墜機現(xiàn)場
前言
以前五一長假人們都是都去春游、踏青，和親朋好友聚會吃飯，但是現(xiàn)在的人，一般的旅游和出行計劃已經無法滿足他們的獵奇心理，俗話說有需求就有市場，這不有人發(fā)現(xiàn)了新商機，蘇州太湖僅僅收費200多，就可以體驗直升飛機。
墜機現(xiàn)場
但是這樣的體驗在給人們帶來新奇的同時，也存在很多的安全隱患，在2日下午，景區(qū)的直升機在距離地面10米的高度，毫無預兆的墜落下來，還砸中地面上的一名男子，導致男子當場死亡。
據了解，這位遇難的男子是有兩個女兒，但是他的女兒和老婆就在旁邊，眼睜睜看著自己的父親遭遇這樣的不測，對于兩個女兒的打擊是巨大的。
網友爆料死者身份
公司被扒，事情不簡單
那么這架直升機究竟為何會墜落呢？目前經過調查，并不是單一因素導致的，是多方面的原因造成的。
首先，事發(fā)后，相關人員查看了事故直升機，過去幾個月的維修記錄，發(fā)現(xiàn)尾槳的傳動部分是在墜機前7天才更換的，從事發(fā)現(xiàn)場的勘察也可以判斷出，直升機在出事前已經有明顯的機械異常。
官方報道
其次，直升機的操作上也存在一些問題，本次事故中的機長累計飛行時長僅僅387小時，國際上對于觀光直升機機長飛行時長的最低要求為1000小時。
在事發(fā)后網友扒出了這家直升機背后的公司“蘇州誠翼通用航空有限公司”，這家公司在2022年，就因為不按規(guī)定檢查旋翼系統(tǒng)被有關部門處罰過，本身就是一家有安全隱患的公司，3年內就被罰次數(shù)有11次之多，在飛行資質、航空審批方面也存在一些問題。
墜機現(xiàn)場
這件事情曝光之后，有知情人在網上爆料，蘇州誠翼這家公司大部分機械師的上崗證都是掏錢弄得，公司的技術主管更是在5家公司同時掛名，難以抽出時間來做具體的維護。
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此外，涉事飛機的型號是R44Ⅱ型直升機，雖然價格便宜，維護費用也低，但是一分價錢一分貨，便宜的機型，自然毛病也不少。
這個型號的飛機，最多只能抵抗5級大風，出事當天太湖的陣風已經達到6級，如果本著謹慎安全的原則，那樣的天氣，直升機本應該停飛的，可是五一小長假，游客他別多，生意自然火爆，為了能夠多賺點錢，竟然帶著游客接著上天飛。
網友爆料
更讓人氣憤的是，按照相關規(guī)定，飛行達到50小時后，就需要給直升機做一次全面的檢修，但是這架涉事飛機此前已經飛了80多個小時都未進行檢修，機身上的檢修標簽還是7天前貼的。
涉事飛機的飛行員在五一期間忙得連飯都吃不上，一天要飛好多趟，據說出事之前，這位飛行員還抱怨過飛機的發(fā)動機聲音不對勁，但是沒人當回事，飛機突然沒有預兆墜落時，經驗不足的飛行員也不知所措。
網友爆料
在五一期間，涉事直升機每天起降的次數(shù)非常多，平均每5分鐘一次，一般人對于飛行器這個玩意了解的不多，事實上直升機頻繁的起降是一個挺大的問題，對于機體的損傷也需要有不同的檢修思路。
懂行的朋友都知道，無論飛機是多少錢買的，后期的維護費用都是很大的一筆開支，飛機的維修分得很細，很繁瑣，一點都不比開飛機簡單，但是現(xiàn)在目前這一方面的工作，在低空經濟中或許還要更加重視。
此前的開園海報
低空經濟
這兩年“低空經濟”發(fā)展勢頭很猛，是一個很有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，如果好好發(fā)展，是可以帶動我國經濟發(fā)展的，不過想要發(fā)展好低空經濟，安全問題不容忽視，稍有馬虎就可能釀成大禍。
其實，這次墜落的飛機美國產的直升機，在技術上已經很成熟，這個型號的直升機從上市到現(xiàn)在已經生產了上萬架，還算是一款不錯的飛機，采用的是內燃式的發(fā)動機。
直升機
涉事飛機出事的畫面在網上隨便一搜都能看到，我們可以從畫面中看到，出事時，飛機正在距離地面只有10米的高度飛行，根據目前掌握的視頻資料和現(xiàn)場勘察，究竟是什么原因導致的飛機墜毀真的不好說。
通常來說，直升機的墜毀都是尾翼方面出問題，之后不停的在空中盤旋，最后盤旋墜落，但是這次出事的距離地面僅僅10米，飛機墜落時根本來不及盤旋就直接墜落了，所以這架飛機出事的原因目前都還只是猜測。
直升機
這次蘇州景區(qū)直升機墜落的事情更所有人都提了個醒，雖然低空經濟可以帶動經濟向好發(fā)展，我們應該鼓勵，這本身是沒有什么問題的，但是問題的關鍵是，它不是弄一架飛機，有人會開就完事的。
直升機
想要發(fā)展低空經濟，首先得配備好完善的后勤體系，很顯然涉事的公司在這方面做的不到位，不到位的代價也是相當慘重，這次的墜機事故直接造成一死四傷，其實低空經濟在國外相對成熟，有經驗可循，所以一些類似于行業(yè)規(guī)律性的問題，涉事公司本可以避免的。
現(xiàn)在經過這樣一摔，不僅經濟上的損失嚴重，人員傷亡也慘重，事情該怎么收場，以后的游客還敢花錢坐嗎，這不就是花錢送命嗎？
直升機
結語
低空經濟本身是一個好事情，是值得大力推廣發(fā)展的，但是相關部門的單位在營業(yè)之前應該將安全工作給做到萬無一失，要知道這次出事的飛機質量還算是可以的，經過時間的檢驗了算是一款耐用的飛機。
說白了，在地面上跑，咋樣都行，最多翻溝里，可是在天上飛，出了事情那是躲都沒地方躲，只能眼睜睜看著摔在地上，地面上沒人還好說，如果有人，地面上的人也跟著遭殃，這次的事情就是很好的例子，所以想要發(fā)展低空經濟，安全問題必須要重視。
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