編輯 | 虞爾湖
出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」
在“智能智造”成為大趨勢(shì)之時(shí)，九號(hào)公司用逆勢(shì)增長(zhǎng)，制造了“九號(hào)現(xiàn)象”。2024年，中國兩輪電動(dòng)車行業(yè)在存量競(jìng)爭(zhēng)與政策調(diào)整中迎來分水嶺。
傳統(tǒng)巨頭增速放緩，而九號(hào)公司（Segway-Ninebot）以營(yíng)收141.96億元，同比增長(zhǎng)39%、凈利潤(rùn)10.8億元，同比大幅增長(zhǎng)81%的亮眼成績(jī)單，創(chuàng)下歷史新高，成為行業(yè)“逆周期”增長(zhǎng)的標(biāo)桿。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)全年銷量達(dá)259萬臺(tái)，同比激增76.61%,市占率連續(xù)三年全球第一，更以六大權(quán)威認(rèn)證確立“智能標(biāo)準(zhǔn)制定者”地位。這一成績(jī)不僅彰顯企業(yè)硬實(shí)力，更折射出中國制造業(yè)向“新質(zhì)生產(chǎn)力”躍遷的深層邏輯。
營(yíng)收與利潤(rùn)雙爆發(fā)，智能化驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)
在全球市場(chǎng)，九號(hào)電動(dòng)連續(xù)三年蟬聯(lián)智能電動(dòng)車銷量第一，高端車型（4000元以上）占比達(dá)51.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。據(jù)分析，其成功密碼在于，以智能化重構(gòu)用戶體驗(yàn)，以全球化突破市場(chǎng)邊界，以生態(tài)化定義行業(yè)未來。
據(jù)分析，九號(hào)公司成功的核心密碼在于以智能化重構(gòu)用戶體驗(yàn)、以全球化突破市場(chǎng)邊界、以生態(tài)化定義行業(yè)未來。在定價(jià)策略上，九號(hào)公司大膽突破行業(yè)“價(jià)格內(nèi)卷”的困局。旗艦車型F2z110MAX搭載的單通道閥式ABS、ALC全鏡幕照明系統(tǒng)等前沿技術(shù)，不僅定義了行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿，更推動(dòng)毛利率提升至21.1%。
與之形成鮮明對(duì)比的是，行業(yè)頭部企業(yè)雅迪與小牛電動(dòng)的毛利率均維持在15.2%。這種技術(shù)溢價(jià)能力的背后，是九號(hào)公司對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握和對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入。
除了價(jià)格維度外，九號(hào)公司的全場(chǎng)景覆蓋與渠道下沉，也非常具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。截至今年2月28日，九號(hào)公司在中國區(qū)的電動(dòng)兩輪車專賣門店超7600家，覆蓋1200余個(gè)縣市。截至今年3月10日，九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車在國內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)出貨量突破600萬臺(tái)。線上連續(xù)三年蟬聯(lián)京東、天貓高端品類銷冠，形成“產(chǎn)品-渠道-服務(wù)”閉環(huán)。
值得一提的是，2024年，九號(hào)公司中國區(qū)的電動(dòng)兩輪車銷售收入更是高達(dá)80億元，同比增長(zhǎng)74%，銷量259萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)77%。
在高端市場(chǎng)發(fā)力的同時(shí)，九號(hào)公司的用戶價(jià)值也在反哺其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。21到30歲的Z世代用戶，占比超60%，通過聯(lián)名款、電競(jìng)跨界等年輕化營(yíng)銷，九號(hào)公司更是將電動(dòng)車從工具升級(jí)為“情感化智能伙伴”。
一組第三方的調(diào)查數(shù)據(jù)，足以說明九號(hào)公司在中國智能電動(dòng)車賽道的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)媒體報(bào)道，2024年8月，九號(hào)公司榮獲全球新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機(jī)構(gòu)iiMediaResearch（艾媒咨詢）授予的“中國智能電動(dòng)車品牌每銷售10臺(tái)智能電動(dòng)車7臺(tái)是九號(hào)”、“中國電動(dòng)車年輕人首選品牌”等六項(xiàng)稱號(hào)，其市場(chǎng)地位，也隨之得到了確認(rèn)。
從“功能機(jī)”到“智能生態(tài)”，用技術(shù)構(gòu)建護(hù)城河
相比其他品牌，九號(hào)電動(dòng)車的差異化標(biāo)簽是智能。其真智能3.0體系重構(gòu)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：NinebotOS通過云端算力與邊緣計(jì)算融合，將導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能普及至中端車型，實(shí)現(xiàn)“科技普惠”。
例如，九號(hào)ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）整合ABS、TCS、EBD技術(shù)，這使得在濕滑路面上的制動(dòng)距離可以縮短30%??。與此同時(shí)，其盲區(qū)監(jiān)測(cè)等安全功能，也樹立了行業(yè)標(biāo)桿。
此外，其安全與交互實(shí)現(xiàn)了雙突破。具體來說，就是其全球首創(chuàng)的NinebotSIGHT（AI視覺輔助系統(tǒng)）與ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)），將汽車級(jí)智能引入兩輪車。
2024年，九號(hào)電動(dòng)機(jī)械師MMAX2110P等車型搭載的AI視覺系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并預(yù)警危險(xiǎn)，用戶事故率下降25%。此外，九號(hào)公司的研發(fā)投入持續(xù)加碼，也讓業(yè)界看到了其實(shí)力。
數(shù)據(jù)顯示，九號(hào)公司研發(fā)投入持續(xù)加碼，全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)8.26億元，同比增長(zhǎng)34.13%。據(jù)了解，其研發(fā)人員高達(dá)1583人，占員工總數(shù)的32%。而且，目前公司已累計(jì)申請(qǐng)全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)7452項(xiàng)，其中5680項(xiàng)已獲授權(quán)，涵蓋智能化核心技術(shù)和電機(jī)、電池等關(guān)鍵領(lǐng)域。
值得一提的是，九號(hào)公司還通過聯(lián)合全球頂尖技術(shù)平臺(tái)，進(jìn)一步夯實(shí)其技術(shù)實(shí)力。例如，九號(hào)公司與英偉達(dá)聯(lián)合打造的自主移動(dòng)機(jī)器人平臺(tái)NovaCarterAMR，已應(yīng)用于物流和家庭場(chǎng)景。
據(jù)觀察，九號(hào)公司的實(shí)力還體現(xiàn)在，其全球化與生態(tài)構(gòu)建方面，包括從產(chǎn)品輸出到規(guī)則制定。而且，目前九號(hào)公司已經(jīng)搶占了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)權(quán)。
包括其主導(dǎo)起草ISO國際標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、中國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，推動(dòng)中國智造參與全球規(guī)則制定。例如，其主導(dǎo)的IEC63281-2-1國際標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了短交通產(chǎn)品的安全空白，而Segway品牌矩陣，則打入了歐美高端市場(chǎng)。
除此以外，九號(hào)公司還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能與品牌的協(xié)同。據(jù)了解，其數(shù)智工廠年產(chǎn)能數(shù)百萬臺(tái)，支撐全球擴(kuò)張。而且，在2025年CES展亮相的第三代電動(dòng)滑板車與割草機(jī)器人，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“短交通生態(tài)”標(biāo)簽。
近年來，國內(nèi)企業(yè)出海已是大勢(shì)所趨，九號(hào)公司同樣不甘人后。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年，九號(hào)公司在海外市場(chǎng)也嶄露頭角，海外收入占比達(dá)35.8%，毛利率超35%。
難能可貴的是，在ESG全球浪潮下，九號(hào)公司還在不斷深耕“智能”的同時(shí)，通過綠色與可持續(xù)敘事，實(shí)現(xiàn)平衡發(fā)展。據(jù)了解，九號(hào)公司以智能電動(dòng)車助力城市低碳轉(zhuǎn)型，累計(jì)減少碳排放超14.78億千克，相當(dāng)于種植樹木8261萬棵。
而且，其與格林美合作的鋰電池回收業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了電池全生命周期管理，契合全球ESG趨勢(shì)。實(shí)際上，九號(hào)公司的崛起，是“技術(shù)理想主義”對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的降維打擊。其以智能化重構(gòu)用戶體驗(yàn)、以全球化突破市場(chǎng)邊界、以生態(tài)化定義行業(yè)未來，成為中國制造高質(zhì)量發(fā)展的典范。
行業(yè)挑戰(zhàn)仍在，九號(hào)公司未來可期
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，讓九號(hào)公司未來的發(fā)展，同樣是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。盡管取得了顯著成就，九號(hào)公司依然面臨著諸多挑戰(zhàn)。
在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面，傳統(tǒng)巨頭加速智能化轉(zhuǎn)型，雅迪推出車電協(xié)同系統(tǒng)，愛瑪布局全球運(yùn)營(yíng)中心，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)依然存在，可能對(duì)行業(yè)整體利潤(rùn)水平造成沖擊。
與此同時(shí)，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，也給九號(hào)公司的技術(shù)迭代帶來了壓力，且不容小覷。眾所周知，AI與大模型深度融合需持續(xù)投入，九號(hào)雖接入DeepSeek-R1優(yōu)化用戶體驗(yàn)，但生態(tài)協(xié)同能力待驗(yàn)證。
在技術(shù)迭代方面，AI與大模型的深度融合需要持續(xù)投入，雖然九號(hào)公司已接入DeepSeek-R1優(yōu)化用戶體驗(yàn)，但生態(tài)協(xié)同能力仍有待驗(yàn)證。
在全球化進(jìn)程中，九號(hào)公司面臨著合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)。歐美市場(chǎng)政策變動(dòng)頻繁，可能影響局部市場(chǎng)增速，對(duì)其本土化運(yùn)營(yíng)能力提出了更高要求。
面對(duì)挑戰(zhàn)，九號(hào)公司提出“做難而正確的事”戰(zhàn)略，計(jì)劃通過NinebotOS3.0深化軟硬件協(xié)同，與DeepSeek大模型探索AI落地場(chǎng)景。
例如，其AI視覺輔助系統(tǒng)NinebotSIGHT可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并預(yù)警危險(xiǎn)，用戶事故率下降25%。此外，九號(hào)公司還在探索自動(dòng)駕駛技術(shù)在短交通領(lǐng)域的應(yīng)用，其第三代電動(dòng)滑板車已具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力。
在生態(tài)構(gòu)建方面，九號(hào)公司通過主導(dǎo)起草ISO國際標(biāo)準(zhǔn)和中國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)中國智造參與全球規(guī)則制定。其主導(dǎo)的IEC63281-2-1國際標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了短交通產(chǎn)品的安全空白，而Segway品牌矩陣則打入了歐美高端市場(chǎng)。
用戶價(jià)值方面，九號(hào)公司精準(zhǔn)鎖定Z世代用戶，21-30歲用戶占比超60%。通過聯(lián)名款、電競(jìng)跨界等年輕化營(yíng)銷，九號(hào)公司將電動(dòng)車從工具升級(jí)為“情感化智能伙伴”，其與蛋仔派對(duì)IP合作的Q85c系列車型，上市首月銷量突破5萬臺(tái)。
結(jié)語
在“新國標(biāo)”換購潮與全球短交通智能化浪潮的雙重紅利下，九號(hào)公司有望憑借“技術(shù)+生態(tài)+用戶”的三重護(hù)城河，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。
盡管面臨傳統(tǒng)巨頭與互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)迭代壓力和全球化合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，但其在智能化、高端化和生態(tài)構(gòu)建方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，為中國智造全球化突圍提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。未來，九號(hào)公司需在技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)協(xié)同和本土化運(yùn)營(yíng)上持續(xù)發(fā)力，方能在智能出行的藍(lán)海中書寫新的篇章。
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