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網(wǎng)易汽車4月30日?qǐng)?bào)道 當(dāng)領(lǐng)克900正式公布30.99-41.69萬元的售價(jià)時(shí)（限時(shí)28.99—39.69萬元），評(píng)論區(qū)一陣唏噓，貴了。
在競(jìng)爭(zhēng)近乎白熱化的豪華SUV市場(chǎng)，BBA等傳統(tǒng)豪門憑借深厚的品牌底蘊(yùn)和成熟的技術(shù)體系，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)大量市場(chǎng)份額；新造車勢(shì)力則憑借創(chuàng)新科技和營(yíng)銷手段，不斷沖擊著原有市場(chǎng)格局。
領(lǐng)克作為一個(gè)相對(duì)年輕的品牌，為何給領(lǐng)克900制定這樣的價(jià)格策略？是一步到位還是真貴了？
都是在中國(guó)汽車市場(chǎng)幾經(jīng)“血雨”的老汽車人，領(lǐng)克管理層們不會(huì)隨意拍腦袋決策。
數(shù)據(jù)也有話說，上市1小時(shí)，領(lǐng)克900大定訂單突破1萬輛?！邦I(lǐng)克900，要進(jìn)入大六座SUV的前三，這是我們第一個(gè)目標(biāo)?！睒O氪科技集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰如是說。
貴不貴，得看賣給誰
領(lǐng)克900的目標(biāo)用戶究竟是誰？
如今的豪華SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)之激烈猶如戰(zhàn)場(chǎng)。2024年，中國(guó)新能源汽車銷量攀升至1126萬輛，其中SUV車型占比超過50%。而30-50萬元的豪華SUV細(xì)分領(lǐng)域，更成為各大車企的必爭(zhēng)之地。競(jìng)爭(zhēng)之激烈，可想而知。
林杰明確表示：“領(lǐng)克900的目標(biāo)客戶是那些對(duì)生活品質(zhì)有著極高追求，格外重視家庭出行體驗(yàn)的中高收入群體，年齡大致集中在30-45歲?！?/p>
從大定訂單量看，破萬的數(shù)據(jù)已經(jīng)證明，領(lǐng)克900對(duì)目標(biāo)用戶有一定的吸引力。同時(shí)，大定訂單中，用戶的置換率為80%以上，BBA用戶置換率占比也有30%。這一數(shù)據(jù)，也反映出部分豪華品牌老用戶對(duì)車輛多樣化使用場(chǎng)景的需求，側(cè)面證實(shí)了領(lǐng)克900的產(chǎn)品定位與目標(biāo)人群需求之間的契合度。
當(dāng)然，領(lǐng)克900目標(biāo)用戶不僅注重品牌所傳達(dá)的調(diào)性與價(jià)值觀，對(duì)產(chǎn)品的智能化、舒適性以及安全性也有著極高的要求。
在智能配置方面，領(lǐng)克900搭載了與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)。在智能輔助駕駛領(lǐng)域，領(lǐng)克900全系標(biāo)配瞭望塔式激光雷達(dá)，搭載浩瀚智駕 H7和H5。而2.0T 版本全球首搭英偉達(dá) Thor 芯片，配合29個(gè)高感知硬件，實(shí)現(xiàn)H7級(jí)智駕能力。城市 NOA可自動(dòng)應(yīng)對(duì)加塞、繞行施工路段，G-AES 連續(xù)避讓技術(shù)支持一次操作多次抬桿，泊車成功率提升至99.7%。
領(lǐng)克900與極氪9X，如何差異化競(jìng)爭(zhēng)？
極氪領(lǐng)克合并后，領(lǐng)克900和極氪9X這兩款定位相近的豪華大型SUV，也成為關(guān)注焦點(diǎn)。
林杰強(qiáng)調(diào)，極氪走的是豪華商務(wù)路線，主要面向高端人群，產(chǎn)品側(cè)重于科技感與高性能；而領(lǐng)克900則聚焦家庭用戶，主打舒適實(shí)用。
從產(chǎn)品開發(fā)角度看，極氪9X依托極氪電動(dòng)化技術(shù)積累，在智駕和動(dòng)力上追求極致性能；領(lǐng)克900則基于 領(lǐng)克09 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）用戶的反饋，針對(duì)大六座SUV的市場(chǎng)痛點(diǎn)專門研發(fā)，提升家庭出行的舒適體驗(yàn)。
對(duì)消費(fèi)者而言，他們更關(guān)心的是，在技術(shù)同源情況下，極氪9X的科技感和性能優(yōu)勢(shì)，能否與領(lǐng)克900形成明顯差異？領(lǐng)克900的家庭屬性，又能否在眾多主打家用的SUV中嶄露頭角？畢竟，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品實(shí)力才是決定勝負(fù)的關(guān)鍵因素。
“我覺得還是以事實(shí)和結(jié)果來得到體現(xiàn)，極氪在進(jìn)一步向上，領(lǐng)克也在進(jìn)一步向?qū)挕保瑯O氪科技集團(tuán)CEO安聰慧說到。
破局之路，是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇
“我們的目標(biāo)是使領(lǐng)克900成為細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿”，主負(fù)責(zé)30-40萬元的市場(chǎng)訴求，和集團(tuán)其他產(chǎn)品線形成金字塔結(jié)構(gòu)。
領(lǐng)克900有其應(yīng)擔(dān)的責(zé)任，這也意味著，領(lǐng)克900既要面對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力，又要抵御新勢(shì)力品牌的沖擊。“我們已經(jīng)為此做好了充分的準(zhǔn)備?！?/p>
競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車市場(chǎng)，單純價(jià)格優(yōu)勢(shì)難以持久，如何持續(xù)提升產(chǎn)品附加值和品牌溢價(jià)能力，才是領(lǐng)克900贏得豪華車用戶的核心關(guān)鍵。
安聰慧直言，“我們更多要?jiǎng)?chuàng)造需求，解決人無我有的問題?！?/p>
以往，領(lǐng)克給人的印象是年輕潮流，但豪華車用戶的需求更多元和復(fù)雜，除了常規(guī)試駕、車主聚會(huì)和線上互動(dòng)活動(dòng)，領(lǐng)克也在嘗試舉辦各類文化活動(dòng)，增強(qiáng)用戶對(duì)品牌的認(rèn)同感和忠誠(chéng)度。
當(dāng)然，要破局的領(lǐng)克900，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。其差異化定位、技術(shù)配置和營(yíng)銷策略，究竟能否突圍仍需市場(chǎng)驗(yàn)證。但在汽車工業(yè)走過百余年歷史的新能源時(shí)代，無數(shù)中國(guó)車企前仆后繼，為的正是打造一個(gè)屬于中國(guó)汽車的百年豪華品牌。
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