最近總聽(tīng)見(jiàn)街上的電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，連小區(qū)里都停滿了掛著綠牌的車(chē)。銷售員天天在短視頻里喊"續(xù)航破千公里""充電五分鐘"，可我刷到一個(gè)視頻說(shuō)，再過(guò)幾年現(xiàn)在這些車(chē)可能全得進(jìn)廢品站。這不是危言聳聽(tīng)，我朋友在電池廠打工，他說(shuō)他們廠正在偷偷搞一個(gè)新玩意兒——固態(tài)電池。
固態(tài)電池到底啥意思？簡(jiǎn)單說(shuō)就是把現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)用的液態(tài)電解液換成固體材料。為啥要換？因?yàn)楝F(xiàn)在電池太不安全了。去年新聞里不是總爆電動(dòng)車(chē)自燃嗎？有次高速路上一輛車(chē)突然著火，消防員都撲滅不了，那是因?yàn)橐簯B(tài)電池容易發(fā)熱爆炸。換成固態(tài)的，就算被釘子扎穿也不會(huì)著火，朋友說(shuō)他們測(cè)試過(guò)，最多冒點(diǎn)煙。
最讓我擔(dān)心的是電池壽命。我表哥三年前買(mǎi)了輛電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在續(xù)航直接少了兩百公里，去4S店一查，電池容量只剩八成。快充更糟，每次充電風(fēng)扇都轟隆響，電池溫度飆得嚇人。固態(tài)電池就不一樣，他們廠測(cè)過(guò)，充兩三千次都沒(méi)啥損耗，開(kāi)個(gè)五年八年電池跟新的一樣。
續(xù)航和充電速度也完爆現(xiàn)在的車(chē)。朋友說(shuō)固態(tài)電池能量密度能翻倍，同樣大小的電池能跑一千公里，而且充電跟加油一樣快。我算過(guò)，現(xiàn)在買(mǎi)輛二十萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)，等固態(tài)電池普及了，這車(chē)可能只剩十萬(wàn)都賣(mài)不上。
車(chē)企們現(xiàn)在都在搶這個(gè)技術(shù)。廣汽、比亞迪這些大廠全在砸錢(qián)研發(fā)，寧德時(shí)代還跟蔚來(lái)合作搞試驗(yàn)。網(wǎng)上有人說(shuō)2027年就能量產(chǎn)，到時(shí)候現(xiàn)在這些車(chē)可能全變成"老古董"。我同事上個(gè)月剛買(mǎi)了輛Model Y，聽(tīng)說(shuō)這事后差點(diǎn)跳腳，他說(shuō)要是再等兩年能省十萬(wàn)，現(xiàn)在這車(chē)直接變廢鐵。
二手車(chē)市場(chǎng)更慘?，F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)三年保值率才三成，要是固態(tài)電池普及，價(jià)格可能直接腰斬。我二舅想換車(chē)，本來(lái)看中輛比亞迪海豚，現(xiàn)在猶豫了，他說(shuō)不如再等等，花十五萬(wàn)以下買(mǎi)個(gè)代步車(chē)，等新技術(shù)出來(lái)再換也不遲。
最怕的是那些花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)高端電動(dòng)車(chē)的人。比如花四十萬(wàn)買(mǎi)特斯拉，等固態(tài)車(chē)上市，這車(chē)可能連一半價(jià)都賣(mài)不出去。我表姐就買(mǎi)了輛小鵬P7，聽(tīng)說(shuō)這事后天天罵銷售沒(méi)提前說(shuō)明。
政策補(bǔ)貼也沒(méi)啥用了。2024年補(bǔ)貼退坡，車(chē)企得靠技術(shù)活飯吃。要是誰(shuí)家先搞出固態(tài)電池，其他車(chē)企可能直接倒閉。我聽(tīng)說(shuō)日本豐田憋了十幾年，說(shuō)2027年就要出車(chē)，到時(shí)候中國(guó)車(chē)企能不能頂住還不知道。
現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)得看清楚。剛需的話就買(mǎi)十多萬(wàn)的代步車(chē)，別圖貴的。要是不著急，真不如等等。我同學(xué)本來(lái)準(zhǔn)備今年結(jié)婚買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在說(shuō)再等等，看2025年有沒(méi)有車(chē)企公布固態(tài)電池測(cè)試結(jié)果。
電池廠的人說(shuō)，固態(tài)電池可能還藏著問(wèn)題。比如生產(chǎn)成本高，回收難度大，但這些好像離普通消費(fèi)者挺遠(yuǎn)。現(xiàn)在最實(shí)際的是，別被銷售畫(huà)的大餅騙了，現(xiàn)在買(mǎi)的車(chē)可能真撐不過(guò)五年。
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