五一假期剛剛過去，各大新勢(shì)力已經(jīng)陸續(xù)公布了4月份的銷量數(shù)據(jù)，有的品牌比較出色，例如零跑，4月銷量達(dá)到41039輛。還有的品牌穩(wěn)健發(fā)展，例如小鵬，相比上個(gè)月進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。也有一些品牌不進(jìn)則退的，例如極氪，相比3月份有比較明顯下滑。接下來我們一個(gè)一個(gè)品牌來看看。
零跑4月交付量：41039臺(tái)
零跑4月份共計(jì)交付新車41039臺(tái)，同比增長(zhǎng)173%，是這個(gè)月銷量最高的新勢(shì)力品牌。另外，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車宣布，即將啟動(dòng)馬來西亞本地化組裝項(xiàng)目，計(jì)劃于2025年年底前啟動(dòng)零跑C10的本地化生產(chǎn)，這一舉動(dòng)無疑將會(huì)為零跑汽車帶來更多來自海外的銷量。
零跑汽車的策略很清晰，主打的就是一個(gè)低價(jià)高配，同時(shí)大部分車型都提供增程/純電版供選擇，滿足不同用戶群體。目前在售的車型當(dāng)中，除了零跑C01這款轎車的銷量相對(duì)遜色以外，其他幾款像零跑C10、零跑C11、零跑C16的銷量挺不錯(cuò)。
但更重要的是，零跑后續(xù)新車接上了，4月初零跑B10正式上市。作為一款不到12萬元就有激光雷達(dá)且基于新架構(gòu)打造的SUV，零跑B10對(duì)于4月銷量貢獻(xiàn)不小。接下來的5月份，這款車有可能會(huì)迎來銷量爆發(fā)。緊接下來同樣給予新架構(gòu)打造的零跑B01也會(huì)在不久后上市，預(yù)計(jì)這款車也不難復(fù)制零跑B10的成功。從目前的趨勢(shì)來看，相信零跑在2025年的整體銷量表現(xiàn)會(huì)挺亮眼。
小鵬4月交付量：35045臺(tái)
小鵬汽車最近也是好起來了，4月烤麩新車35045臺(tái)，同比增長(zhǎng)273%，環(huán)比增長(zhǎng)超6%，已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月交付量超3萬臺(tái)。對(duì)了，還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，4月份小鵬汽車的銷量終于反超理想，攀升到新勢(shì)力銷量榜的第二名。
毫無疑問，小鵬汽車的銷量依賴于近一年以來發(fā)布的多款走量車型，包括小鵬MONA M03，大空間長(zhǎng)續(xù)航且價(jià)格不貴的轎車，堅(jiān)決與網(wǎng)約車劃清界線，上市8個(gè)月累計(jì)交付超10萬臺(tái)；小鵬P7+，新的設(shè)計(jì)、新的駕駛輔助方案，同樣是性價(jià)比挺高的一款車。上市5個(gè)月，最近第5萬臺(tái)新車下線了。
當(dāng)然，后續(xù)更新的還有新款的小鵬G6、G9和X9，這幾款車后續(xù)還會(huì)為小鵬汽車的銷量帶來增益。當(dāng)然，從大環(huán)境來說，消費(fèi)者對(duì)于純電車的接受程度越來越高，也是小鵬汽車銷量上來的另外一個(gè)原因。畢竟3月份純電動(dòng)汽車占中國(guó)汽車銷量的34%，這對(duì)于小鵬這種全系車型均為純電車的新勢(shì)力品牌，無疑是一個(gè)利好消息?；谶@樣的產(chǎn)品策略和市場(chǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)小鵬汽車的勢(shì)頭還會(huì)再維持一段時(shí)間。
理想4月交付量：33939臺(tái)
理想4月交付量不少，但相比3月份其實(shí)是有所下滑的，而且放眼整個(gè)新勢(shì)力品牌4月銷量榜來看，理想已經(jīng)跌到第三名。這些微妙的變化也許不能說明理想汽車的受歡迎程度已經(jīng)降低，但卻展現(xiàn)出了一個(gè)趨勢(shì)：增程車的紅利可能已經(jīng)逐漸褪去。
理想目前在售的車型有理想L6、L7、L8、L9，這四款都是增程式電動(dòng)SUV，另外還有一款純電MPV-MEGA。作為一款定價(jià)在50萬元區(qū)間的MPV，MEGA注定不會(huì)有太大的銷量，這是預(yù)料之中的事情。所以影響理想汽車銷量變化的重點(diǎn)，目前還是在于那幾款SUV車型。
當(dāng)然，今年下半年，理想i8、理想i6都會(huì)陸續(xù)和大家見面，只要產(chǎn)品有足夠的吸引力，憑借理想的品牌力，要在純電車市場(chǎng)獲取份額并不是難事。所以在當(dāng)下這個(gè)階段，從增程向純電的順利過渡，對(duì)于理想汽車來說就顯得非常重要了。
蔚來&樂道4月交付量：23900臺(tái)
蔚來公司4月份家福新車23900臺(tái)，同比增長(zhǎng)53%，環(huán)比增長(zhǎng)58.9%。其中蔚來品牌交付新車19269臺(tái)，樂道品牌交付新車4400臺(tái)。
對(duì)于蔚來品牌銷量增長(zhǎng)的原因，相信大家都有所了解，主要還是因?yàn)椤?566”車型準(zhǔn)備出新款，現(xiàn)款車型促銷清庫存。但這也說明了另外一個(gè)問題：只要價(jià)格合適，蔚來想要獲得銷量還是不難的。當(dāng)然，后續(xù)新款“5566”車型的上市，對(duì)于蔚來品牌來說也同樣重要。
樂道這邊雖然增長(zhǎng)不快，但是新的CEO上臺(tái)之后也很聽勸地強(qiáng)化蔚來與樂道的關(guān)系，樂道用戶現(xiàn)在也可以出入牛屋。另外蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)也在逐步完善，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)浙江換電縣縣通和廣東換電縣縣通，這也讓樂道車主的用車體驗(yàn)在逐步提高。當(dāng)然，今年蔚來的銷量海獅有一些不確定性，得寄希望于螢火蟲以及下半年即將上市的一系列新車。
極氪4月交付量：13727臺(tái)
極氪此前已經(jīng)和領(lǐng)克合并為極氪科技集團(tuán)，但這期內(nèi)容我們主要聊新勢(shì)力品牌的銷量，所以就把極氪單拎出來，先不聊領(lǐng)克。極氪這邊4月交付量為13727臺(tái)，同比下滑15%，環(huán)比下滑11%，所以極氪這邊的狀況是：極氪007 GT剛在4月中旬上市，但依然對(duì)銷量幫助不大。
剛剛過去的五一假期，極氪科技集團(tuán)還宣布了一項(xiàng)緊急人事人名，極氪科技集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理林杰分管極氪品牌國(guó)內(nèi)營(yíng)銷服整體工作。這也不免讓外界猜測(cè)，極氪這一次緊急的人事任命與銷量下滑有關(guān)，讓林杰過來臨危受命，幫極氪救火。
但我們不妨分析一下，極氪的問題真的是在于營(yíng)銷和服務(wù)方面嗎？它們目前在售的車型其實(shí)不少，但這里面存在一些無用功，例如極氪X，雖然價(jià)格便宜但是空間太小，例如極氪MIX，奇葩造型難以讓人接受，極氪007GT，跟極氪001的產(chǎn)品同質(zhì)化太高。所以極氪這邊可能需要從頂層往下，梳理產(chǎn)品策略，否則在銷量方面，恐怕會(huì)表現(xiàn)平平。
總的來說，要想獲得好的銷量，還是要打造對(duì)消費(fèi)者胃口的車型，一旦在造車這件事情上陷入了“自娛自樂”的怪圈當(dāng)中，想要翻身可能就不是那么容易了。
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