據(jù)住建部最新數(shù)據(jù)，2024年全國新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)5.8萬個(gè)，遠(yuǎn)超5.4萬個(gè)的年度目標(biāo)，北京、河南、廣西等11個(gè)地區(qū)超額完成任務(wù)。
而2025年，這場(chǎng)關(guān)乎數(shù)億人居住升級(jí)的行動(dòng)將迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——全面完成2000年底前建成的老舊小區(qū)改造任務(wù)，僅廣東省今年就計(jì)劃開工1289個(gè)小區(qū)，惠及20.33萬戶居民。
若以每戶平均3-4人計(jì)算，全國范圍內(nèi)受益人群將輕松突破一億大關(guān)。
這場(chǎng)改造絕非簡單的“刷墻補(bǔ)路”。在西安，124個(gè)小區(qū)正推進(jìn)“微改造”，目標(biāo)加裝1000部電梯，新增2萬個(gè)電動(dòng)自行車充電接口；青島53個(gè)老舊小區(qū)將重點(diǎn)升級(jí)適老化設(shè)施，引入物業(yè)公司長效管理；
四川內(nèi)江更以“破墻除網(wǎng)”重塑公共空間，652個(gè)小區(qū)的“蜘蛛網(wǎng)”線路被捆扎成橫平豎直的規(guī)整模樣，騰出的空地變身口袋公園和健身廣場(chǎng)。
這些改造細(xì)節(jié)背后，是頂層設(shè)計(jì)的精密布局：住建部明確推行“先體檢、后更新”原則，通過城市體檢精準(zhǔn)定位居民“急難愁盼”，優(yōu)先解決管線老化、停車難、無障礙設(shè)施缺失等痛點(diǎn)，僅2024年全國便改造老化管線超5萬公里，加裝電梯2.5萬余部，增設(shè)停車位50萬個(gè)。
資金籌措機(jī)制的創(chuàng)新更值得玩味。過去依賴財(cái)政撥款的模式已被打破，如今形成“居民出一點(diǎn)、政府補(bǔ)一點(diǎn)、社會(huì)籌一點(diǎn)”的多元共擔(dān)機(jī)制。
廣州率先允許居民通過“直接出資+讓渡小區(qū)公共收益+提取公積金”參與改造，中山市建立設(shè)計(jì)單位資源庫，從源頭把控改造品質(zhì)，而湖北等地甚至免收改造項(xiàng)目的城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)，居民提取公積金用于改造的政策也在多地試點(diǎn)。
這種“共建共治共享”的理念，讓改造從政府單方面投入轉(zhuǎn)變?yōu)槿駞⑴c的民生工程——數(shù)據(jù)顯示，2024年全國城市更新投資達(dá)2.9萬億元，老舊小區(qū)改造占比顯著，社會(huì)資本參與度同比提升23%。
改造帶來的價(jià)值裂變正在重塑房地產(chǎn)市場(chǎng)邏輯。曾經(jīng)因“老破小”標(biāo)簽被嫌棄的房源，如今因地段優(yōu)勢(shì)疊加改造紅利成為香餑餑。
以廣州花都區(qū)集群街2號(hào)為例，改造后房價(jià)從每平方米1.8萬元躍升至3.2萬元，租金漲幅超40%；
西安某改造小區(qū)二手房掛牌量下降65%，成交周期縮短至15天。
這種價(jià)值提升不是孤例，住建部調(diào)研顯示，完成改造的小區(qū)房產(chǎn)增值普遍在15%-30%之間，核心地段漲幅甚至超過周邊新房。
而對(duì)于建筑、裝修、物業(yè)等行業(yè)，這波改造浪潮更催生萬億級(jí)市場(chǎng)——僅電動(dòng)自行車充電端口建設(shè)，湖南一省今年就要新增5萬個(gè)，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)式增長。
站在2025年的節(jié)點(diǎn)回望，這場(chǎng)改造早已超越物理空間更新的范疇。
當(dāng)青島推行“改管一體”避免“一年新、兩年舊”，當(dāng)西安老人握著電梯卡感嘆“再不用半年不下樓”，當(dāng)內(nèi)江孩子在新修的籃球場(chǎng)上歡笑奔跑，我們看到的是一場(chǎng)以人民為中心的城市治理范式革命。
正如住建部規(guī)劃的藍(lán)圖：到2025年，改造不僅要實(shí)現(xiàn)“住有所居”，更要邁向“住有優(yōu)居”，通過綠色建材、光伏屋頂降低能耗，依托托幼設(shè)施、無障礙通道構(gòu)建全齡友好社區(qū)，在歷史建筑保護(hù)中延續(xù)城市文脈。
那些承載著時(shí)代記憶的老舊小區(qū)，正在蝶變?yōu)椤坝袦囟鹊募覉@”——這或許是對(duì)“城市讓生活更美好”最樸實(shí)的詮釋。
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