近日有網(wǎng)友發(fā)帖，百度太絕了！竟然在導(dǎo)航中植入廣告。哈哈哈，百度地圖這個(gè)廣告，我能笑一年！
能想到這個(gè)點(diǎn)子的人，真是人才??！竟然能把廣告植入得如此絲滑，而且不得不看。
我開車時(shí)，喜歡用高德地圖，但最近幾次，我發(fā)現(xiàn)高德地圖總是給我指錯(cuò)路，而且反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍…
- 這究竟是咋回事？
5 月 9 日消息，綜合社交平臺(tái)多名用戶反饋，百度地圖近期悄悄為其 3D 車道級(jí)導(dǎo)航植入了廣告內(nèi)容，在用戶進(jìn)入相應(yīng)導(dǎo)航功能界面時(shí)，屏幕上顯示的 3D 車道中偶爾會(huì)出現(xiàn)“累了、困了、喝 XX 特飲”等廣告字樣
值得關(guān)注的是，百度地圖 4 月 15 日上線 V21 版本，相應(yīng)版本主打“智駕級(jí)車道導(dǎo)航”“智駕級(jí)車位導(dǎo)航”“智駕級(jí) 4D 導(dǎo)航”“智駕級(jí) AI 導(dǎo)航”“智駕級(jí)數(shù)據(jù)”。
其中，“智駕級(jí)車道導(dǎo)航”號(hào)稱以車道為最小行駛單元，輔助智駕安全決策，號(hào)稱“讓智駕不懼中國(guó)復(fù)雜交規(guī)路況”；“智駕級(jí)車位導(dǎo)航”幫助智駕串聯(lián)最后一公里，從車位到車位“行泊一體”。
而“智駕級(jí) 4D 導(dǎo)航”則是“導(dǎo)航與智駕感知全面的融合”，“多一個(gè)維度看路”；“智駕級(jí) AI 導(dǎo)航”則是指全新的“小度想想”AI 助手。
對(duì)此，有網(wǎng)友表示，只要沒影響駕駛，只要不是遮擋導(dǎo)航而且沒法關(guān)閉，我個(gè)人認(rèn)為，植入一點(diǎn)廣告，沒什么問題。還可以讓你看到笑一笑，提個(gè)神。再說了，人家耗費(fèi)大量人力物力做APP，也要適當(dāng)增加一些收入嘛。
也有網(wǎng)友直言，測(cè)試用戶反應(yīng)，以后會(huì)不斷加入廣告，直到把你搞發(fā)火。希望百度〞廣告有度”。
這起事件之所以引發(fā)爭(zhēng)議，核心問題就是技術(shù)與人性化設(shè)計(jì)的邊界問題。盡管部分網(wǎng)友認(rèn)為“免費(fèi)軟件需要廣告維持運(yùn)營(yíng)”，但爭(zhēng)議焦點(diǎn)集中在廣告的侵入性與潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。
總之，任何設(shè)計(jì)必須首先考慮的就是公眾安全問題。而且，導(dǎo)航界面作為駕駛員獲取路況的核心渠道，需優(yōu)先保證信息簡(jiǎn)潔準(zhǔn)確。百度地圖的廣告雖未完全覆蓋路線，但與導(dǎo)航畫面深度綁定，存在分散注意力的隱患。
更讓人憂心的是，當(dāng)技術(shù)不再純粹服務(wù)于人，而是將用戶視為流量變現(xiàn)的“數(shù)據(jù)肉身”，其向善的邊界究竟何在，是不是有點(diǎn)“人為刀俎我為魚肉”之感呢？
對(duì)此，你怎么看呢？
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