當(dāng)性能上升與成本下降并行，
帶動(dòng)全球戰(zhàn)略布局與資金不斷涌入，
使得固態(tài)電池的車企裝車和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同迎來(lái)商業(yè)化階段！
先是梅賽德斯奔馳、上汽集團(tuán)率先進(jìn)行全固態(tài)電池裝車試驗(yàn)，隨后廣汽集團(tuán)、比亞迪紛紛發(fā)布2025年裝車計(jì)劃，意在搶占市場(chǎng)！
當(dāng)然在這其中，寧德時(shí)代雖然深耕多年，掌握核心技術(shù)，但下面這五家企業(yè)，爆發(fā)潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)寧德時(shí)代！
若你知道還不提前布局，真的會(huì)后悔一整年！
第五家 贛鋒鋰業(yè)（002460）
核心優(yōu)勢(shì)：全球唯一覆蓋氧化物、硫化物、聚合物三大路線的企業(yè)，第二代半固態(tài)電池能量密度達(dá)400Wh/kg。
產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展：重慶基地5GWh混合固液電池已投產(chǎn)，全固態(tài)電池能量密度突破500Wh/kg（裝車測(cè)試中）。
第四家 當(dāng)升科技（300073）
核心優(yōu)勢(shì)：專注高鎳三元正極+固態(tài)電解質(zhì)復(fù)合技術(shù)，國(guó)內(nèi)高鎳正極材料市占率第一。
產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展：為衛(wèi)藍(lán)新能源、清陶能源等供應(yīng)固態(tài)電池正極材料，單噸盈利高于傳統(tǒng)產(chǎn)品。
第三家 國(guó)軒高科（002074）
核心優(yōu)勢(shì)：主攻半固態(tài)電池（360Wh/kg），已裝車蔚來(lái)ET7，規(guī)劃2025年能量密度突破400Wh/kg。
產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展：大眾集團(tuán)戰(zhàn)略投資，國(guó)際化產(chǎn)能布局加速，全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)入裝車測(cè)試階段。
第二家 上海洗霸（603200）
核心優(yōu)勢(shì)：氧化物固態(tài)電解質(zhì)（LLZO）噸級(jí)量產(chǎn)，良品率98%，成本較硫化物路線低40%。
產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展：2025年產(chǎn)能擴(kuò)至2000噸/年，獨(dú)家供貨比亞迪刀片固態(tài)電池項(xiàng)目。技術(shù)壁壘：與中科院合作研發(fā)，離子電導(dǎo)率達(dá)3.2×10?3 S/cm，主導(dǎo)制定《固態(tài)電池電解質(zhì)材料國(guó)標(biāo)》。核心優(yōu)勢(shì)：鋯基固態(tài)電池材料（氧氯化鋯）市占率超50%，適配氧化物/硫化物雙技術(shù)路線。
第一家 三祥新材（603663）
產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展：一期2萬(wàn)噸項(xiàng)目已投產(chǎn)，向清陶能源等頭部企業(yè)送樣。
成本優(yōu)勢(shì)：鋯金屬是氧化物電解質(zhì)核心成分，產(chǎn)業(yè)鏈整合能力強(qiáng)。
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