在這個(gè)節(jié)骨眼上，歐盟對(duì)華加征關(guān)稅，其心可誅。
4月28日，歐盟委員會(huì)宣布，已對(duì)我國(guó)進(jìn)口的高空作業(yè)升降機(jī)械設(shè)備征收最高達(dá)66.7%的關(guān)稅。
根據(jù)歐盟的說(shuō)法，是我國(guó)制造商受益于不公平補(bǔ)貼，并以人為壓低的價(jià)格在歐盟市場(chǎng)銷售。
歐盟這番話完全是一派胡言。
所謂補(bǔ)貼是假，趁機(jī)對(duì)華加征關(guān)稅才是真。
歐盟委員會(huì)指出，這次針對(duì)我國(guó)移動(dòng)升降設(shè)備的額外關(guān)稅將在20.6%至66.7%之間不等，旨在保護(hù)歐盟本地制造商在年產(chǎn)值逾10億歐元的市場(chǎng)中維持競(jìng)爭(zhēng)力。
按照歐盟的說(shuō)法，我國(guó)移動(dòng)升降設(shè)備通過(guò)優(yōu)惠融資、補(bǔ)助以及低于市場(chǎng)價(jià)獲得原材料的方式，獲得了不公平優(yōu)勢(shì)。
但這些顯然是胡說(shuō)八道，歐盟真正的目的，還是想要打擊我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，從而保護(hù)本國(guó)制造商。
歐盟委員會(huì)指出，從2020年到2022年10月，我國(guó)企業(yè)在歐盟市場(chǎng)的占有率已經(jīng)從29%升至41%，產(chǎn)品價(jià)格也普遍低于歐盟本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手約兩成。
根據(jù)這一法規(guī)，歐盟新關(guān)稅將適用于包括湖南星邦智能裝備股份有限公司、中連重科智能高空作業(yè)機(jī)械公司，以及浙江鼎力機(jī)械股份有限公司等。
這項(xiàng)措施是歐盟近期對(duì)我國(guó)產(chǎn)品采取的一系列反傾銷及反補(bǔ)貼行動(dòng)的一部分，其中也包括去年10月針對(duì)我國(guó)電動(dòng)車的大規(guī)模調(diào)查。
歐盟打著所謂反傾銷的旗號(hào)，事實(shí)上干的卻是和美國(guó)一樣貿(mào)易保護(hù)主義的路子。
歐盟的狼子野心昭然若揭。
從目前來(lái)看，歐盟已經(jīng)對(duì)近80種我國(guó)產(chǎn)品施加了所謂的“反傾銷或反補(bǔ)貼”關(guān)稅，其中涉及的領(lǐng)域從卡車輪胎到高空升降機(jī)都有涉獵。
歐盟的邏輯就在于，只要是便宜的都是補(bǔ)貼的，只要是輸了就是你作弊，如果沒(méi)有作弊，歐盟改規(guī)則，也要改到自己贏。
歐盟聲稱此舉旨在保護(hù)年產(chǎn)值超10億歐元的本土市場(chǎng)，并維持歐盟企業(yè)在移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)（MAE）領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
這是典型的貿(mào)易保護(hù)主義做法。
我國(guó)商務(wù)部也指出歐盟調(diào)查存在“選擇性執(zhí)法”，包括模糊的補(bǔ)貼認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、突襲檢查超出必要限度、程序不透明等問(wèn)題，認(rèn)為其構(gòu)成貿(mào)易壁壘。
歐盟這是搬起石頭砸自己的腳。
高額關(guān)稅會(huì)直接沖擊中國(guó)高機(jī)出口企業(yè)，尤其依賴歐盟市場(chǎng)的廠商面臨成本驟增壓力。部分企業(yè)應(yīng)該會(huì)通過(guò)法律抗辯爭(zhēng)取調(diào)整稅率，但臨時(shí)稅率（如56.1%）仍然會(huì)超出企業(yè)承受能力。
在這個(gè)步調(diào)上來(lái)看，歐盟和美國(guó)也有著一定的相似之處。
這一次歐盟對(duì)華加征關(guān)稅，也會(huì)讓我國(guó)高空機(jī)械行業(yè)面臨一定的損失。
歐盟對(duì)抽樣企業(yè)加征22.5%-49.3%的終裁反補(bǔ)貼稅，部分企業(yè)稅率高達(dá)66.7%（如湖南星邦），而未配合調(diào)查企業(yè)統(tǒng)一適用49.3%的稅率。
這一稅率遠(yuǎn)高于中國(guó)高機(jī)企業(yè)傳統(tǒng)出口利潤(rùn)空間（通常為10%-15%），直接導(dǎo)致歐盟市場(chǎng)訂單流失。
以浙江鼎力為例，其終裁稅率23.6%疊加運(yùn)輸、認(rèn)證等成本后，終端售價(jià)較本土品牌（如法國(guó)Haulotte）高約30%，這將顯著削弱我國(guó)產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
不過(guò)盡管歐盟對(duì)我國(guó)升降機(jī)加征關(guān)稅導(dǎo)致市場(chǎng)受阻，但我國(guó)高機(jī)企業(yè)2024年全球市占率仍提升至27.5%，主要依賴中東、拉美及東南亞市場(chǎng)增長(zhǎng)。
另外歐盟市場(chǎng)占比也從2023年的35%驟降至2025年一季度的12%，短期內(nèi)難以恢復(fù)。
事實(shí)證明，加征關(guān)稅不是解決問(wèn)題的辦法。歐盟面對(duì)自身產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足導(dǎo)致的市場(chǎng)份額下滑，僅僅是依賴高額關(guān)稅，最終也無(wú)濟(jì)于事。
真正要想避免行業(yè)衰敗，打鐵還需要自身硬，而不是僅僅靠著貿(mào)易保護(hù)主義來(lái)變現(xiàn)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
歐盟反補(bǔ)貼關(guān)稅短期內(nèi)對(duì)我國(guó)高機(jī)出口形成重創(chuàng)，但長(zhǎng)期也會(huì)倒逼行業(yè)技術(shù)升級(jí)與全球化布局。未來(lái)中企需平衡法律抗辯、產(chǎn)能外遷與市場(chǎng)多元化策略，以應(yīng)對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義常態(tài)化挑戰(zhàn)。
end.
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