瑞財(cái)經(jīng) 吳文婷 近日，各大車(chē)企財(cái)報(bào)陸續(xù)出爐，高管薪酬也隨之曝光。
其中，在造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)里，“80后”理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想以6.39億元年薪成為行業(yè)焦點(diǎn)，并沖上熱搜。
具體來(lái)看，李想的薪資由兩部分組成，一部分是266.5萬(wàn)元的年薪，另一部分是因公司在2024年達(dá)到交付50萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)而觸發(fā)的期權(quán)激勵(lì)，產(chǎn)生超6.36億元的激勵(lì)費(fèi)用。
而據(jù)小鵬汽車(chē)財(cái)報(bào)顯示，2024年小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬年薪為167.6萬(wàn)元，略高于2023年的159.5萬(wàn)元。
至于零跑汽車(chē)，2024年，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明年薪811.9萬(wàn)元。
與新勢(shì)力車(chē)企相比，傳統(tǒng)民營(yíng)車(chē)企的高管薪酬則相對(duì)保守。
比亞迪作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)制造商，2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為7771.02億元，同比增長(zhǎng)29.02%；歸母凈利潤(rùn)為402.54億元，同比增長(zhǎng)34%。然而，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的稅前報(bào)酬總額僅為765.5萬(wàn)元。
另外，作為吉利汽車(chē)掌舵者、“60后”的李書(shū)福，其全年薪酬僅為37.6萬(wàn)元。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，李想的超高薪酬反映了新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)高管激勵(lì)的激進(jìn)策略，也凸顯了新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企在管理模式上的差異。未來(lái)，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，高管薪酬的合理性與公平性仍將是公眾關(guān)注焦點(diǎn)。
熱門(mén)跟貼