各位朋友請(qǐng)注意！
固態(tài)電池，作為新能源車的 “心臟”！
正引領(lǐng)電池技術(shù)變革，助力能源儲(chǔ)存升級(jí)，其誕生堪稱能源史上一次意義重大的突破，有望打開萬億市場藍(lán)圖。
固態(tài)電池技術(shù)壁壘極高，每次突破都帶來顛覆性變化。例如，等體積固態(tài)電池可使續(xù)航從600公里提升至1200公里，充電效率從半小時(shí)縮短到10分鐘，電池使用壽命和安全性也將大幅提升。
當(dāng)前，影響固態(tài)電池性能進(jìn)一步提升的最大技術(shù)壁壘在于電解質(zhì)。中國科學(xué)院、華為等在硫化電解質(zhì)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，以下5家公司在固態(tài)電池電解質(zhì)領(lǐng)域布局深入，各具特色與競爭優(yōu)勢，有望誕生下一個(gè)10倍天齊鋰業(yè)！
第5家：東方鋯業(yè)
全球最大的固態(tài)電解質(zhì)鋯源供應(yīng)商，市占率超 50%。
第4家：云南鍺業(yè)
擁有全球 45% 的鍺金屬儲(chǔ)量，具備完整鍺產(chǎn)業(yè)鏈，是我國唯一量產(chǎn)高純度硫化物電解質(zhì)鍺源的企業(yè)。
第3家：贛鋒鋰業(yè)
全球唯一同時(shí)布局氧化物、硫化物、聚合物三種固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)途徑的企業(yè)，硫化物能量密度突破 500Wh/kg。
第2家：XXXX
國內(nèi)唯一量產(chǎn) LLZO 氧化物的企業(yè)，年產(chǎn)目標(biāo)2000 噸 / 年，可配套比亞迪刀片電池需求；生產(chǎn)能耗僅為日企的60%，成本有望降至30-40/KG（行業(yè)為50）；產(chǎn)品通過寧德時(shí)代、清陶能源等25家客戶驗(yàn)證，進(jìn)入比亞迪刀片電池供應(yīng)鏈。
第 1 家：該領(lǐng)域絕對(duì)黑馬
1.國內(nèi)硫化物固態(tài)電解質(zhì)龍頭，技術(shù)上，良品率92%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均，且有多項(xiàng)固態(tài)電解質(zhì)相關(guān)專利，技術(shù)壁壘高；這家我最看好，為避免主力干擾，想知道名稱的萊忪眾呺：逢板。
2.成本優(yōu)勢巨大，獨(dú)創(chuàng)“溶膠-凝膠發(fā)”工藝，將硫化物電解質(zhì)成本壓至43/kg，較行業(yè)平均水平低35%；
3.與清陶能源、輝能科技等多家下游企業(yè)合作，獨(dú)家供應(yīng)1GWh試驗(yàn)線電解質(zhì)材料，產(chǎn)品進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈；
4.股價(jià)3年腰斬80%，處于行業(yè)低估和主力成本區(qū)間，一旦風(fēng)口來臨必將原地起飛；
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