5月1號，北京地鐵11號線二期線路一體化規(guī)劃方案公示。
11號線二期西起石景山區(qū)的新首鋼站，東至豐臺區(qū)的麗澤商務(wù)區(qū)站。共設(shè)14座車站，其中5站可換乘。
線路主要沿規(guī)劃二型材南路、人民渠路、蓮石東路、魯谷大街、吳家村路、大成路、蓮花池西路、馬連道路等道路敷設(shè)，全長約18.3公里，均為地下線。
雖然線路方案公示了，但是站點具體建設(shè)在哪里，是沿線居民最關(guān)心的問題。
今天我們就仔細給大家看看11號線二期各站點的位置（站點位置最終以官方公示為準）
一、型材站
型材站站點位置飯總團隊推測位于首鋼一型材廠北側(cè)。
金隅濱河園的業(yè)主希望站點南移，設(shè)置在小區(qū)附近，理由是小區(qū)加上燕山水泥廠老小區(qū)等，戶數(shù)達到7000多戶，人數(shù)3.5-3.4萬人。
二、鍋爐廠南路站
鍋爐廠南路站站點位置飯總團隊推測位于首鋼二線材廠東南角。
三、衙門口西站
衙門口西站站點位置飯總團隊推測位于鍋爐廠南路和韻興街交叉口。
南側(cè)的長安云錦、長安云尚、長安潤璟、長安源境等幾個盤終于是看見地鐵的希望了，這幾個項目距離體育場南街站也不遠，1號線支線開通后，坐1號線還是蠻方便的。
四、體育場南街站
這個站點是非常明確的，和1號線支線交匯，就在首鋼璟悅長安的南側(cè)大概300米位置。
利好最大的無疑就是最近非?；鸨氖卒摥Z悅長安項目了。
項目主力戶型建筑面積約 80 ㎡、 97 ㎡、 107 ㎡、 130 ㎡，據(jù)說得房率可以做到 90% 以上， 定位中小戶型 + 低總價 + 高得房率
石景山過去幾年的房子，得房率基本都在 70%-80% 之間。
得房率上來了，不僅提高了室內(nèi)的空間利用率，更關(guān)鍵的是空間就是錢啊，同樣 100 平的房子，多出 10 來個平方，在首鋼南這個板塊，那可就是大幾十萬。
我們猜測很可能定價在 6-6.5 萬左右，按照這個價格計算的話， 80 平的三居很可能首付 75 萬左右就能拿下。
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五、衙門口東站
衙門口東站站點位置也是比較明確的，在這里和市郊鐵路副中心線換乘。
車站位于蓮石東路南側(cè)， 重聚西街以西， 重聚路北側(cè)，衙門口北街以東，如下圖所示紅框。
六、魯谷大街站
魯谷大街站站點位置飯總團隊推測位于現(xiàn)有的加油站西側(cè)這里。
對附近的中海學(xué)府里、中海學(xué)仕里都是利好，雖然地鐵也沒有那么近，但總歸是多了一條出行的選擇。
七、吳家村站
吳家村站站點位置飯總團隊推測位 于華曦府小區(qū)北側(cè)這里。
也有說法是位于小瓦窯產(chǎn)業(yè)園這邊，就看是選擇東側(cè)方案還是西側(cè)方案了。
八、小瓦窯站
小瓦窯站站點位置飯總團隊推測位于小屯路與吳家村的十字路路口。
九、青塔站
這一站應(yīng)該是這次公示的方案中爭議最大的站點了。
之前大家一直默認這個站點是在大成路和青塔西路交叉口那里的。
這次的方案，把青塔站放在了四環(huán)路上。
青塔站放置在西四環(huán)，這意味著偏離青塔核心居住區(qū)，這一段讓青塔附近居民意難平。
十、萬豐路站
萬豐路站站點位置飯總團隊推測位于金家村橋下。
十一、蓮花橋站
這個站點不用多說，和10號線換乘，肯定就在現(xiàn)有的蓮花橋站這里了。
十二、北京西站
這也是個換乘站，與地鐵7號線、9號線換乘，站點明確。
十三、馬連道站
馬連道站站點位置飯總團隊推測位于上品宜購門口這里。
值得注意的是，這個站點西側(cè)大概500米，豐臺很快要上一塊新地，太平橋街道城中村改造項目。
建筑規(guī)模9.81萬平方米，容積率2.4，預(yù)計能提供大幾百套房子。
十四、麗澤商務(wù)區(qū)站
這個也沒什么可說的，站點是確定的。麗澤商務(wù)區(qū)站是一個五線換乘站，包括11號線、14號線、16號線、麗金線、大興機場線。
以上就是11號線二期的全部站點位置，當然現(xiàn)在沒有建設(shè)前一切都是有可能會變化的。
其中爭議點也非常的大。
大家對11號線二期各站點設(shè)計有什么問題，歡迎評論區(qū)留言討論。
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