，經(jīng)常被抱怨。
這不，深圳這條隧道就是一個建設(shè)時間久，被抱怨的交通設(shè)施，已建設(shè)8年多，才實現(xiàn)貫通，妥妥的一個“世紀(jì)工程”，而說出這條隧道名稱的話，相信大家也會覺得很熟悉，原來是它，不錯，它就是春風(fēng)隧道。
春風(fēng)隧道的規(guī)劃建設(shè)是為了打通春風(fēng)路交通瓶頸，目前春風(fēng)路以高架出行為主，是相當(dāng)繁忙的，擁堵是異常的，是非常需要分流通道的，為此就建設(shè)了春風(fēng)隧道，如此可以形成“春風(fēng)路高架＋春風(fēng)隧道”的立體交通走廊。
可愿景是美好的，落實時，真的是問題多多。
春風(fēng)隧道全長5078米，其中盾構(gòu)隧道長3603米，就是這樣一個工程，竟然建設(shè)了8年多，還未建成。
從網(wǎng)絡(luò)傳播的信息來看，這條隧道于2016年就開工建設(shè)，這一年，大灣區(qū)名聲在外的重要交通設(shè)施——深中通道開工建設(shè)，這可是一項超級工程，都已通車一年多時間，可“名不經(jīng)傳”的春風(fēng)隧道竟然還在建設(shè)中，試想一下，這條隧道是多么拖拉。
要知道，春風(fēng)隧道真的是一座普通的隧道，標(biāo)準(zhǔn)上也不高，為單洞雙層布局，各設(shè)單向2車道加連續(xù)緊急停車帶，設(shè)計時速60公里，真的談不上有多大難題或多大工程，但春風(fēng)隧道就是遲遲無法落實到位。
其實關(guān)于春風(fēng)隧道一直沒有建成的原因，深圳的小伙伴也是較為清楚的，這里就不多說了。反正這條隧道是經(jīng)歷了一項工程建設(shè)中遇到的各種刁鉆問題，就因為遇到的問題多了，才致使這條隧道一再延期的。
不過，還好，深圳一直在努力，總算功夫不負有心人，這不，近日，春風(fēng)隧道實現(xiàn)貫通，這也為春風(fēng)隧道的建成打下堅實基礎(chǔ)，建成時間或就在2025年年內(nèi)。
相信經(jīng)過各種“洗禮”的春風(fēng)隧道定能發(fā)揮更好的作用，更好地服務(wù)百姓出行。
當(dāng)然了，由于標(biāo)準(zhǔn)不高，很多人表示即便有了春風(fēng)隧道，春風(fēng)路的通行還會時常擁堵，這也是很無奈的，畢竟深圳的發(fā)展真的太出色，但有了春風(fēng)隧道，會起到一定的緩解作用的，還是較為值得期待的。
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