年輕的時候，我撿了一把槍
因?yàn)楹猛妫议_了一槍，沒有誰受傷
多年之后，正在走路的自己，聽到風(fēng)聲，我一回頭，子彈正中眉心。
我想，沒有人比長安汽車更懂這句話的含義。
想必大家肯定都聽過坊間那句古早的“百年合資，毀于長安”的戲談，無論是已經(jīng)退市的長安鈴木，還是近年銷量“跳水”的長安馬自達(dá)。長安，儼然一副“合資克星”的姿態(tài)。
可是，如今來看“合資克星”的回旋鏢，開始打在長安汽車的國產(chǎn)車身上。
冰火兩重天
近日，長安汽車發(fā)布2025年4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長安汽車當(dāng)月銷量為190,661輛，同比下滑9.27%，成為近五年來單月最大跌幅之一；另外2025年1-4月累計(jì)銷量為89.58萬輛，同比下滑0.71%。
具體來看，長安福特同比暴跌31.58%，重慶長安銷量下滑17.40%。
合資車企如此慘淡，長安汽車新能源板塊卻以46.7%的同比增速交出了成績單，可謂冰火兩重天。
從市場表現(xiàn)來看，深藍(lán)汽車和阿維塔銷量均有所增長，不過結(jié)合長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)，其還是明顯跑輸市場。
財(cái)報(bào)難堪，深藍(lán)和阿維塔持續(xù)暴跌
2024年，長安汽車雖然在銷量方面創(chuàng)下了近7年新高，營業(yè)收入也實(shí)現(xiàn)了同比增長5.58%，但是營收增幅創(chuàng)下多年來新低，凈利潤更是同比下滑35.37%。
而長安汽車增收不增利的背后，是長安汽車重點(diǎn)打造的新能源品牌深藍(lán)和阿維塔持續(xù)虧損，其中深藍(lán)虧損15.72億元，阿維塔虧損40.18億元；說起來長安福特雖然在今年第一季度銷量大幅下滑，但是在去年一年，長安福特依舊是長安汽車的現(xiàn)金奶牛（其在2024年凈利潤為20.9億元）
2024年，阿維塔官宣全年銷量73606輛，同比增長約100%，但是財(cái)報(bào)顯示，阿維塔2024年?duì)I收153.48億元，虧損高達(dá)40.18億元。對此，長安汽車的回應(yīng)是阿維塔因新品上市及產(chǎn)品煥新，產(chǎn)品效益逐步改善，但在產(chǎn)品研發(fā)、品牌推廣、渠道建設(shè)等方面持續(xù)保持高收入，才導(dǎo)致虧損。
那接著來看深藍(lán)汽車，深藍(lán)汽車在2024年雖然并未完成年銷28萬輛的年度目標(biāo)，但是和2023年的銷量相比，已經(jīng)是近乎翻番了。財(cái)報(bào)方面，深藍(lán)汽車2024年虧損15.72億元，而對于回應(yīng)嘛，自然是和阿維塔的如出一轍了。
那么綜上，也就是說在2024年，阿維塔和深藍(lán)汽車合計(jì)虧損高達(dá)55.9億元。
品控，才是最好的營銷
其實(shí)從2024年一整年的營銷路徑來看，長安汽車是很積極的在刷存在感。無論是重慶燈光秀，還是馬拉松，亦或是機(jī)器人營銷。
這些宣傳自然是沒有錯，但是對于車企而言。品控，才是最好的營銷，據(jù)車質(zhì)網(wǎng)資料顯示，多位長安CS55 PLUS車主投訴，稱變速箱存在異響，發(fā)動機(jī)漏油等問題；除此，長安UNI-T還存在車機(jī)卡頓，360影像故障等問題，以及長安啟源車型異響、剎車失靈等故障。
結(jié)語
在2016年-2017年之間，“停售燃油車”幾乎成為全球汽車市場最常見的名詞之一，而長安汽車也是在這一時期，提出2025年全面停售燃油車計(jì)劃。
時至今日，2025年轉(zhuǎn)瞬即來。目前來看，長安已經(jīng)陷入“油電切換”瓶頸，一葉障目不見泰山，長安新能源節(jié)奏亂了，又犯了貪多嚼不爛的大忌?，F(xiàn)階段的長安，根本沒有全面停燃的資格。
不夸張的說，長安汽車未來的路，實(shí)在任重而道遠(yuǎn)，新能源投入巨大持續(xù)虧損，合資業(yè)務(wù)慘淡，長安的未來，難安。
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