最近豪華品牌掀起了一波降價(jià)風(fēng)暴，作為市場(chǎng)＂攪局者＂的凱迪拉克CT5更是一路狂降。從原來(lái)的28.97萬(wàn)直接跌到20.97萬(wàn)起售，這波操作讓不少準(zhǔn)備入手BBA的朋友都猶豫了。作為一位深入研究豪華品牌多年的老玩家，我不得不說(shuō)，這次CT5是真的打了一張漂亮的＂價(jià)格牌＂。
性價(jià)比神作
如今的豪華車市場(chǎng)，想買到一臺(tái)配置齊全、性能出眾的中型轎車，預(yù)算基本都要30萬(wàn)起步。但CT5卻給我們帶來(lái)了驚喜，最高優(yōu)惠幅度達(dá)8萬(wàn)元，低配版本的落地價(jià)僅需24萬(wàn)出頭。這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)跟普通品牌的旗艦車型差不多了。
動(dòng)力有料
提到性能，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可一點(diǎn)都不含糊。最大輸出功率237馬力，搭配10速手自一體變速箱，0-100km/h加速只需7.3秒。最讓我欣喜的是它采用了后驅(qū)布局，過(guò)彎時(shí)那種輪胎和地面的對(duì)話感，絕對(duì)能讓駕駛愛(ài)好者心跳加速。
特別是2.0T尊貴版還配備了電磁感應(yīng)懸掛和后橋限滑差速器，這可是運(yùn)動(dòng)駕駛的利器，讓整車的操控性再上一個(gè)臺(tái)階。
顏值在線
外形方面，CT5可以說(shuō)是凱迪拉克家族的顏值擔(dān)當(dāng)。4930/1883/1453mm的車身尺寸完美詮釋了什么叫優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合。2947mm的軸距不僅確保了充裕的內(nèi)部空間，更讓整車比例顯得格外協(xié)調(diào)。
前臉的設(shè)計(jì)更是吸睛，家族式大尺寸格柵配上分體式大燈組，視覺(jué)沖擊力十足。要說(shuō)氣場(chǎng)，在同級(jí)別中絕對(duì)是最有特點(diǎn)的一款。無(wú)論是停在路邊還是行駛在馬路上，都能讓人眼前一亮。
舒適大空間
說(shuō)到空間表現(xiàn)，CT5確實(shí)有兩把刷子。前排空間寬裕不必多說(shuō)，重點(diǎn)是這個(gè)后排，對(duì)于身高180cm的乘客都能輕松應(yīng)對(duì)。實(shí)測(cè)后排頭部能留出4指空間，膝部空間更是達(dá)到一拳加4指，這個(gè)表現(xiàn)在同級(jí)別中算是中上水平了。
不過(guò)要說(shuō)個(gè)小遺憾，后排地臺(tái)確實(shí)比預(yù)期要高一些。但好在座椅的Moli真皮材質(zhì)觸感細(xì)膩，前排還配備了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，長(zhǎng)途乘坐的舒適性還是有保障的。
科技滿滿
坐進(jìn)駕駛艙，最吸引眼球的莫過(guò)于這塊33英寸一體式曲面屏了。顯示效果清晰通透，操作反應(yīng)靈敏，用起來(lái)是真的帶勁。內(nèi)飾用料也很講究，大面積軟包裝飾配上真皮包裹，質(zhì)感確實(shí)沒(méi)話說(shuō)。
配置方面更是誠(chéng)意滿滿，標(biāo)配的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和全速自適應(yīng)巡航就已經(jīng)很夠意思了。高配版本更是把自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示和16揚(yáng)聲器的AKG音響系統(tǒng)都配齊了，這配置表在同級(jí)別里絕對(duì)是實(shí)力派。
購(gòu)車建議
根據(jù)當(dāng)前的市場(chǎng)行情，我特別推薦兩款值得入手的版本：
豪華Pro版落地價(jià)26.9萬(wàn)，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。如果預(yù)算充裕，不妨考慮2.0T尊貴版，落地價(jià)29萬(wàn)出頭，多出來(lái)的錢主要花在了電磁感應(yīng)懸掛和后橋限滑差速器上，對(duì)駕駛品質(zhì)的提升還是很明顯的。
現(xiàn)在豪華品牌的價(jià)格戰(zhàn)打得火熱，CT5這次的誠(chéng)意確實(shí)滿滿。不再是那個(gè)高不可攀的＂原價(jià)28.97萬(wàn)＂，現(xiàn)在的起售價(jià)20.97萬(wàn)，讓更多人能圓夢(mèng)豪華品牌。各位車友，你們覺(jué)得CT5這波降價(jià)夠誠(chéng)意嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)和我聊聊你的想法！
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