“人算不如天算，禍福難料?！?/strong>誰(shuí)能想到，帶著家人去景區(qū)賞花，最后卻成了永遠(yuǎn)的遺憾。
4月25日，蘇州吳中太湖新城橫涇街道林渡暖村新開(kāi)了個(gè)“奧詩(shī)汀繁花”景區(qū)，宣傳得挺響，說(shuō)是“華東最大藤本玫瑰園”，還搞了個(gè)直升機(jī)觀光項(xiàng)目，開(kāi)園海報(bào)上“低空觀光，安全護(hù)航”幾個(gè)字特別顯眼。
可這景區(qū)剛開(kāi)業(yè)一周，5月2日下午5點(diǎn)多，三位游客排隊(duì)坐上了直升機(jī)。
這架飛機(jī)是R44II型，注冊(cè)號(hào)B-7541，屬于蘇州誠(chéng)翼通用航空有限公司，機(jī)身上印著“誠(chéng)翼航空”的標(biāo)志。
當(dāng)天，附近的王大姐在景區(qū)燒烤區(qū)，直升機(jī)一趟接一趟地飛，噪音大得說(shuō)話都聽(tīng)不清。
每次飛行都在花田上空繞三圈，飛得特別低，感覺(jué)伸手就能摸到螺旋槳。
下午5點(diǎn)17分，直升機(jī)帶著游客飛完一圈準(zhǔn)備返航，離地面大概10米高時(shí)，突然出事了。
正在拍照的小李聽(tīng)到“咔啦啦”一聲，抬頭一看，直升機(jī)尾巴往下墜，機(jī)頭猛地?fù)P起，像斷了線的風(fēng)箏。
緊接著，“咣當(dāng)”一聲，飛機(jī)砸在花叢里，機(jī)身凹進(jìn)去一大塊，起落架斷了，螺旋槳也折了，金屬碎片四處飛。
最慘的是，一名在地面賞花的游客被飛濺的金屬碎片割傷脖子，搶救無(wú)效去世。
這人是南京來(lái)的老張，帶著老婆和兩個(gè)女兒來(lái)玩。
事發(fā)后，他老婆蹲在地上哭得不行，兩個(gè)孩子抱著媽媽的腿，直問(wèn)“爸爸怎么還不起來(lái)？”現(xiàn)場(chǎng)的人看了都難受。
飛機(jī)上的四個(gè)人也都受傷了。飛行員下頜骨骨折、內(nèi)出血，三名乘客有腰椎骨折、腦震蕩，好在送醫(yī)及時(shí)，沒(méi)生命危險(xiǎn)。
5月3日凌晨，蘇州市吳中區(qū)應(yīng)急管理局發(fā)了通報(bào)，確認(rèn)直升機(jī)返航時(shí)墜落，機(jī)上4人受傷，地面1人死亡。
江蘇民航主管部門(mén)也介入調(diào)查。
事故一出，景區(qū)立馬閉園。
記者打電話問(wèn)，工作人員只說(shuō)“直升機(jī)是合作方的，我們也在配合調(diào)查?！?/strong>宣傳時(shí)說(shuō)安全，出事了就撇清關(guān)系，這態(tài)度讓人心里不舒服。
【背后公司問(wèn)題多】
這事一查，蘇州誠(chéng)翼通用航空有限公司的問(wèn)題一籮筐。
近三年被監(jiān)管部門(mén)處罰了11次，2022年因?yàn)?strong>“未按規(guī)定檢查旋翼系統(tǒng)”被罰過(guò)。
2023年在千島湖，他們另一架直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱緊急迫降，幸好沒(méi)人受傷。
還有人爆料，公司里不少機(jī)械師的上崗證是花錢(qián)買(mǎi)的，技術(shù)主管還在五家公司掛職，根本顧不上維護(hù)。
說(shuō)白了，這公司就是在拿人命開(kāi)玩笑。
再說(shuō)這架R44II型直升機(jī)，本來(lái)就便宜，維護(hù)成本低，但毛病不少。
單發(fā)設(shè)計(jì)，抗風(fēng)能力只有6級(jí)。可事發(fā)當(dāng)天太湖邊陣風(fēng)7級(jí)，風(fēng)速超過(guò)20米/秒，按規(guī)定這種天氣不能飛。公司為了賺錢(qián)，還是讓飛機(jī)上天。
維護(hù)也不靠譜，按規(guī)定，這種直升機(jī)每飛50小時(shí)要全面檢修，這架已經(jīng)飛了80多個(gè)小時(shí)，檢修標(biāo)簽還是開(kāi)園當(dāng)天貼的，明顯糊弄事。
飛行員也挺慘，五一期間，他一天飛好幾趟，間隔不到5分鐘，連吃飯時(shí)間都沒(méi)有。
事發(fā)前還抱怨“發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不對(duì)勁”，沒(méi)人理。等真出事了，根本來(lái)不及反應(yīng)。
【低空旅游的安全隱患】
這事不是個(gè)例，整個(gè)低空旅游行業(yè)都存在問(wèn)題。景區(qū)把起降點(diǎn)設(shè)在拍照區(qū)旁邊，離游客不到30米，連個(gè)安全隔離帶都沒(méi)有。
當(dāng)天很多游客就在附近拍照，想著和飛機(jī)合影，誰(shuí)知道危險(xiǎn)就在頭頂。
監(jiān)管也跟不上，很多景區(qū)的直升機(jī)項(xiàng)目沒(méi)裝實(shí)時(shí)監(jiān)控，這架飛機(jī)到墜毀都沒(méi)接入民航監(jiān)管平臺(tái)。
類似事故早有先例。
2023年西安白鹿倉(cāng)景區(qū)直升機(jī)墜毀，3人死亡；2024年常州西太湖飛行員墜湖，幸好人沒(méi)事。
可這些教訓(xùn)，沒(méi)人當(dāng)回事。
【我們來(lái)看看網(wǎng)友是怎么說(shuō)的】
有網(wǎng)友說(shuō)：“安全措施不到位，出了事就推責(zé)任，這樣的公司早該查一查?！?/strong>
還有人評(píng)論：“景區(qū)為了賺錢(qián)，安全都不顧，游客成了小白鼠?！?/strong>
也有人提到：“飛行員一天飛那么多趟，飛機(jī)也不檢修，出事是遲早的?！?/strong>
看完這些評(píng)論，大家的觀點(diǎn)都挺有道理，安全問(wèn)題真不能馬虎。
【我想說(shuō)的話】
其實(shí)啊，仔細(xì)琢磨這事，問(wèn)題根子就在安全意識(shí)和監(jiān)管上。
公司為了賺錢(qián)，什么都敢省，景區(qū)只顧著吸引人氣，安全措施做得一塌糊涂。
監(jiān)管部門(mén)也得跟上，不能等出事了才查。普通人去玩這種項(xiàng)目，最好多留個(gè)心眼，別光看熱鬧。
說(shuō)到底，命只有一條，安全才是最重要的。
希望以后這樣的事別再發(fā)生。
總結(jié)一下，這事給大家提了個(gè)醒：安全無(wú)小事，別拿命去冒險(xiǎn)。景區(qū)和公司要對(duì)得起游客，監(jiān)管也不能掉鏈子。
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