2025年上海國際車展的聚光燈下，上汽集團以兩場聲勢浩大的發(fā)布會，向全球展示了其從“中國制造”向“全球標準”跨越的雄心。在這場以“平權驅動進階 共創(chuàng)美好出行”為理念的展示中，上汽不僅通過品牌煥新和Glocal戰(zhàn)略重新定義了自身的發(fā)展路徑，更向外界傳遞了一個清晰信號，那就是中國車企已從技術“跟隨者”，轉變?yōu)樾袠I(yè)規(guī)則的“定義者”。
品牌煥新：多維布局搶占市場心智
在電動化與智能化的雙重浪潮下，中國汽車市場的競爭，早已從單一產品力的比拼，升級為品牌價值體系的全面較量。上汽集團深諳此道，通過旗下品牌矩陣的差異化定位，構建了一個覆蓋全品類、全場景的“上汽全家桶”。
高端智能電動的領軍者智己，無疑是上汽品牌向上的尖刀。作為行業(yè)“黑科技”的先行者， 智己L6 （ 參數 丨 圖片 ）以“瞬感天幕”、“貝果座椅”等創(chuàng)新技術，直擊用戶的痛點。與此同時，還通過靈蜥數字底盤、IM AD3.0智能輔助駕駛等技術，重新定義了高階智能汽車的標準。智己在產品層面的優(yōu)勢，得益于其“全棧自研”的戰(zhàn)略布局——從線控底盤到AI座艙生態(tài)，智己正在構建一個技術閉環(huán)，試圖在智能電動車領域形成對同類品牌的降維打擊。
榮威品牌則錨定“國民車”定位，以“體面、超值、信賴”為核心價值，回應中國家庭對美好出行的想象。榮威D6憑借CTB電池車身一體化技術，在安全與續(xù)航上樹立了新標桿；而約瑟夫·卡班操刀的“明珠”概念車，則以東方美學融合全球設計語言，展現出中國品牌的文化自信。這種“in China for China”的策略，既是對本土需求的精準捕捉，也是對抗合資品牌價格下探的關鍵防線。
MG品牌的定位更為激進——它不僅是“年輕人的Dream Car”，更是上汽全球化戰(zhàn)略的排頭兵。通過“Glocal戰(zhàn)略”，MG以“全球化思維、本地化行動”在海外市場攻城略地：與OPPO合作打造全場景智趣體驗、推出方盒子CyberX等個性化車型，甚至將固態(tài)電池等顛覆性技術納入規(guī)劃。這種“年輕無界”的品牌主張，不僅契合全球Z世代的消費趨勢，更打破了傳統(tǒng)車企在海外市場“低價換銷量”的路徑依賴。
值得注意的是，上汽的合資板塊也在悄然蛻變。上汽大眾ID.ERA概念車、上汽通用別克“至境”架構、凱迪拉克LYRIQ-V純電性能車等產品，均展現出合資品牌從“技術輸入”到“反向賦能”的轉變。尤其是上汽奧迪E5 Sportback搭載華為乾崑智駕技術，標志著中國車企首次在燃油車領域實現技術輸出。這種“合資2.0”模式，不僅重塑了中外合作的權重結構，更為中國汽車工業(yè)的技術自信寫下注腳。
品牌煥新的本質，是上汽對市場分層的精準把控。從高端到國民、從本土到全球，上汽通過差異化的品牌矩陣，構建了一個覆蓋全價格帶、全技術路線的生態(tài)體系。這種“多維占位”策略，既避免了內耗，又為未來技術迭代預留了充足空間，而這不僅為上汽自身的發(fā)展提供了強大能量，更為其它車企乃至整個汽車行業(yè)，提供了一個值得參照的范本。
Glocal戰(zhàn)略：從“走出去”到“扎下根”
如果說品牌煥新是上汽的內功修煉，那么其海外戰(zhàn)略3.0——Glocal戰(zhàn)略，則是其外擴的利劍。這一“全球+本土”的組合戰(zhàn)略，標志著上汽的國際化進程，從單純的產品出口，升級為技術標準與生態(tài)體系的全球輸出。
深入解讀Glocal戰(zhàn)略，會發(fā)現技術標準輸出是Glocal戰(zhàn)略的核心支柱。上汽計劃在未來三年推出17款海外車型，覆蓋SUV、轎車、MPV和皮卡全品類，并依托HEV混動系統(tǒng)、800V半固態(tài)電池等技術優(yōu)勢，搶占全球主流市場。例如，上汽大通“新途遠界”混動輕客以“油電同補”重構商用車出行體驗，而MG Cyberster 則憑借個性化設計站穩(wěn)歐洲跑車市場。這些產品不僅承載著中國智造的技術實力，更試圖通過“標準輸出”改寫全球汽車產業(yè)的游戲規(guī)則——從被動適應歐美標準，到主動定義新賽道。
值得一提的是，本地化生態(tài)的構建，更成為Glocal戰(zhàn)略的底層邏輯。上汽在海外已建成研發(fā)、制造、銷售、金融的全產業(yè)鏈布局：倫敦等三大創(chuàng)新中心，負責技術前沿突破；泰國、印尼的四大制造基地，則實現了區(qū)域化生產；而超過3000家經銷商網絡，確保市場滲透深度的延伸。這種“扎下根”的本地化運營，不僅降低了貿易壁壘風險，更通過“一國一策”的生態(tài)娛樂和智駕方案，實現了與當地文化的深度融合。例如，MG品牌在英國提出“Get More”，在泰國主打“Passion Drives”，正是對本土化需求的精準回應。
在這方面，百年品牌MG的重生，堪稱Glocal戰(zhàn)略的典范案例。自收購MG以來，上汽通過技術重塑與品牌煥新，讓這一英倫品牌在全球市場重獲生機。2024年MG4 EV成為“中國首款全球車”，在20多個國家躋身銷量TOP10；而CyberX等新車型的推出，則進一步鞏固了MG“年輕化、科技化”的全球形象。MG的成功證明，中國車企不僅能輸出產品，更能通過文化融合與品牌運營，在全球市場建立持久的影響力。
應該說，Glocal戰(zhàn)略的深遠意義，就在于對中國汽車出海模式的顛覆。過去，中國車企的國際化多以低價和規(guī)模取勝，而上汽則通過技術、品牌、生態(tài)的三位一體，開辟了一條高附加值路徑。這種轉變不僅提升了中國汽車的全球話語權，更對其它外國車企固有的傳統(tǒng)優(yōu)勢形成挑戰(zhàn)，并有望在短時間內取得重大突破。
SAIC尚界：跨界融合定義智能出行新范式
本屆上海車展上，有則消息引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注，那就是上汽與華為聯合打造的“SAIC尚界”品牌正式發(fā)布。該品牌是華為與上汽深度融合的產物，以“風格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚”為核心理念，華為注入鴻蒙智行生態(tài)、乾崑智駕系統(tǒng)等“智慧基因”，上汽則提供高端制造能力與CTB電池技術等“硬實力”。雙方通過“代碼與匠心”的閉環(huán)協(xié)作，首款車型瞄準20萬級主流市場，搭載L2+級智能駕駛與800V高壓平臺，兼顧智能化體驗與高安全可靠性，重塑主流市場的價值標準。
在《汽車很聽話》看來，SAIC尚界之于上汽意義重大。其一，作為技術試驗田，它將加速智能駕駛與軟件定義汽車的落地驗證；其二，該品牌將成為生態(tài)開放范本，為未來跨界合作提供全新路徑；其三，則是填補了中端市場空白，完善“高端智己-國民榮威-科技尚界”的全價格帶布局。更重要的是，這一合作標志著中國車企從“單打獨斗”轉向“生態(tài)競合”，通過產業(yè)鏈優(yōu)勢整合，挑戰(zhàn)全球智能汽車標準的話語權。
可以預期的是，上汽與華為若協(xié)同得當，SAIC尚界短期內將有望迅速躋身主流市場前端，并推動鴻蒙生態(tài)成為智能出行“基礎設施”。而從長遠的視角來看，這一品牌不僅是中國汽車“制造紅利”向“生態(tài)紅利”躍遷的縮影，上汽也會借此率先卡位，將“中國標準”推向全球舞臺。
結語
當前，全球汽車產業(yè)正經歷百年未有之變局。電動化、智能化、全球化三大趨勢的交織，讓傳統(tǒng)巨頭與新興勢力站在同一起跑線。在這一背景下，上汽通過品牌煥新與Glocal戰(zhàn)略，不僅完成了自身從“規(guī)模擴張”到“價值創(chuàng)造”的轉型，更為中國汽車工業(yè)提供了一條可復制的升級路徑——即以技術自信為根基，以生態(tài)融合為杠桿，在全球市場實現從“跟隨”到“引領”的跨越。而在這場變革中，上汽的“野心”早已超越銷量數字的比拼。它要做的，是重新定義汽車的價值坐標，以“標準制定者”的姿態(tài)參與全球競爭，讓“中國標準”成為全球出行的新常態(tài)。
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