千等萬等，波音公司終于肯給一個(gè)回音，據(jù)中國日報(bào)網(wǎng)4月24日報(bào)道稱，波音首席執(zhí)行官凱利明確說明，中方和波音之間的所有訂單交易。
在特朗普掀起的關(guān)稅戰(zhàn)之后徹底終止，這是大環(huán)境造成的因素，并不是波音和中國之間的訂單有問題，但是波音又不能一直不發(fā)展。
如果中方還需要這批訂單的話，波音愿意和我國繼續(xù)合作，這話說得好聽，我方退回波音飛機(jī)是有深度考量的，關(guān)稅問題只是一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)。
因?yàn)殛P(guān)稅戰(zhàn)的數(shù)字走高，已經(jīng)到了很離譜的程度，如果我國在接受波音公司的飛機(jī)，這里面的成本誰來付？波音原因嗎？
與其等著被特朗普政府的關(guān)稅政策收割，倒不如先終止和波音公司之間的貿(mào)易，于是本月15日，就有多家媒體站出來說，中方已經(jīng)切斷了播音的零件進(jìn)口市場。
以及飛機(jī)進(jìn)口市場，中國航司和波音正在進(jìn)行中的業(yè)務(wù)談判全線凍結(jié)，先前交付的兩架飛機(jī)也被退回到美國波音公司。
其實(shí)早在關(guān)稅戰(zhàn)爆發(fā)之前，美國的業(yè)內(nèi)人士曾做過一次預(yù)設(shè)，中方和波音之間的交易不會遭受特朗普政策的影響，畢竟中美貿(mào)易完全脫鉤，是很難想象的事情。
這就涉及到退回波音飛機(jī)的第二個(gè)考量，進(jìn)口來的飛機(jī)波音和我國都不敢保證百分百不壞，維修的時(shí)候至少要波音派專業(yè)人員前來修繕。
如果需要的零件只能從美國進(jìn)口呢？波音只會兩手一攤，說這事和他們沒關(guān)系，讓中方看著辦！花了那么多錢，還沒用幾年就擱置，這錢誰來掏。
簡而言之，這是個(gè)吃力不討好的活，這第三個(gè)考量，在與波音飛機(jī)的質(zhì)量遠(yuǎn)不如以前，先前發(fā)起的兩起墜機(jī)事故，已經(jīng)讓許多國家的航空公司對他失去了信任。
雖然波音已經(jīng)暫停發(fā)售這一型號的飛機(jī)，不代表其他客機(jī)沒有同樣的質(zhì)量問題，我方不敢賭！第四個(gè)考量，是和我國航空發(fā)展息息相關(guān)的C919大型國產(chǎn)飛機(jī)。
短時(shí)間，終止和波音公司的交易，我國航空肯定有一段時(shí)間“捉襟見肘”，但從長遠(yuǎn)來看，我國目前的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈逐步走向完善，C919代替波音飛機(jī)指日可待。
目前已經(jīng)初具規(guī)模，除了在本國打開了C919的市場，由于中國奉行互惠共贏的合作基礎(chǔ)，有許多外國國家慕名而來，說一句大言不慚的話。
在未來的20年內(nèi)，全球的航空市場將會重新洗牌，中方絕對能在里面占據(jù)一席之地，因此面對波音首席執(zhí)行官“愿意”合作的話.....
我國對波音公司和特朗普政府是一個(gè)態(tài)度，關(guān)稅戰(zhàn)必須有一個(gè)合理的結(jié)果，波音必須拿出減少成本的方案，否則中國是一點(diǎn)也用不起“波音飛機(jī)”。
至于未來走向何方，目前波音和我國都沒有一個(gè)確切的回答，不過相較于美國本土企業(yè)，波音公司可是特朗普的心頭肉，連六代機(jī)的研發(fā)的大訂單都給他了。
拿到百億美元的訂單，波音公司自然有些底氣和我方好好說話，更是出于對波音公司的考量，所以他的首席執(zhí)行官凱利，只會說等一小會會兒。
如果兩方之間還沒有確切回應(yīng)，波音計(jì)劃將這些訂單轉(zhuǎn)移到其他國家，表面上看云淡風(fēng)輕，實(shí)際上美方的業(yè)內(nèi)人士大多數(shù)都慌了，都希望凱利催促中方趕緊接手。
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