國(guó)內(nèi)新能源中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，重磅車型也越來(lái)越多，主流廠商都大舉殺入這一細(xì)分市場(chǎng)，近日上市的問(wèn)界M8就是其中之一，這款車定位低于 問(wèn)界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），與領(lǐng)克900等車型成為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
問(wèn)界M8 2025款增程Max版37kWh六座版售價(jià)為36.98萬(wàn)元，而領(lǐng)克900 2025款1.5T Ultra售價(jià)為35.5萬(wàn)元，兩款車售價(jià)和定位都比較接近，那么哪一款車更值得入手呢？
家族式外觀 哪一款顏值更高？
問(wèn)界M8被外界視為小了一圈的問(wèn)界M9，價(jià)格雖然有明顯下調(diào)，但整體的顏值還是比較高的，繼承了問(wèn)界M9的風(fēng)格；而領(lǐng)克900也采用了家族式設(shè)計(jì)，看上去沉穩(wěn)、大氣。
問(wèn)界M8采用了家族式的大燈和封閉式前臉，看上去不如問(wèn)界M9那么精致，但依然有著很高的辨識(shí)度，顏值方面達(dá)到了比較高的水平，也得到了高端用戶的認(rèn)可；領(lǐng)克900也采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有著比較強(qiáng)的商務(wù)氣息，個(gè)性化的大燈也帶來(lái)了比較強(qiáng)的年輕化、時(shí)尚化色彩。
問(wèn)界M8車身長(zhǎng)度為5190mm，軸距則達(dá)到了3105mm，采用標(biāo)準(zhǔn)6座布局，空間方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的；領(lǐng)克900則是一款大型SUV，車身長(zhǎng)度為5240mm，軸距達(dá)到了3160mm。
內(nèi)飾方面，兩款車的風(fēng)格是比較接近的，都搭載了大尺寸中控屏和副駕娛樂(lè)屏，同時(shí)也都省去了絕大多數(shù)的物理按鍵，看上去有比較強(qiáng)的科技感。
值得一提的是，問(wèn)界M8還保留了獨(dú)立的華為SOUND音響，可以帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，對(duì)年輕人的吸引力也比較強(qiáng)。
插混與增程的對(duì)決
問(wèn)界與理想汽車一樣，是國(guó)內(nèi)堅(jiān)持采用增程式電動(dòng)的幾家主流廠商之一；而領(lǐng)克則主要采用插電式混動(dòng)，這種差異在問(wèn)界M8和領(lǐng)克900上體現(xiàn)得很明顯。那么，兩款車誰(shuí)的動(dòng)力系統(tǒng)更強(qiáng)一些呢？
問(wèn)界M8搭載一款最大功率為118kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，同時(shí)還搭載雙電機(jī)系統(tǒng)以及電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)總功率達(dá)到了392kW，CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到了201km，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到了1405km。與此同時(shí)，這款車預(yù)計(jì)還會(huì)支持800V高壓快充。
領(lǐng)克900則搭載一款最大功率為140kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配功率為390kW的雙電機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)到了220km，綜合在續(xù)航里程則達(dá)到了1355km，與問(wèn)界M8基本處于同一水平，都能夠滿足用戶的各種需求。
智能化對(duì)決 哪一款車表現(xiàn)更好？
問(wèn)界這個(gè)品牌能夠成功，與華為在智能化方面的加持有直接關(guān)系，鴻蒙座艙、華為A DS 3 .0智駕系統(tǒng)都成為問(wèn)界的主要賣點(diǎn)，但能搞智能化的廠商并非只有華為，吉利也有比較深的技術(shù)積累。那么，問(wèn)界M8和領(lǐng)克900哪一款車表現(xiàn)更好一些呢？
先來(lái)看一下問(wèn)界M8，這款車的亮點(diǎn)是它搭載了華為鴻蒙4.0智能座艙和華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。華為作為全球第一陣營(yíng)的手機(jī)制造商，在車機(jī)互聯(lián)、人車交互、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)等方面有著相當(dāng)強(qiáng)大的實(shí)力，對(duì)消費(fèi)者的吸引力也比較強(qiáng)，同時(shí)也有助于吸引高端用戶。從過(guò)去一年多的實(shí)際情況來(lái)看，鴻蒙智能座艙已經(jīng)成為華為系車型的重要賣點(diǎn)。
智能駕駛方面也是如此，華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)端到端智駕以及車內(nèi)到車位的領(lǐng)航輔助，在大模型訓(xùn)練、路況信息搜集、云計(jì)算、車載芯片等方面，華為都位于國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)，智駕方面的確具有遙遙領(lǐng)先的實(shí)力。而這些優(yōu)勢(shì)，都會(huì)在問(wèn)界M8上得以體現(xiàn)，從而帶給用戶更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。
再來(lái)看一下領(lǐng)克900，這款車搭載吉利Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置兩顆高通驍龍8295芯片，這是目前業(yè)內(nèi)頂級(jí)的車載算力，可以讓領(lǐng)克900實(shí)現(xiàn)六區(qū)域語(yǔ)音喚醒、面部識(shí)別、應(yīng)用商店、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)等功能。在智能座艙方面，領(lǐng)克900并不輸給問(wèn)界M8。
智能駕駛方面，領(lǐng)克900搭載英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片和千里浩瀚智駕系統(tǒng)，同時(shí)還有雙目攝像頭和一顆126線激光雷達(dá)，除了常規(guī)的L2級(jí)別駕駛輔助功能之外，還能夠提供自動(dòng)泊車入位、遙控泊車、記憶泊車、自動(dòng)變道輔助、高速NOA、城市NOA等高階輔助功能。
從智能化功能和配置方面，領(lǐng)克900與問(wèn)界M8可以說(shuō)是勢(shì)均力敵，兩款車都代表著國(guó)內(nèi)汽車廠商在智能化方面的一流水平。與此同時(shí)，問(wèn)界M8和領(lǐng)克900都有自帶的高端屬性。
問(wèn)界M8和領(lǐng)克900都屬于高端新能源SUV，也都有著強(qiáng)大的整體性能，在具體配置方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，二者的區(qū)別主要體現(xiàn)在智能化方面。哪一款車更值得入手，關(guān)鍵還看用戶對(duì)華為、吉利兩家廠商的認(rèn)可程度。
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