大家好，我是老高，一個玩了十年越野的“老炮兒”。最近車圈炸鍋了——那個讓陸巡都敬三分的“沙漠之王”途樂，終于帶著3.5T V6發(fā)動機和9AT變速箱殺回來了！今天咱就嘮嘮，這臺被越野圈盼了五年的換代神車，到底值不值得等？
一、氣場全開：硬漢穿上了高定西裝
新途樂往停車場一停，隔壁的GLS都得往后挪挪。5.2米的車長配上方正硬朗的線條，活脫脫一臺“移動堡壘”。分體式大燈像兩把鋒利的武士刀，點亮瞬間能把夜路照成白晝。
最狠的是細節(jié)：
懸浮車頂+貫穿尾燈：硬派越野居然玩起時尚，22寸輪轂塞滿輪拱，看著比老款精神十倍；
隱藏式門把手：風(fēng)阻系數(shù)直降0.03，高速油耗比老V8省了2個油；
原廠拖車鉤+700mm涉水深度：玩沙漠能拖隊友，過河溝像逛公園。
二、內(nèi)飾翻身：越野車也能玩科技感
拉開車門，老途樂車主哭了——這哪是越野車？分明是英菲尼迪QX80的親兄弟！
雙14.3英寸大聯(lián)屏：導(dǎo)航、越野參數(shù)一目了然，終于不用邊開車邊戳手機；
帶按摩的零重力座椅：翻完沙丘按個摩，腰不酸腿不疼；
三排純平空間：7座狀態(tài)下還能塞下四個登機箱，全家露營裝備一次帶齊。
最驚喜的是保留了大量實體按鍵，沙塵暴里戴著手套也能盲操，這點比新勢力貼心多了！
三、動力革命：V8自吸黨集體破防
放棄5.6L V8雖是遺憾，但3.5T V6雙渦輪真香！
456馬力+699?！っ祝罕壤蟅8猛了58匹，高原爬坡再也不喘粗氣；
9AT變速箱：換擋比老7AT順滑得像德芙，低速蠕行再也不“點頭”；
六種地形模式+空氣懸架：沙地模式一開，方向盤自動變輕，新手也能玩轉(zhuǎn)騰格里。
四、價格懸念：70萬買它到底值不值？
現(xiàn)款平行進口丐版45萬就能拿下，但新款配置暴漲，中東版預(yù)計要沖到70萬檔。這個價位卡得微妙：
比陸巡便宜30萬：同樣能加92，保養(yǎng)還更省心；
比X5多把鎖：三把差速鎖+坦克掉頭，周末進山秒變車隊領(lǐng)航；
比坦克700貴一倍：但論可靠性，十年老途樂車主的沉默震耳欲聾。
最后說一句
新途樂就像中年轉(zhuǎn)型的硬漢——保留著徒手攀巖的肌肉，卻學(xué)會了用智能手表記錄軌跡。它未必是最舒適的，也不是最省油的，但當你面對無人區(qū)的漫天黃沙時，后視鏡里那抹日產(chǎn)的LOGO，就是最大的安全感。#日產(chǎn)#???#大家覺得日產(chǎn)途樂如何?#
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