不得不說，經(jīng)過大降價，寶馬X5,3系，5系，7系銷量都有所上浮，但對于X7這種百萬級豪華SUV而言，大降價似乎并沒有太大作用，從25年3月份的成績來看，X7才賣了375臺，真的是太悲劇，雖說奔馳GLS銷量也下滑了，但好歹還有850臺，后者依舊是前者的2倍之多，不得不說，3月份X7的銷量真的是打臉！
可見，在大型豪華SUV中，價格誘人的X7并不討市場喜愛。
要知道，起售價103.9萬的它，終端優(yōu)惠力度很大，優(yōu)惠普遍超過25萬，實際落地80萬出頭，少部分地區(qū)，落地才需要90萬，但銷量真的是打臉！
銷量不高，最主要的劣勢，還是這套外觀，分體式大燈+環(huán)形光耀格柵設計，還不如老X7來得耐看，雖說實車比圖片更具氣勢，但大部分BMW粉絲還是覺得太過夸張。
伴隨著M60I的停產(chǎn)，如今在售的X7，均提供3.0TL6渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，匹配8AT變速箱+四驅+空氣懸架，輸出381馬力/520牛米，百公里加速5.8秒，官方給的百公里油耗10.4L左右。
領先型配置雖然最低，但起步就是21英寸輪圈，反觀GLS，只有頂配GLS450豪華，才是21英寸輪圈，頂配23款40I行政型還是22英寸輪圈。
X7全系給了360度全景影像，至于全速自適應巡航，L2級輔助駕駛，并線輔助則是高配及頂配車型才是標配。
車長5米17，比老款更修長，更具氣勢，軸距3米105保持不變，車尾部分采用雙邊單出排氣管，尾部造型圓潤飽滿。
內(nèi)飾部分，和X5大差不差，只不過用料更好，且是七座布局，諸如座椅，除了領先型給了仿皮座椅外，其余都是真皮材質(zhì)座椅，中配以上車型都給了HUD抬頭顯示，方向盤加熱等配置，主力車型都給了哈曼卡頓音響，23款頂配40I行政型還提供20個揚聲器的寶華韋健音響。
總言之，X7雖然價格越賣越便宜！但畢竟外形升級失敗，內(nèi)飾豪華感不如GLS，市場并不討喜，不知道對于這臺車，您有啥想法呢？
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